本发明专利技术涉及使由加氢处理方法产生的至少部分失效的催化剂恢复活性的方法，所述至少部分失效的催化剂产生自新鲜催化剂，所述新鲜催化剂包含第VIIl族金属，第VIb族金属，氧化物载体和任选的磷，所述至少部分失效的催化剂还包含相对于该至少部分失效的催化剂的总重量的2重量％至20重量％的含量的碳和相对于该至少部分失效的催化剂的总重量的1重量％至8重量％的含量的硫，所述方法包括以下步骤：a)使所述失效的催化剂与包括含第VIb族金属的化合物的浸渍溶液接触，b)在低于200℃的温度下进行干燥步骤。行干燥步骤。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】使来自汽油加氢脱硫方法的未再生的失效的催化剂恢复活性的方法
专利
[0001]本专利技术涉及一种使在加氢处理方法中使用的催化剂恢复活性的方法，并且涉及该恢复活性的催化剂在汽油馏分的加氢脱硫方法中的用途。
技术介绍
[0002]硫是天然存在于原油中的元素，因此，如果在精炼过程中未将其除去，则其存在于汽油和瓦斯油中。但是，汽油中的硫会干扰减排系统(催化转化器)的效率，并造成空气污染。为了与环境污染作斗争，因此，所有国家都逐渐采用严格的硫规范，该规范为例如在欧洲，中国，美国和日本的销售汽油中的硫含量为10ppm(重量)。降低硫含量的问题主要聚焦在通过裂化获得的汽油上，无论该裂化是催化(FCC，流化催化裂化)还是非催化(焦化，减粘裂化，蒸汽裂化)，这是汽油池中硫的主要前体。
[0003]本领域技术人员熟知的用于降低硫含量的解决方案在于在氢和非均相催化剂的存在下对烃馏分(特别是催化裂化汽油)进行加氢处理(或加氢脱硫)。然而，如果所用的催化剂不是足够选择性的，则这种方法显示出引起辛烷值的非常显著降低的主要缺点。辛烷值的这种降低尤其与在这种类型汽油中存在的烯烃的氢化(其与加氢脱硫相伴随)有关。
[0004]与其它加氢处理方法，特别地用于瓦斯油类型物料的加氢处理方法不同，汽油的加氢脱硫因此必须允许应对双重冲突约束：确保汽油的深度加氢脱硫和限制存在的不饱和化合物的加氢。
[0005]用于解决上述双重问题的最广泛使用的途径在于采用这样的方法：其单元步骤的序列允许使加氢脱硫最大化同时限制烯烃的氢化。因此，最新的方法，例如Prime G+(商标)方法，允许使富含烯烃的裂解汽油脱硫，同时限制单烯烃的氢化，并因此限制辛烷的损失和由此产生的高氢消耗。这种方法被描述在例如专利申请EP1077247和EP1174485中。
[0006]因此，获得所需的反应选择性(加氢脱硫与烯烃加氢之比)可部分地是由于方法的选择，但在所有情况下，使用固有选择性催化体系经常是关键因素。通常，用于此类应用的催化剂是硫化物类型的催化剂，其含有第VIb族元素(Cr，Mo，W)和第VIII族元素(Fe，Ru，Os，Co，Rh，Ir，Pd，Ni，Pt)。因此，在专利US5985136中要求保护的是，表面浓度为0.5
×
10
‑4至3
×
10
‑4g MoO3/m2的催化剂允许实现高的加氢脱硫选择性(93％加氢脱硫(HDS)对33％的烯烃加氢(HOO))。此外，根据专利US4140626和US4774220，可以有利的是将掺杂剂(碱金属，碱土金属)添加到常规的硫化物相(CoMoS)中以限制烯烃的氢化。在现有技术中还已知文献US8637423和EP1892039，其描述了选择性加氢脱硫催化剂。
[0007]在其用于石油馏分的加氢处理期间，由于焦炭和/或基于硫的或包含其它杂元素的化合物的沉积，加氢处理催化剂经历了活性降低。因此，超过一定时间后，需要对其进行更换。特别地，燃料的硫规范的提高导致催化剂更换频率的增加，这导致与催化剂相关的成本的增加以及失效的催化剂的量的增加。
[0008]为了克服这些缺点，用于中间馏出物(瓦斯油)或废渣油的加氢脱硫的催化剂的再
生(温和煅烧)是一种在经济上和生态上有利的方法，因为它允许在工业装置中再次使用这些催化剂，而不是将它们填埋或回收(回收金属)。然而，再生的催化剂通常比起始固体的活性低。
[0009]为了克服再生催化剂的加氢脱硫活性的不足，可以进行额外的“恢复活性(rejuv
é
nation)”处理。恢复活性方法在于在有机或无机添加剂存在下，用含有金属前体的溶液重新浸渍再生的催化剂。这些“恢复活性”方法是在中间馏出物领域中的本领域技术人员熟知的。许多专利，例如，US7906447，US8722558，US7956000，US7820579还或CN102463127，因此提供了不同的方法用于进行中间馏出物的加氢处理的催化剂的恢复活性。文献US2017/036202描述了当将第VIb族金属和磷添加到再生催化剂中时在瓦斯油加氢处理方法中的活性增加。用于中间馏出物的加氢脱硫的催化剂，其与用于汽油的选择性加氢脱硫的催化剂相比具有高的金属含量，在使用和再生期间会发生明显的烧结。因此，恢复活性处理专注于金属相的溶解和再分布，以便回收接近新鲜催化剂的分散体并因此获得接近新鲜催化剂的活性。已经开发了用于加氢处理催化剂的恢复活性的当前方法，其仅用于恢复用于中间馏出物的加氢脱硫的催化剂的加氢脱硫活性，并且通常使用在严格意义上的“恢复活性”之前的再生步骤。
[0010]用于汽油的选择性加氢脱硫的催化剂具有与用于瓦斯油加氢处理的催化剂不同的恢复活性问题，特别是由于需要保持催化剂在烯烃加氢脱硫和氢化反应方面的选择性。这是因为，与在汽油领域中的活性的增大或维持相比，更希望提高选择性。因此，开发用于汽油的选择性加氢脱硫的催化剂的特定恢复活性方法具有很大的益处。
[0011]为了提供在使用废加氢处理催化剂的同时使烯烃汽油脱硫的简单方法，US5423975提出使用可能被金属例如镍和钒污染的用于渣油加氢处理的失效的催化剂。这种催化剂既不是再生的也不是恢复活性的。但是，尽管该解决方案在经济上看起来很有吸引力，但它可能遇到用于渣油加氢处理的失效的催化剂的异质性问题，其焦炭或污染物(金属或其它污染物)的含量可以变化很大，这可能导致用于汽油选择性加氢脱硫的催化剂的性能的强烈变化。
[0012]文献EP1447436描述了一种部分焦化的新鲜催化剂，其可以用于催化裂化汽油的加氢脱硫的方法中。
[0013]这种恢复活性方法在专利CN105642312中被描述为用于失效的催化剂，该失效的催化剂用于FCC汽油的选择性加氢脱硫。除了有机试剂之外，这种复杂方法还使用一种或多种金属添加剂，该金属添加剂包含选自Na，K，Mg，Ca，Cu和Zn的元素中的至少一种；并在具有受控氧含量的气氛下进行热处理。
[0014]因此，当今，在催化剂的制造商和再生企业以及精炼厂中，对于加氢处理催化剂，特别地用于汽油馏分的加氢处理的催化剂的恢复活性方法，存在着强烈的兴趣，这些催化剂具有在加氢脱硫催化活性和/或选择性方面保持不变的催化性能质量，并且因此其一旦使用，就允许生产具有低硫含量的汽油而不会严重降低辛烷值。
[0015]因此，本专利技术涉及适用于加氢处理催化剂的“恢复活性”方法，其目的是相对于新鲜催化剂，维持加氢脱硫活性或使加氢脱硫活性损失最小，并改善选择性。
[0016]专利技术主题本专利技术涉及使由加氢处理方法产生的至少部分失效的催化剂恢复活性的方法，所
述至少部分失效的催化剂产生自新鲜催化剂，所述新鲜催化剂包含至少一种第VIIl族金属，至少一种第VIb族金属，氧化物载体和任选的磷，所述至少部分失效的催化剂还包含相对于该至少部分失效的催化剂的总重量为2重量％至20重量％的含量的碳和相对于该至少部分失效的催化剂的总重量为1重量％至8重量％的含量的硫，所述方法包括以下步骤：a)使所述至本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.使由加氢处理方法产生的至少部分失效的催化剂恢复活性的方法，所述至少部分失效的催化剂产生自新鲜催化剂，所述新鲜催化剂包含至少一种第VIIl族金属，至少一种第VIb族金属，氧化物载体和任选的磷，所述至少部分失效的催化剂还包含相对于该至少部分失效的催化剂的总重量为2重量％至20重量％的含量的碳和相对于该至少部分失效的催化剂的总重量为1重量％至8重量％的含量的硫，所述方法包括以下步骤：a)使所述至少部分失效的催化剂与包括含第VIb族金属的化合物的浸渍溶液接触，b)在低于200℃的温度下进行干燥步骤以获得恢复活性的催化剂。2.根据前述权利要求所述的方法，其中在步骤a)中，添加的第VIb族金属相对于在至少部分失效的催化剂中已经存在的第VIb族金属的摩尔比为0.15
‑
2.5mol/mol。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在步骤a)中，该浸渍溶液还包括含第VIII族金属的化合物，添加的第VIII族金属与在至少部分失效的催化剂中已经存在的第VIII族金属的摩尔比为0.1
‑
2.5mol/mol。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在步骤a)中，所述浸渍溶液还包含磷；添加的磷与在至少部分失效的催化剂中已经存在的第VIb族金属的摩尔比为0.1
‑
2.5mol/mol。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在步骤a)中，所述浸渍溶液还包含有机化合物，所述有机化合物包含氧和/或氮和/或硫；添加的有机化合物与在至少部分失效的催化剂中已经存在的第VIb族金属的摩尔比为0.01
‑
5mol/mol。6.根据前一项权利要求中所述的方法，其中所述含氧和/或氮和/或硫的有机化合物选自包含一个或多个化学官能团的化合物或者包含呋喃环的化合物还或者糖，所述化学官能团选自羧酸、醇、硫醇、硫醚、砜、亚砜、醚、醛、酮、酯、碳酸酯、胺、腈、酰亚胺、肟、脲或酰胺官能团。7.根据前一项权利要求所述的方法，其中所述包含氧和/或氮和/或硫的有机化合物选自γ
‑
戊内酯，2
‑
乙酰基丁内酯，三甘醇，二甘醇，乙二醇，乙二胺四乙酸，马来酸，丙二酸，柠檬酸，葡萄糖酸，琥珀酸二(C1‑
C4烷基)酯，葡萄糖，果糖，蔗糖，山梨糖醇，木糖醇，γ
‑
酮戊酸，二甲基甲酰胺，1
‑
甲基
‑2‑
吡咯烷酮，碳酸亚丙酯，3
‑
氧代丁酸2
‑
甲氧基乙基酯，N,N
‑
二羟乙基甘氨酸，三(羟甲基)甲基甘氨酸，2
‑
糠醛，5
‑
羟甲基糠醛，2
‑
乙酰基呋喃，5
‑
甲基
‑2‑
糠醛，抗坏血酸，乳酸丁酯，3
‑
羟丁酸乙酯，3
‑
乙氧基丙酸乙酯，乙酸2
‑
乙氧基乙酯，乙酸2
‑
丁氧基乙酯，丙烯酸2
‑
羟乙酯，1
‑
乙烯基
‑2‑
吡咯烷酮，1,3
‑...
【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：IFP新能源公司，
类型：发明
国别省市：
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