作业车辆制造技术

提供作业车辆，软管等的处理容易且能够进行适当配置。具有行驶车体(1)，该行驶车体(1)具有行驶装置(2、3)和连结作业机的连结部(7)，行驶车体(1)具有：左右一对车体框架(13、13)，它们前后延伸；发动机(4)，其搭载于车体框架(13、13)，成为行驶装置(2、3)和作业机的驱动源；基础板(14)，其设置于车体框架(13、13)上；冷却器(15)，其设置于基础板(14)上；以及软管(16)，其以与冷却器(15)连接的方式进行配置，基础板(14)具有供软管(16)贯穿插入的软管贯穿插入孔(140)，软管(16)通过软管贯穿插入孔(140)而向基础板(14)的下方延伸，并且朝向发动机(4)侧进行配置。动机(4)侧进行配置。动机(4)侧进行配置。

【技术实现步骤摘要】
作业车辆


[0001]本专利技术涉及作业车辆。

技术介绍

[0002]以往，作为作业车辆中的与油冷却器连接的软管的配置构造，公知有如下这种结构的配置构造。即，在设置于左右的车体框架上的基础板上配设油冷却器，将与该油冷却器连接的油软管从偏向基础板的左右任意一方设置的孔向下方取出，并沿着框架的外侧进行配置(参照专利文献1)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2010
‑
174855号公报
[0006]但是，除此以外，与电池连接的主线束和与冷凝器连接的空调软管等也穿过车体框架的外侧，因此，配线束增大而不容易处理，很难整齐地进行配置。

技术实现思路

[0007]本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，提供如下的作业车辆：软管和线束等的处理容易，能够进行不会损害外观的适当配置。
[0008]用于解决课题的手段
[0009]为了解决上述课题并实现目的，第1方面所述的作业车辆的特征在于，所述作业车辆具有行驶车体1，所述行驶车体1具有行驶装置2、3和连结作业机的连结部7，所述行驶车体1具有：左右一对车体框架13、13，它们前后延伸；发动机4，其搭载于所述车体框架13、13，成为所述行驶装置2、3和所述作业机的驱动源；基础板14，其设置于所述车体框架13、13上；冷却器15，其设置于所述基础板14上；以及软管16，其以与所述冷却器15连接的方式进行配置，所述基础板14具有供所述软管16贯穿插入的软管贯穿插入孔140，所述软管16通过所述软管贯穿插入孔140而向所述基础板14的下方延伸，并且朝向所述发动机4侧进行配置。
[0010]专利技术效果
[0011]根据第1方面所述的作业车辆，能够使与冷却器连接的软管的配置穿过左右的车体框架之间，因此，能够进行不会损害外观的适当配置。
附图说明
[0012]图1是作为实施方式的作业车辆的拖拉机的侧视图。
[0013]图2是示出发动机室的前方区域的说明图。
[0014]图3是示出取下电池的状态下的发动机室的前方区域的说明图。
[0015]图4是示出连接冷却器和发动机的软管的配置状态的说明图。
[0016]图5是示出转向缸附近的软管的配置状态的说明图。
[0017]图6是从斜下方观察发动机室的说明图。
[0018]图7是省略了一部分的发动机室内的右侧视图。
[0019]图8是示出发动机的左侧的线束配置构造的一例的说明图。
[0020]图9是对线束进行引导的线束引导件的说明图。
[0021]图10是示出在EGR装置安装了罩的状态的说明图。
[0022]标号说明
[0023]1 行驶车体
[0024]2 前轮(行驶装置)
[0025]3 后轮(行驶装置)
[0026]4 发动机
[0027]13 车体框架
[0028]14 基础板
[0029]15 燃料冷却器(冷却器)
[0030]16 软管
[0031]44 曲轴带轮
[0032]45 中继管
[0033]62 转向缸
[0034]64 软管罩
[0035]65 引导部件
[0036]140 软管贯穿插入孔
具体实施方式
[0037]下面，参照附图对本申请公开的作业车辆的实施方式进行详细说明。另外，本专利技术不由以下所示的实施方式限定。
[0038]首先，参照图1对作为实施方式的作业车辆的拖拉机的整体结构进行说明。图1是拖拉机的侧视图。
[0039]拖拉机是在田地等一边自行行使一边进行作业的农业用拖拉机。此外，拖拉机能够供操纵者(也称为作业者)搭乘而在田地内行驶的同时执行规定的作业。
[0040]另外，下面，拖拉机的前后方向是指拖拉机的直行方向。而且，拖拉机的前进方向是指，向拖拉机的直行方向中、从操纵席8朝向转向手柄9的方向行进，将其相反方向设为后进(后退)方向。此外，拖拉机的前后以前进方向为基准。
[0041]此外，左右方向是指相对于前后方向水平地正交的方向。这里，朝向前后方向的“前”侧来规定左右。即，在操作员坐在操纵席8上朝向前方的状态下，左手侧为“左”，右手侧为“右”。进而，上下方向是指相对于前后方向和左右方向正交的方向。因此，前后方向、左右方向和上下方向彼此三维地正交。
[0042]如图1所示，拖拉机具有行驶车体1，该行驶车体1具有作为驱动装置的前轮2和后轮3、以及连结作业机的连结部7。此外，行驶车体1具有发动机4、收纳发动机4的发动机罩6、以及具有操纵部的舱室11。它们组装于作为行驶车体1的主框架的左右一对车体框架13上。在前轮2与后轮3之间配设有针对舱室11上下用的踏板12。发动机罩6以开闭自如的方式设置于行驶车体1的前部，在关闭状态下覆盖发动机4。
[0043]前轮2为左右一对，位于行驶车体1的前部，以旋转自如的方式与车轴2a连结，作为操舵轮发挥功能。后轮3为左右一对，位于行驶车体1的后部，以旋转自如的方式与车轴3a连结。
[0044]在本实施方式中，是前轮2和后轮3均成为驱动轮的四轮驱动(4WD)的行驶装置，但是，还可以仅将后轮3作为驱动轮。另外，作为行驶装置，拖拉机也可以构成为代替后轮3而具有履带式的履带。
[0045]发动机4是拖拉机的驱动源，是柴油发动机或汽油发动机等热力发动机。从被发动机罩6覆盖的发动机4传递的动力(旋转动力)借助未图示的变速器(变速机构)而适当减速，传递到前轮2和后轮3或未图示的PTO(Power Take
‑
off：动力输出装置)。
[0046]此外，如图1所示，舱室11设置于行驶车体1的上部，在设置于内部的操纵部具有作为操纵者的座椅的操纵席8、操纵者进行操作而能够对前轮2进行操舵的转向手柄9等。转向手柄9竖立设置于仪表板10，该仪表板10在上表面设置有显示各种信息的显示部(仪表盘)。另外，在操纵部，在转向手柄9的附近设置有未图示的主变速杆、副变速杆、前进后退杆、油门杆等各种杆类。此外，在操纵席8的前方下部设置有未图示的制动踏板、倾斜踏板、油门踏板、离合器踏板等。
[0047]另外，本实施方式的拖拉机的操纵部设置于舱室11内，但是，也可以是不具有舱室11的开放型。
[0048]另外，发动机4具有EGR(Exhaust Gas Recirculation：废气再循环)系统5，该EGR系统5使排气气体的一部分返回发动机4的吸气侧。EGR系统5是为了减少排气气体中的氮氧化物(NOx)并提高燃料效率而设置的。
[0049]图2是示出发动机室的前方区域的说明图。此外，图3是示出从图2取下电池61的状态下的发动机室的前方区域的说明图。发动机室形成于发动机罩6的内部。
[0050]如图2所示，在发动机室的前方区域，在左右一对车体框架13、13上设置有基础板14，在该基础板14上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种作业车辆，其特征在于，所述作业车辆具有行驶车体，所述行驶车体具有行驶装置和连结作业机的连结部，所述行驶车体具有：左右一对车体框架，它们前后延伸；发动机，其搭载于所述车体框架，成为所述行驶装置和所述作业机的驱动源；基础板，其设置于所述车体框架上；冷却器，其设置于所述基础板上；以及软管，其以与所述冷却器连接的方式进行配置，所述基础板具有供所述软管贯穿插入的软管贯穿插入孔，所述软管通过所述软管贯穿插入孔而向所述基础板的下方延伸，并且朝向所述发动机侧进行配置。2.根据权利要求1所述的作业...

【专利技术属性】
技术研发人员：都筑洋久，永野良太，
申请(专利权)人：井关农机株式会社，
类型：发明
国别省市：