【技术实现步骤摘要】
一种联锁过渡调试结构
[0001]本技术涉及铁路车站联锁的设备接口调试结构,具体是在改造过渡调试过程中在接口架上的调试结构。
技术介绍
[0002]铁路车站联锁是铁路信号的重要组成部分,利用机械、电气自动控制和远程控制的技术和设备,使车站范围内的信号机、进路和道岔相互具有制约关系,这种关系称为铁路车站联锁。因铁路车站联锁的设备信号较为复杂,对铁路车站联锁进行升级改造的过程中需要进行多次调试,方能保证安全的升级改造。为保证铁路运输安全,铁路车站在运行状态下无法进行升级改造调试,如需对铁路车站联锁进行升级改造调试,则需要申请天窗点。现有的铁路车站联锁过渡调试方法为每次天窗点在接口架上进行拆配线作业,利用传统的烙铁在32位航空插头底座上进行拆配线。该种方法需要在铁路天窗点内进行拆除已经焊接在航空插头上的既有配线,然后再将需要试验的信息位上焊接新增的信号线,试验调试完后还需要将原来被拆除的配线重新焊接到航空插头上,每次调试均需要两次焊接拆配线。原本既有线垂直天窗点时间非常短,可能就只有60
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90分钟的时间允许进行改造调试,而在拆配线和焊接配线上就已经浪费了大量的时间,几乎占去了三分之二的天窗点时间,留给真正试验调试的时间就非常短,这就需要多次申请天窗点,因此整个调试周期较长,效率低。另外,反复拆配线容易烫伤线头,会造成质量不良引起设备故障,影响行车安全。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种便捷,省时,可大量缩短天窗期内接线时间的联锁过渡调试结构。
[0004]本技术所述的联锁过渡 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种联锁过渡调试结构,其特征在于,包括临时插头(1)和临时插座(2);所述临时插头与组合柜的既有采驱底座(3)对应插接,所述临时插座与联锁机的既有采驱插头(4)对应插接;临时插头在与既有采驱插座需改造删除的信息位相对应的位置不配线,临时插座则在相对应...
【专利技术属性】
技术研发人员:王万里,张海军,欧剑,薛岩,陈彤义,靳林倩,熊睿,周飞鹏,卢想,
申请(专利权)人:中铁二十五局集团电务工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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