一种顶部可排气的罐车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种顶部可排气的罐车结构，储料罐上设有出气管，储料罐上设有第一U型架，出气管上设有第二U型架，第一U型架和第二U型架之间通过伸缩杆连接，位于储料罐外部的出气管的末端设有第一阀门，第一阀门的另外一端连接有连接管，连接管的另外一端设有第二阀门，第二阀门的另外一端设有软管第一连接头，储料罐上设有出料管，出料管上设有软管第二连接头，软管第二连接头和软管第一连接头之间设有软管。当储料罐使用一定的时间之后，使用者可以进入到储料罐内调整伸缩杆，从而保证储料罐和伸缩杆之间连接和固定的稳定性；并且，气压表具有测量气压的作用，保证了使用的安全，具有很高的实用价值和图像价值。具有很高的实用价值和图像价值。具有很高的实用价值和图像价值。

【技术实现步骤摘要】
一种顶部可排气的罐车结构


[0001]本技术涉及水泥罐车设备领域，具体是指一种顶部可排气的罐车结构。

技术介绍

[0002]目前，在大量使用水泥的时候，袋装水泥的成本要比灌装水泥的成本高，因此需要使用使用到运输散装水泥的罐车。
[0003]当罐车使用完之后，并且当储料罐内的散装水泥放完之后，需要对储料罐进行灌装散装水泥。在灌装散装水泥之前需要打开位于储料罐上的盖体。由于储料罐内还具有一定的压强，即，储料罐内的压强大于外界的大气压，因此，当打开储料罐上的盖体的时候，盖体容易被顶出，给人造成生命的危险，因此，需要对储料罐内进行泄压。泄压需要使用到出气管。
[0004]并且储料罐长时间使用时候，储料罐容易产生形变，由于出气管和储料罐的内壁之间一些杆体进行焊接固定，当储料罐发生形变之后，容易影响出气管和储料罐之间的连接和固定的强度，并且传统的出气管不能看到储料罐内的压强。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种顶部可排气的罐车结构。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为一种顶部可排气的罐车结构，包括牵引头以及和牵引头连接的储料罐，所述储料罐上设有出气管，所述出气管贯穿储料罐的外壁，位于储料罐内部的出气管延伸至储料罐内部的顶部后向下弯折为钩状部分，所述储料罐上设有第一U型架，所述出气管上靠近出气管上的钩状部分设有第二U型架，所述第一U型架和第二U型架之间通过可调节长度的伸缩杆连接，所述伸缩杆的一端和第一U型架转动连接，所述伸缩杆的另一端和第二U型架转动连接；
[0007]位于储料罐外部的出气管的末端设有第一阀门，所述第一阀门的另外一端连接有连接管，所述连接管的另外一端设有第二阀门，所述连接管上设有气压表，所述第二阀门的另外一端设有软管第一连接头，所述储料罐上设有出料管，所述出料管上设有软管第二连接头，所述软管第二连接头和软管第一连接头之间设有软管。
[0008]作为改进，所述储料罐外壁上设有支撑管，所述支撑管的另外一端和出气管固定连接；
[0009]所述支撑管靠近出气管和储料罐的穿透的部分。
[0010]作为改进，所述第二U型架上设有套管，所述套管套在出气管上，所述套管和出气管固定连接。
[0011]作为改进，所述储料罐的顶部设有顶部护栏。
[0012]作为改进，所述钩状部分的出口朝下。
[0013]作为改进，所述第一U型架和储料罐之间通过焊接固定。
[0014]作为改进，所述支撑管和储料罐之间通过焊接固定，所述支撑管的另外一端和出气管通过焊接固定。
[0015]本技术与现有技术相比的优点在于：当储料罐使用一定的时间之后，使用者可以进入到储料罐内调整伸缩杆，从而保证储料罐和伸缩杆之间连接和固定的稳定性；并且，气压表具有测量气压的作用，保证了使用的安全，具有很高的实用价值和图像价值。
附图说明
[0016]图1是本技术一种顶部可排气的罐车结构的结构示意图。
[0017]图2是本技术一种顶部可排气的罐车结构的侧视图。
[0018]图3是本技术一种顶部可排气的罐车结构的内部结构示意图。
[0019]图4是图2中A
‑
A处剖视图。
[0020]图5是图3中A处结构示意图。
[0021]图6是图4中B处结构示意图。
[0022]如图所示：1、牵引头，2、储料罐，3、出气管，4、钩状部分，5、第一U型架，6、第二U型架，7、伸缩杆，8、第一阀门，9、连接管，10、第二阀门，11、气压表，12、软管第一连接头，13、出料管，14、软管第二连接头，15、软管，16、支撑管，17、套管，18、顶部护栏。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术一种顶部可排气的罐车结构做进一步的详细说明。
[0024]结合附图1
‑
6，一种顶部可排气的罐车结构，包括牵引头1以及和牵引头1连接的储料罐2，所述储料罐2上设有出气管3，所述出气管3贯穿储料罐2的外壁，位于储料罐2内部的出气管3延伸至储料罐2内部的顶部后向下弯折为钩状部分4，所述储料罐2上设有第一U型架5，所述出气管3上靠近出气管3上的钩状部分4设有第二U型架6，所述第一U型架5和第二U型架6之间通过可调节长度的伸缩杆7连接，所述伸缩杆7的一端和第一U型架5转动连接，所述伸缩杆7的另一端和第二U型架6转动连接；
[0025]位于储料罐2外部的出气管3的末端设有第一阀门8，所述第一阀门8的另外一端连接有连接管9，所述连接管9的另外一端设有第二阀门10，所述连接管9上设有气压表11，所述第二阀门10的另外一端设有软管第一连接头12，所述储料罐2上设有出料管13，所述出料管13上设有软管第二连接头14，所述软管第二连接头14和软管第一连接头12之间设有软管15。
[0026]所述储料罐2外壁上设有支撑管16，所述支撑管16的另外一端和出气管3固定连接；
[0027]所述支撑管16靠近出气管3和储料罐2的穿透的部分。
[0028]所述第二U型架6上设有套管17，所述套管17套在出气管3上，所述套管17和出气管3固定连接。
[0029]所述储料罐2的顶部设有顶部护栏18。
[0030]所述钩状部分4的出口朝下。
[0031]所述第一U型架5和储料罐2之间通过焊接固定。
[0032]所述支撑管16和储料罐2之间通过焊接固定，所述支撑管16的另外一端和出气管3
通过焊接固定。
[0033]本技术在具体实施时，
[0034]当需要打开位于储料罐2上端的盖体的时候，使用者首先打开第一阀门8，然后连接管9就通过出气管3和储料罐2的内部相通，位于连接管9上的气压表11就显示储料罐2内部的气压。便于使用者知道储料罐2内部的气压的情况，由于第一阀门8的存在，使气压表11只有当第一阀门8打开和第二阀门10关闭的时候才能起到测储料罐2内部的压强的作用，减少了气压表11的使用时间，提高了气压表11的使用寿命。
[0035]当储料罐2发生形变的时候，使用者可以进入到储料罐2内调整伸缩杆7，从而保证储料罐2和伸缩杆7之间连接和固定的稳定性，同时，出料管13和第二阀门10之间通过软管15进行连接，当储料罐2发生形变的时候，保证了出气管3和出料管13之间的连接个稳定性。降低了当储料罐发生形变的时候，对位于储料罐2上其他的一些结构的稳定性。具有很高的实用价值和推广价值。
[0036]进行排气的时候，打开第一阀门8和第二阀门10，就可以实现储料罐内部的排气。
[0037]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶部可排气的罐车结构，包括牵引头(1)以及和牵引头(1)连接的储料罐(2)，所述储料罐(2)上设有出气管(3)，其特征在于：所述出气管(3)贯穿储料罐(2)的外壁，位于储料罐(2)内部的出气管(3)延伸至储料罐(2)内部的顶部后向下弯折为钩状部分(4)，所述储料罐(2)上设有第一U型架(5)，所述出气管(3)上靠近出气管(3)上的钩状部分(4)设有第二U型架(6)，所述第一U型架(5)和第二U型架(6)之间通过可调节长度的伸缩杆(7)连接，所述伸缩杆(7)的一端和第一U型架(5)转动连接，所述伸缩杆(7)的另一端和第二U型架(6)转动连接；位于储料罐(2)外部的出气管(3)的末端设有第一阀门(8)，所述第一阀门(8)的另外一端连接有连接管(9)，所述连接管(9)的另外一端设有第二阀门(10)，所述连接管(9)上设有气压表(11)，所述第二阀门(10)的另外一端设有软管第一连接头(12)，所述储料罐(2)上设有出料管(13)，所述出料管(13)上设有软管第二连接头(14)，所述软管第二连接头(14)和软管第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文仲，
申请(专利权)人：江苏坦途专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：