应用于交通的智能飞行器制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于交通的智能飞行器，包括底座、机舱和驱动部件，其中，所述机舱设置在所述底座上，所述机舱分为前段、中段和后段，在所述前段和所述中段内设置有操控及自动巡航部件，所述中段还用于容纳驾驶员与乘客，在所述后段内设置有储能部件，所述驱动部件包括后推式助推器，所述后推式助推器安装在所述底座的后端和所述机舱的后端。该智能飞行器与交通领域进行结合，打开了一种个人空中出行的新方式，可以提高人们的出行效率，缓解交通压力，该智能飞行器能够自动巡航、自动悬停及自动偏移。及自动偏移。及自动偏移。

【技术实现步骤摘要】
应用于交通的智能飞行器


[0001]本技术涉及交通领域，特别涉及一种应用于交通的智能飞行器。

技术介绍

[0002]目前，地面上的交通拥挤问题越来越严重，随着社会的发展技术的进步，人类逐步的向地下空间资源进行开发，形成了地铁，然后这种开发方式耗时长，成本大，对后续的进一步发展产生了较大的阻碍。在交通领域，空中的空间资源基本上还未被开发使用，如果被开发使用，那么可以极大的缓解交通压力，甚至是彻底解决交通拥堵的问题。
[0003]结合目前科技的迅速发展，利用自动导航与智能飞行器相结合作为人类空中出行的交通工具必将节省出行时间，提高出行效率，带来不一样的交通体验。
[0004]鉴于上述原因，需要一种应用于交通的智能飞行器。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种应用于交通的智能飞行器，该智能飞行器与交通领域进行结合，打开了一种个人空中出行的新方式，可以提高人们的出行效率，缓解交通压力，该智能飞行器能够自动巡航、自动悬停及自动偏移。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种应用于交通的智能飞行器，包括底座、机舱和驱动部件，其中，所述机舱设置在所述底座上，所述机舱分为前段、中段和后段，在所述前段和所述中段内设置有操控及自动巡航部件，所述中段还用于容纳驾驶员与乘客，在所述后段内设置有储能部件，所述驱动部件包括后推式助推器，所述后推式助推器安装在所述底座的后端和所述机舱的后端。
[0008]进一步地，在上述的应用于交通的智能飞行器中，所述驱动部件还包括下推式助推器，所述下推式助推器安装在所述底座的下端；所述下推式助推器为可调方向助推器，所述下推式助推器设置有四个，四个所述下推式助推器在所述底座的下端处均匀分布；
[0009]进一步地，在上述的应用于交通的智能飞行器中，所述后推式助推器为可调方向助推器，所述后推式助推器设置有二个，二个所述后推式助推器在所述机舱的后端处均匀分布。
[0010]进一步地，在上述的应用于交通的智能飞行器中，操控及自动巡航部件包括控制器及控制线路、固定操控台和手持式操控器，所述控制器及控制线路安装在所述前段内，所述固定操控台和所述手持式操控器展示在所述中段内。
[0011]进一步地，在上述的应用于交通的智能飞行器中，所述底座和所述机舱的整体外形呈流体状，所述前段呈扁嘴状，所述中段和所述后段均呈纺锤体形状，所述中段和所述后端的外表面均覆盖有太阳能电池帆板，所述中段的前侧设置有前视窗，所述前视窗安装挡风玻璃，所述飞行器中段的两侧分别设置有两个舱门，所述舱门采用透明玻璃制作，所述舱门作为侧面视窗。
[0012]进一步地，在上述的应用于交通的智能飞行器中，所述储能部件与安装在所述机
舱外侧的所述太阳能电池帆板电连接，所述储能部件向所述智能飞行器的用电设备供电。
[0013]进一步地，在上述的应用于交通的智能飞行器中，还包括后推驱动板，所述后推驱动板与所述底座的后端和所述机舱的后端均连接，所述后推式助推器安装在所述后推驱动板上。
[0014]进一步地，在上述的应用于交通的智能飞行器中，所述底座的下端连接有四个转动轮，一个所述转动轮设置在所述底座的下端的前部、二个所述转动轮设置在所述底座的下端的中部、一个所述转动轮设置在所述底座的下端的后部，二个所述下推式助推器设置在位于所述底座前部的转动轮和所述底座的中部的转动轮之间，二个所述下推式助推器设置在位于所述底座后部的转动轮和所述底座的中部的转动轮之间。
[0015]进一步地，在上述的应用于交通的智能飞行器中，所述储能部件还设置在所述底座内，所述底座内的所述储能部件内储存有氢氧燃料能源。
[0016]进一步地，在上述的应用于交通的智能飞行器中，所述中段内设置有两排座位，第一排由四个座位组成，第一排中间的两个座位为驾驶员座位，外侧两个座位为乘客座位；第二排四个座位均为乘客座位，每个座位的两侧均设置有安全支架。
[0017]分析可知，本技术公开一种应用于交通的智能飞行器。该智能飞行器与交通领域相融合，拓展了一种新的交通方式，提高了出行速度和出行效率。该智能飞行器将两个后推式助推器和四个下推式助推器相结合的方式实现智能飞行器的自动悬停、自动平移、自动偏移、垂直起降等多种空中动作，摆脱目前飞机飞行依靠翅膀升力的作用该智能飞行器将自动巡航应用在了飞行器中，可以极大的促进智能飞行器在交通领域使用的灵活性。该智能飞行器的底部采用四个下推式助推器与四个可旋转的转动轮相结合的设计，实现了不仅可以让智能飞行器在地面上运动而且还可以进行垂直升降。该智能飞行器采用安装在机舱外侧的太阳能帆板进行电能的供给，绿色安全无污染，同时也可以利用智能飞行器的氢氧燃料能源进行电能的供给，两种方式，安全性更高。该智能飞行器将固定操控平台与手持式操控器进行相结合均可以控制智能飞行器的飞行及各种飞行状态，利用手持式操控器轻松掌控智能飞行器的飞行，并实现多种飞行状态。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。其中：
[0019]图1为本技术一实施例的结构示意图。
[0020]图2为本技术一实施例的机舱的结构示意图。
[0021]图3为本技术一实施例的内部的结构示意图。
[0022]图4为本技术一实施例的驱动部件的结构示意图。
[0023]图5为本技术一实施例的底座的结构示意图。
[0024]图6为本技术一实施例的操控及自动巡航部件结构示意图。
[0025]图7为本技术一实施例的智能飞行器的前视结构示意图。
[0026]图8为本技术一实施例的智能飞行器的后视结构示意图。
[0027]附图标记说明：1机舱；11前段；12中段；13后段；14挡风玻璃；15 舱门；2驱动部件；
21后推式助推器；22后推驱动板；3操控及自动巡航部件；31控制器及控制线路；32固定操控台；33手持式操控器；4底座；41 转动轮；42安装支架；44下推式助推器；5储能部件；6驾驶与乘客区；61 驾驶员座位；62安全支架。
具体实施方式
[0028]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。各个示例通过本技术的解释的方式提供而非限制本技术。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本技术的范围或精神的情况下，可在本技术中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本技术包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。
[0029]在本技术的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于交通的智能飞行器，其特征在于，包括底座、机舱和驱动部件，其中，所述机舱设置在所述底座上，所述机舱分为前段、中段和后段，在所述前段和所述中段内设置有操控及自动巡航部件，所述中段还用于容纳驾驶员与乘客，在所述后段内设置有储能部件，所述驱动部件包括后推式助推器，所述后推式助推器安装在所述底座的后端和所述机舱的后端。2.根据权利要求1所述的应用于交通的智能飞行器，其特征在于，所述驱动部件还包括下推式助推器，所述下推式助推器安装在所述底座的下端；所述下推式助推器为可调方向助推器，所述下推式助推器设置有四个，四个所述下推式助推器在所述底座的下端处均匀分布。3.根据权利要求1所述的应用于交通的智能飞行器，其特征在于，所述后推式助推器为可调方向助推器，所述后推式助推器设置有二个，二个所述后推式助推器在所述机舱的后端处均匀分布。4.根据权利要求1所述的应用于交通的智能飞行器，其特征在于，操控及自动巡航部件包括控制器及控制线路、固定操控台和手持式操控器，所述控制器及控制线路安装在所述前段内，所述固定操控台和所述手持式操控器展示在所述中段内。5.根据权利要求1所述的应用于交通的智能飞行器，其特征在于，所述底座和所述机舱的整体外形呈流体状，所述前段呈扁嘴状，所述中段和所述后段均呈纺锤体形状，所述中段和所述后端的外表面均覆盖有太阳能电池帆板，所述中段的前侧设置有前视窗，所述前视窗安装挡风玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵海存，王春雷，杨亚，范春辉，金伟祺，芮岳峰，张志鹏，彭长武，
申请(专利权)人：上海微电机研究所中国电子科技集团公司第二十一研究所，
类型：新型
国别省市：