一种控制船舶照明设备的配电箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制船舶照明设备的配电箱，包括墙体，所述墙体的一端外壁开有安装槽，且安装槽内设置有配电箱箱体，配电箱箱体的内部固定设置有多个电气元件，所述安装槽的顶部内壁与底部内壁均开有活动槽，且活动槽的一端内壁均开有通槽，所述通槽的顶部内壁与底部内壁均开有滑槽，且滑槽的内壁均滑动设置有滑块，两个所述滑块的相对一侧外壁固定连接有同一个活动块。本实用新型专利技术在进行安装时，在第二弹簧的作用下，使固定块伸入通槽内，同时挤压活动块移动，在第二弹簧和固定块的作用下，将配电箱箱体进行固定，拆卸时，按压活动块即可将固定块挤压至卡槽内，通过限位块将插板拔出即可拆卸，达到便于安装和拆卸的目的。达到便于安装和拆卸的目的。达到便于安装和拆卸的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种控制船舶照明设备的配电箱


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种控制船舶照明设备的配电箱。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。
[0003]照明设备是船舶中必不可少的设备，照明设备通常由配电箱来控制，配电箱通常镶嵌在墙体内，目前，现有的控制船舶照明设备的配电箱，如遇损坏严重时，由于传统的固定安装不能快速的拆除，不便于对配电箱进行更换，因此，亟需设计一种控制船舶照明设备的配电箱来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种控制船舶照明设备的配电箱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种控制船舶照明设备的配电箱，包括墙体，所述墙体的一端外壁开有安装槽，且安装槽内设置有配电箱箱体，配电箱箱体的内部固定设置有多个电气元件，所述安装槽的顶部内壁与底部内壁均开有活动槽，且活动槽的一端内壁均开有通槽，所述通槽的顶部内壁与底部内壁均开有滑槽，且滑槽的内壁均滑动设置有滑块，两个所述滑块的相对一侧外壁固定连接有同一个活动块，所述配电箱箱体的顶部外壁与底部外壁均固定连接有插板，且插板的一侧外壁开有卡槽，所述卡槽的一侧内壁固定连接有多个第二弹簧，且第二弹簧的另一端固定连接有同一个固定板。
[0007]优选地，所述所述插板的底部外壁固定连接有限位板。
[0008]优选地，所述卡槽的一侧内壁固定连接有多个伸缩杆，且伸缩杆位于第二弹簧内。
[0009]优选地，所述配电箱箱体的一端外壁铰接有活动盖。
[0010]优选地，所述配电箱箱体的两侧内壁均转动连接有安装板，且安装板的顶部外壁均固定连接有第一弹簧，第一弹簧的另一端与活动盖的外壁固定连接。
[0011]优选地，所述活动盖的外壁开有插孔。
[0012]优选地，所述配电箱箱体的一端外壁固定连接有两个卡扣，且两个卡扣的相对一侧外壁固定连接有第三弹簧。
[0013]优选地，两个所述卡扣与插孔相适配。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、通过设置的活动块、卡槽、第二弹簧、固定块、滑块、滑槽和插板，在进行安装时，先将配电箱箱体放置在安装槽内，而后推动配电箱箱体内的两个插板，使插板插入活动槽内，当固定块与通槽的位于同一水平时，在第二弹簧的作用下，使固定块伸入通槽内，同时
挤压活动块移动，在第二弹簧和固定块的作用下，将配电箱箱体进行固定，达到便于安装的目的，拆卸时，按压活动块即可将固定块挤压至卡槽内，通过限位块将插板拔出即可拆卸，达到便于安装和拆卸的目的。
[0016]2、通过设置的安装板、第一弹簧、第二弹簧、插孔和卡扣，在对电器元件进行手动控制时，按压两个卡扣，在第一弹簧的作用下，使活动盖打开，同时对其进行支撑，便于工作人员操作，避免活动盖由于重力下移，对工作人员的操作带来不便。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种控制船舶照明设备的配电箱的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种控制船舶照明设备的配电箱的墙体和配电箱箱体的局部正面结构剖视图；
[0019]图3为本技术提出的一种控制船舶照明设备的配电箱的B处结构放大图；
[0020]图4为本技术提出的一种控制船舶照明设备的配电箱的A处结构放大图。
[0021]图中：1、墙体；2、配电箱箱体；3、活动盖；4、第一弹簧；5、安装板；6、活动块；7、插孔；8、限位板；9、第二弹簧；10、插板；11、伸缩杆；12、滑块；13、滑槽；14、固定板；15、卡扣；16、第三弹簧。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0023]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0024]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0026]本技术的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本技术主要用来保护机械装置，所以本技术不再详细解释控制方式和电路连接。
[0027]参照图1
‑
4，一种控制船舶照明设备的配电箱，包括墙体1，墙体1的一端外壁开有安装槽，且安装槽内设置有配电箱箱体2，配电箱箱体2的内部固定设置有多个电气元件，安装槽的顶部内壁与底部内壁均开有活动槽，且活动槽的一端内壁均开有通槽，通槽的顶部内壁与底部内壁均开有滑槽13，且滑槽13的内壁均滑动设置有滑块12，两个滑块12的相对一侧外壁通过螺栓连接有同一个活动块6，配电箱箱体2的顶部外壁与底部外壁均通过螺栓连接有插板10，且插板10的一侧外壁开有卡槽，卡槽的一侧内壁通过螺栓连接有多个第二
弹簧9，且第二弹簧9的另一端通过螺栓连接有同一个固定板14。
[0028]插板10的底部外壁通过螺栓连接有限位板8，卡槽的一侧内壁通过螺栓连接有多个伸缩杆11，且伸缩杆11位于第二弹簧9内。通过限位板8便于对插板10的位置进行限定；通过伸缩杆11便于提高第二弹簧9的伸缩稳定性。
[0029]配电箱箱体2的一端外壁铰接有活动盖3，配电箱箱体2的两侧内壁均转动连接有安装板5，且安装板5的顶部外壁均通过螺栓连接有第一弹簧4，第一弹簧4的另一端与活动盖3的外壁通过螺栓连接，活动盖3的外壁开有插孔7，配电箱箱体2的一端外壁通过螺栓连接有两个卡扣15，且两个卡扣15的相对一侧外壁通过螺栓连接有第三弹簧16，两个卡扣15与插孔7相适配。通过活动盖3便于对配电箱箱体2内的电气元件进行保护；通过第一弹簧4便于对活动盖3在打开后进行支撑；通过插孔7便于对卡扣15进行限位；通过第三弹簧16便于两个卡扣15可以按压和恢复，通过卡扣15和插孔7便于对活动盖3进行固定和打开。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制船舶照明设备的配电箱，包括墙体(1)，所述墙体(1)的一端外壁开有安装槽，且安装槽内设置有配电箱箱体(2)，配电箱箱体(2)的内部固定设置有多个电气元件，其特征在于，所述安装槽的顶部内壁与底部内壁均开有活动槽，且活动槽的一端内壁均开有通槽，所述通槽的顶部内壁与底部内壁均开有滑槽(13)，且滑槽(13)的内壁均滑动设置有滑块(12)，两个所述滑块(12)的相对一侧外壁固定连接有同一个活动块(6)，所述配电箱箱体(2)的顶部外壁与底部外壁均固定连接有插板(10)，且插板(10)的一侧外壁开有卡槽，所述卡槽的一侧内壁固定连接有多个第二弹簧(9)，且第二弹簧(9)的另一端固定连接有同一个固定板(14)。2.根据权利要求1所述的一种控制船舶照明设备的配电箱，其特征在于，所述插板(10)的底部外壁固定连接有限位板(8)。3.根据权利要求2所述的一种控制船舶照明设备的配电箱，其特征在于，所述卡槽的一侧内壁固...

【专利技术属性】
技术研发人员：贠廷军，王剑，陈欢，
申请(专利权)人：常熟市三巨电气有限公司，
类型：新型
国别省市：