一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台制造技术

本实用新型专利技术属于汽车副仪表台及飞梭开关生产制造技术领域，具体公开了一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台，包括：底板、限位板、插座、传感器、夹紧气缸和检测仪；通过设置与副仪表台及飞梭开关这个装置一端面外形相匹配的限位板，方便工作人员将其贴合限位板缓慢放置于测试平台中，有效提高了副仪表台及飞梭开关安装的快速性和定位准确，传感器用于检测安装是否到位，并发送锁紧信号，对副仪表台及飞梭开关实现锁紧功能，保证了副仪表台及飞梭开关在检测过程中的平稳性，无需手动夹紧，提高了检测效率，通过单个测试平台既可实现对副仪表台及飞梭开关的电性能检测，有效提高了检测质量，提高了检测可信度，保证了出厂产品的合格率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台


[0001]本技术属于汽车副仪表台及飞梭开关生产制造
，具体涉及一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台。

技术介绍

[0002]副仪表台及飞梭开关是位于汽车驾驶室前部正副驾驶前面的工作台主要关键组件，它是汽车空调和音响以及汽车驾驶安全装置的载体，是现代汽车不可缺少的零部件之一。
[0003]通常简易的副仪表台及飞梭开关设计一般包括音响面板、空调面板及汽车驾驶电子开关，一些较为复杂的副仪表台及飞梭开关包含了音响控制开关、空调控制开关、汽车驾驶电子开关、危险警告灯开关等零部件,由于集成过多，在汽车副仪表台及飞梭开关生产制造的过程中，需要对其进行相应的电性能测试，以保证生产的汽车副仪表台及飞梭开关的电性能参数符合要求。
[0004]汽车副仪表台及飞梭开关的电性能测试一般由人工测试完成，由人工测试副仪表台及飞梭开关的电性能存在检测质量不稳定，检测效率低，增加人工成本和存在安全隐患的问题，而一些汽车副仪表台及飞梭开关的电性能测试是通过利用模具夹持汽车副仪表台及飞梭开关的电路板，对其电路板进行电性能测试，然后将电路板安装于副仪表台骨架内，完成出厂前的相应电性能测试，但由于汽车副仪表台及飞梭开关是一个多功能组件，其内置有多个集成电路板，这种检测方式，需要制备多个电路板的夹具模具，增加了副仪表台及飞梭开关的生产成本，检测程序复杂，导致检测效率低下，同时在电路板夹持测试过程中，容易对电路板表面造成损坏，而且在电路板组装过程中，其电性能容易受到各种因素的干扰，从而影响其最终检测质量，导致出厂产品不合格现象的多次发生。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台，其具有自动夹紧待检测装置、自动检测其电性能、测试可靠性高和提高检测效率的效果。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台，包括：底板，所述底板设置有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起对应设置；限位板，所述限位板固定安装于所述底板上端面；插座，所述插座设置有多个，多个所述插座固定安装于所述底板上；传感器，所述传感器包括第一传感器和第二传感器，所述第一传感器固定安装于所述第一凸起上，所述第二传感器固定安装于所述第二凸起上；夹紧气缸，所述夹紧气缸包括第一夹紧气缸和第二夹紧气缸，所述第一夹紧气缸与所述第一传感器对应设置，所述第二夹紧气缸与所述第二传感器对应设置；检测仪，所述检测仪与所述传感器、所述插座电连接。
[0008]作为本技术所述的一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台的一种改进，所述
第一夹紧气缸和所述第一传感器电连接，所述第二夹紧气缸和所述第二传感器电连接。
[0009]作为本技术所述的一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台的一种改进，所述底板设置有第一通槽和第二通槽，所述第一夹紧气缸容置于所述第一通槽内，所述第二夹紧气缸容置于所述第二通槽内。
[0010]作为本技术所述的一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台的一种改进，所述底板设置有多个定位销，多个所述定位销用于副仪表台及飞梭开关的安装定位。
[0011]作为本技术所述的一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台的一种改进，所述传感器为光电开关。
[0012]作为本技术所述的一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台的一种改进，所述限位板包括第一基体、第一凸体和第二凸体，所述第一凸体和所述第二凸体由所述第一基体向外延伸形成。
[0013]作为本技术所述的一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台的一种改进，所述第一基体、所述第一凸体和所述第二凸体为一体成型。
[0014]作为本技术所述的一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台的一种改进，所述第一基体、所述第一凸体和所述第二凸体内侧面形成第一接触面，所述第一接触面与所述副仪表台及飞梭开关的壳体一端面相贴合。
[0015]作为本技术所述的一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台的一种改进，所述第一夹紧气缸和所述第二夹紧气缸通过多个固定杆连接。
[0016]作为本技术所述的一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台的一种改进，所述检测仪为电性能测试仪。
[0017]本技术的有益效果在于：本技术提供的一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台，包括：底板，底板设置有第一凸起和第二凸起，第一凸起和第二凸起对应设置；限位板，限位板固定安装于底板上端面；插座，插座设置有多个，多个插座固定安装于底板上；传感器，传感器包括第一传感器和第二传感器，第一传感器固定安装于第一凸起上，第二传感器固定安装于第二凸起上；夹紧气缸，夹紧气缸包括第一夹紧气缸和第二夹紧气缸，第一夹紧气缸与第一传感器对应设置，第二夹紧气缸与第二传感器对应设置；检测仪，检测仪与传感器、插座电连接。通过设置与副仪表台及飞梭开关这个装置一端面外形相匹配的限位板，方便工作人员将其贴合限位板缓慢放置于测试平台中，有效提高了副仪表台及飞梭开关安装的快速性和定位准确，第一气缸和第二气缸分别与第一传感器和第二传感器相互配合，第一传感器和第二传感器检测副仪表台及飞梭开关的安装到位，并发送信号，使第一气缸和第二气缸驱动，对副仪表台及飞梭开关实现锁紧功能，保证了副仪表台及飞梭开关在检测过程中的平稳性，有利于检测工作的顺利进行，采用自动锁紧功能，有效提高了安装的牢固性，提高了检测质量，无需手动夹紧，提高了检测效率，有效避免了因人工手动夹紧而导致施加力不可控制，夹紧力过大对副仪表台及飞梭开关造成损坏或夹紧力过小对副仪表台及飞梭开关的安装平稳性造成影响，底板设置有多个插座，多个插座与副仪表台及飞梭开关内置的电路板相连通，保证了电路板检测的有序进行，通过单个测试平台既可实现对副仪表台及飞梭开关的电性能检测，有效提高了检测质量，提高了检测可信度，保证了出厂产品的合格率。
附图说明
[0018]图1为本技术一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台的结构示意图之一；
[0019]图2为本技术一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台的结构示意图之二。
[0020]其中：
[0021]1‑
底板；11
‑
第一凸起；12
‑
第二凸起；13
‑
第一通槽；14
‑
第二通槽； 15
‑
定位销；
[0022]2‑
限位板；21
‑
第一基体；22
‑
第一凸体；23
‑
第二凸体；
[0023]3‑
传感器；31
‑
第一传感器；32
‑
第二传感器；
[0024]4‑
夹紧气缸；41
‑
第一夹紧气缸；42
‑
第二夹紧气缸；
[0025]5‑
插座。
具体实施方式
[0026]如在说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)设置有第一凸起(11)和第二凸起(12)，所述第一凸起(11)和所述第二凸起(12)对应设置；限位板(2)，所述限位板(2)固定安装于所述底板(1)上端面；传感器(3)，所述传感器(3)包括第一传感器(31)和第二传感器(32)，所述第一传感器(31)固定安装于所述第一凸起(11)上，所述第二传感器(32)固定安装于所述第二凸起(12)上；夹紧气缸(4)，所述夹紧气缸(4)包括第一夹紧气缸(41)和第二夹紧气缸(42)，所述第一夹紧气缸(41)与所述第一传感器(31)对应设置，所述第二夹紧气缸(42)与所述第二传感器(32)对应设置；插座(5)，所述插座(5)设置有多个，多个所述插座(5)固定安装于所述底板(1)上；检测仪，所述检测仪与所述传感器(3)、所述插座(5)电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台，其特征在于：所述第一夹紧气缸(41)和所述第一传感器(31)电连接，所述第二夹紧气缸(42)和所述第二传感器(32)电连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表台及飞梭开关测试平台，其特征在于：所述底板(1)设置有第一通槽(13)和第二通槽(14)，所述第一夹紧气缸(41)容置于所述第一通槽(13)内，所述第二夹紧气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平，毛雄文，
申请(专利权)人：东莞市骏誉自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：