一种高低温/高低压清洗车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高低温/高低压清洗车，包括车架，车架上设置有由快卸式门组成的蒙皮，蒙皮内装有管路系统；车架底部分布有活动轮和定向轮，车架上设置用于将清洗车通过系留锁具固定在机库或舰面甲板上的系留环；活动轮和定向轮上安装有刹车机构，用于短时间固定清洗车，长时间固定时使用系留锁具；车架前端安装有牵引装置，用于和舰上或机库内的牵引设备连接，驱动清洗车在甲板或机库内移动；车架前、后均安装有把手，用于人力推拉清洗车；车架前端设置有用于控制管路系统的操纵面板。本实用新型专利技术的清洗车，配合飞机清洗剂，能够有效的清洗并抑制飞机表面多种金属的腐蚀，大大提高飞机清洗效率，降低清洗成本，提高飞机寿命及出勤率。出勤率。出勤率。

【技术实现步骤摘要】
一种高低温/高低压清洗车


[0001]本技术涉及飞机防腐蚀维护用品
，具体涉及一种高低温/高低压清洗车。

技术介绍

[0002]飞机在飞行和停放期间，由于受到来自大气、地面、燃料废气等方面的污染，外表面及其部件上不可避免的会沉积烟雾、灰尘、油污、积碳、氧化物和沥青等污染物。这些沉积污染物不仅影响飞机的外观，而且使其表面光洁度降低，摩擦阻力增大，增加飞行油耗，更为严重的是这些地方往往成为腐蚀的诱发因素，导致局部腐蚀，如点蚀、缝隙腐蚀等。
[0003]现有技术主要通过人工手动喷涂清洗剂，清洗效率低下，且清洗不干净。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种高低温/高低压清洗车，用以克服现有人工清洗方法效率低下且清洗不干净的问题。
[0005]为了实现上述任务，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种高低温/高低压清洗车，包括车架，车架上设置有由快卸式门组成的蒙皮，蒙皮内装有管路系统，管路系统中设置有可调式喷枪；车架底部分布有活动轮和定向轮，车架上设置用于将清洗车通过系留锁具固定在机库或舰面甲板上的系留环；所述活动轮和定向轮上安装有刹车机构，用于短时间固定清洗车，长时间固定时使用所述系留锁具；所述车架前端安装有牵引装置，用于和舰上或机库内的牵引设备连接，驱动清洗车在甲板或机库内移动；车架前、后均安装有把手，用于人力推拉清洗车；车架前端设置有用于控制所述管路系统的操纵面板。
[0007]进一步地，所述管路系统包括输水管，用于从舰面或机库中的淡水源中将淡水输送至清洗车，并通过管路系统中的可调式喷枪进行清洗。
[0008]进一步地，所述管路系统还包括依次设置在输水管上的淡水对接接头、第一快速接头、电机、三缸柱塞泵、第二快速接头，其中：
[0009]淡水对接接头用于对接淡水源处的淡水管，第一快速接头用于淡水对接接头和三缸柱塞泵的输入端连接，第二快速接头用于可调式喷枪和三缸柱塞泵的输出端的连接。
[0010]进一步地，所述输水管上连接有压力表；所述三缸柱塞泵通过电机带动将输水管中的淡水增压。
[0011]进一步地，所述操纵面板包括显示面板和操作面板，所述管路系统中的压力表安装在显示面板上，用于控制电机、三缸柱塞泵以及可调式喷枪的按钮盒安装于操作面板上。
[0012]进一步地，所述清洗车还包括PLC可编程控制器，用于控制交流接触器打开，来启动电机工作和控制电机运转时间。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下技术特点：
[0014]1.本技术的清洗车，配合飞机清洗剂，能够有效的清洗并抑制飞机表面钢、
铜、铝、镁、镉、锌等多种金属的腐蚀，大大提高飞机清洗效率，降低清洗成本约30％，提高飞机寿命及出勤率；通过刹车机构以及系留装置的设置，使得该清洗车能应用于机库、舰上等各类环境中。
[0015]2.清洗压力可调0
‑
20MPa；喷出的水柱可达5米高；清洗温度可调：室温
ꢀ‑
50℃；耐蚀性：在盐雾环境下使用时，有良好的耐蚀性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为管路系统的结构示意图；
[0018]图中标号说明：1车架，2蒙皮，3快卸式门，4定向轮，5活动轮，6刹车机构，7把手，8操纵面板，9可调式喷枪，10牵引装置，11系留环，12输水管，13淡水对接接头，14第一快速接头，15电机，16压力表，17第二快速接头，18三缸柱塞泵。
具体实施方式
[0019]参见图1和图2，本技术公开了一种高低温/高低压清洗车，包括车架1，车架1上设置有由快卸式门3组成的蒙皮2以作为清洗车的车厢部分，其中，快卸式门3可采用例如轨道式门、卡槽拼合式门等；快卸式门3使得车厢的开敞性、可达性好；蒙皮2内装有管路系统，管路系统中设置有可调式喷枪9，管路系统用于实现清洗功能；车架1底部分布有活动轮5和定向轮4，便于清洗车的移动与转向；车架1上设置用于将清洗车通过系留锁具固定在机库或舰面甲板上的系留环11；例如对舰面夹板上的飞机清洗时，如舰面晃动，为避免对清洗车造成影响，可通过系留环11、系留绳将清洗车限定在某个位置或区域，然后利用系留锁具进行固定，满足在舰载条件下的清洗使用需求；所述活动轮 5和定向轮4上安装有刹车机构6，用于短时间固定清洗车，例如在半个小时以内的清洗可采用刹车机构6固定；长时间固定时使用所述系留锁具；所述车架 1前端安装有牵引装置10，用于和舰上或机库内的牵引设备连接，驱动清洗车在甲板或机库内移动；车架1前、后均安装有把手7，用于人力推拉清洗车；车架1前端设置有用于控制所述管路系统的操纵面板8。
[0020]参见图2，在一个实施例中，所述管路系统包括输水管12，用于从舰面或机库中的淡水源中将淡水输送至清洗车，并通过管路系统中的可调式喷枪9进行清洗。
[0021]可选地，所述管路系统还包括依次设置在输水管12上的淡水对接接头13、第一快速接头14、电机15、三缸柱塞泵18、第二快速接头17，其中：
[0022]淡水对接接头13用于对接淡水源处的淡水管，第一快速接头14用于淡水对接接头13和三缸柱塞泵18的输入端连接，第二快速接头17用于可调式喷枪 9和三缸柱塞泵18的输出端的连接。所述输水管12上连接有压力表16；所述三缸柱塞泵18通过电机15带动将输水管12中的淡水增压。
[0023]参见图1，所述操纵面板8包括显示面板和操作面板，所述管路系统中的压力表16安装在显示面板上，用于控制电机15、三缸柱塞泵18以及可调式喷枪9的按钮盒安装于操作面板上。
[0024]本方案的清洗车在使用时，用管路系统将淡水从舰面/仓库的淡水源引至清洗车，电机15带动三缸柱塞泵18将淡水增压，经由第二快速接头17和可调喷枪9，高压水从可调喷
枪9喷出，完成对飞机或直升机机身进行冲洗工作；压力表16显示机身冲洗时的压力，在压力过高或过低时，可通过三缸柱塞泵18 进行调节来产生合适的水压。
[0025]本方案的电气系统包括电气箱、所述按钮盒、电抗器、电机15等；电抗器、电机15等安装于电气箱内。电气系统具有断相、过载报警功能。
[0026]接通电源后，电压表指示工作压，打开清洗车电源开关，经变压器后，电压变为24V，为PLC可编程控制器工作电压；PLC通过编程，控制交流接触器打开，来启动电机15工作和控制电机15运转时间，电抗器的作用是提高电气系统的电磁兼容性。
[0027]以上实施例仅用于说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高低温/高低压清洗车，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)上设置有由快卸式门(3)组成的蒙皮(2)，蒙皮(2)内装有管路系统，管路系统中设置有可调式喷枪(9)；车架(1)底部分布有活动轮(5)和定向轮(4)，车架(1)上设置有用于将清洗车通过系留锁具固定在机库或舰面甲板上的系留环(11)；所述活动轮(5)和定向轮(4)上安装有刹车机构(6)，用于短时间固定清洗车，长时间固定时使用所述系留锁具；所述车架(1)前端安装有牵引装置(10)，用于和舰上或机库内的牵引设备连接，驱动清洗车在甲板或机库内移动；车架(1)前、后均安装有把手(7)，用于人力推拉清洗车；车架(1)前端设置有用于控制所述管路系统的操纵面板(8)。2.根据权利要求1所述的高低温/高低压清洗车，其特征在于，所述管路系统包括输水管(12)，用于从舰面或机库中的淡水源中将淡水输送至清洗车，并通过管路系统中的可调式喷枪(9)进行清洗。3.根据权利要求2所述的高低温/高低压清洗车，其特征在于，所述管路系统还包括依次设置在输水管...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄静，王小龙，游家旺，
申请(专利权)人：中国特种飞行器研究所，
类型：新型
国别省市：