一种电动两轮车NFC多卡解锁控制方法技术

本发明专利技术公开了一种电动两轮车NFC多卡解锁控制方法，所述电动两轮车包括NFC模块和BCM模块，NFC模块周期性的处于寻卡工作状态，在寻卡时若读取到NFC卡片的ID，则通过对比判断读取ID是否为已存储的ID，若否，则发送非法身份声明和卡ID至BCM，然后休眠；若是，发送合法身份声明和卡ID至BCM，BCM控制车辆解锁启动；同时判断读取的ID是否为主卡ID，若是，在满足自主学习模式条件后进入学习模式，在学习模式下读取新的NFC的ID信号并进行存储。本发明专利技术的优点在于：通过对NFC解锁方法的重新设计使得NFC支持多卡解锁且可以自学习多个NFC终端设备作为解锁卡片来解锁车辆，提高车辆解锁的方便化、智能化程度。智能化程度。智能化程度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动两轮车NFC多卡解锁控制方法


[0001]本专利技术涉及电动车智能解锁领域，特别涉及一种电动两轮车NFC多卡解锁控制方法。

技术介绍

[0002]电动两轮车作为出行代步的快捷交通工具，在日常使用中非常频繁且具备较大的保有量，现有技术的电动车的解锁一般采用机械钥匙，随着智能化的发展，NFC解锁电动两轮车逐渐发展开来，然而基于NFC解锁车辆的电动车，厂家出厂一般仅配备一个或两个NFC卡片钥匙，无法满足人们对于钥匙数量的要求，如家庭多人使用；而且NFC卡片实际上携带不方便，现有技术穿戴设备也具备NFC功能，如果要实现多个NFC卡片解锁车辆或实现具有NFC的穿戴设备来解锁车辆就需要对NFC解锁的方法进行重新设计，现有技术中并未发现有关技术方案。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动两轮车NFC多卡解锁控制方法，通过对NFC解锁方法的重新设计使得NFC支持多卡解锁且可以自学习多个NFC终端设备作为解锁卡片来解锁车辆，提高车辆解锁的方便化、智能化程度。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种电动两轮车NFC多卡解锁控制方法，所述电动两轮车包括NFC模块和BCM模块，NFC模块周期性的处于寻卡工作状态，在寻卡时若读取到NFC卡片的ID，则通过对比判断读取ID是否为已存储的ID，若否，则发送非法身份声明和卡ID至BCM，然后休眠；若是，发送合法身份声明和卡ID至BCM，BCM控制车辆解锁启动；同时判断读取的ID是否为主卡ID，若是，在满足自主学习模式条件后进入学习模式，在学习模式下读取新的NFC的ID信号并进行存储。
[0005]满足自主学习模式条件为：当检测到主卡ID且持续时间达到设定时间阈值后，进入学习模式。
[0006]在进入自主学习模式后，实时尝试读取NFC卡片ID，若达到自主学习模式时间阈值后仍未读取到新的NFC卡片ID，则退出学习模式，进入休眠；在自主学习模式时间阈值内读取到新的ID后，对新的NFC卡ID进行存储操作完成后退出自主学习模式。
[0007]在进入学习模式后，在自主学习时间阈值内，NFC模块周期性的寻卡，读取NFC的ID，若读取的ID与已经存储的ID相同，则不做处理；若读取的ID与已经存储的ID不同，则存储该读取到的ID，并更新存储地址发送学码成功命令至BCM。
[0008]NFC模块进入学习模式后，发送进入学习模式命令至BCM；
[0009]当在学习模式下，NFC模块存储新的NFC卡ID后发送学码成功命令至BCM；
[0010]当进入学习模式时间达到学习模式时间阈值后NFC模块退出学码模式，NFC模块发送退出学码模式命令至BCM；
[0011]BCM与NFC模块之间采用校验和加解密方式进行通讯，BCM在接收到进入学习模式
命令、学码成功命令、退出学码模式命令后通过车载的人机交互模块提示用户。
[0012]NFC在工作模式下，当非存储卡接近NFC模块，NFC模块发送非法标志和卡ID至BCM，BCM不做处理；当已存储卡靠近NFC模块，NFC模块发送合法标志和卡ID至BCM，BCM收到合法标志对车辆状态进行切换。
[0013]自主学习模式下存储的ID对对应的NFC卡为副卡，BCM在收到卡ID判断为副卡后，分配其权限对车辆进行控制；副卡权限不高于主卡权限。主卡具备整车的全部权限，副卡仅分别一些基础权限并可以限定副卡的最大车速，从而保证副卡的可用的情况下保证副卡使用的安全，因为副卡一般为家庭内的儿童、老人等使用。
[0014]在学习模式下，若判断读取的卡ID未被存储，删除除主卡ID之外的全部卡ID并存储学习模式下读取的卡ID。在学习模式下，只要有新的卡片被学习，则视为用户有意识去更换新卡，应该删除除主卡外的所有副卡(相当于换锁，之前的钥匙应当作废)，如果在整个学码期间，并没有新的卡片靠近，则认为是用户误操作没有学卡意图，则保留之前学习的副卡，不删除已存储的卡片信息本专利技术的优点在于：通过对NFC解锁方法的重新设计使得NFC支持多卡解锁且可以自学习多个NFC终端设备作为解锁卡片来解锁车辆，提高车辆解锁的方便化、智能化程度；可以匹配自主学习多张NFC卡来实现电动车解锁，支持具备NFC功能的穿戴设备、智能手机实现对于电动车的解锁启动控制。
附图说明
[0015]下面对本专利技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0016]图1为本专利技术NFC进入自主学习模式的流程示意图；
[0017]图2为本专利技术NFC自学习流程示意图；
[0018]图3为本专利技术NFC自学习存储ID流程示意图；
[0019]图4为本专利技术NFC与BCM交互流程示意图；
[0020]图5本专利技术BCM响应NFC模块的流程示意图；
[0021]图6为本专利技术BCM解锁控制流程示意图；
[0022]图7为NFC模块通讯接口电路原理图；
[0023]图8为NFC与BCM交互内容原理图。
具体实施方式
[0024]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0025]本专利技术提供一种电动两轮车NFC多卡解锁控制方法，通过对NFC解锁方法的重新设计使得NFC支持多卡解锁且可以自学习多个NFC终端设备作为解锁卡片来解锁车辆，提高车辆解锁的方便化、智能化程度。具体方案如下：
[0026]1、NFC模块工作说明，如图1所示：
[0027]NFC模块上电后每隔200ms寻卡一次，其余时间处于休眠状态以节电，寻卡操作时如果没有NFC卡片靠近，这是(时)模块继续休眠，如果此时有卡片靠近，模块就会读取卡ID，因为每一张卡片ID都是不同的，所以可以通过ID比对来判定是否为已经存储的卡片，如果不是已经存储的卡片则发送非法身份声明+卡ID至BCM，然后休眠，如果卡片是已经存储过
的，就发送合法身份声明+卡ID至BCM，如果是已存储卡片需要再次判定是否为主卡，如果不是主卡即休眠，如果是主卡还要再次判定是否持续刷卡10S，如果时间不足十秒休眠，如果时间等于10S进入自主学习模式。
[0028]2、NFC模块进入自学码过程说明，如图2所示：
[0029]当主卡靠近NFC模块时超过10S，模块进入自主学码模式并发送自主学码命令至BCM，自主学码模式时间限制为15S，超时强制退出。
[0030]3、NFC自学码过程说明：如图3所示，
[0031]当模块进入自学码模式后，在15S内，每200ms寻卡一次，中间不休眠，如果有卡片靠近会对卡片ID与上次刷卡的卡片ID对比，如果为同一张卡则不做处理，如果是一张新的卡片靠近，则存储卡片ID，并且更新存储地址发送学码成功命令至BCM；最多存3张，超过3张以后的卡片ID会覆盖第一张卡片，依此类推，直到退出学卡模式。
[0032]4、BCM发送命令至NFC说明，如图4所示：
[0033]当用户需要更新、添加或者删本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动两轮车NFC多卡解锁控制方法，所述电动两轮车包括NFC模块和BCM模块，其特征在于：NFC模块周期性的处于寻卡工作状态，在寻卡时若读取到NFC卡片的ID，则通过对比判断读取ID是否为已存储的ID，若否，则发送非法身份声明和卡ID至BCM，然后休眠；若是，发送合法身份声明和卡ID至BCM，BCM控制车辆解锁启动；同时判断读取的ID是否为主卡ID，若是，在满足自主学习模式条件后进入学习模式，在学习模式下读取新的NFC的ID信号并进行存储。2.如权利要求1所述的一种电动两轮车NFC多卡解锁控制方法，其特征在于：满足自主学习模式条件为：当检测到主卡ID且持续时间达到设定时间阈值后，进入学习模式。3.如权利要求1或2所述的一种电动两轮车NFC多卡解锁控制方法，其特征在于：在进入自主学习模式后，实时尝试读取NFC卡片ID，若达到自主学习模式时间阈值后仍未读取到新的NFC卡片ID，则退出学习模式，进入休眠；在自主学习模式时间阈值内读取到新的ID后，对新的NFC卡ID进行存储操作完成后退出自主学习模式。4.如权利要求1或2所述的一种电动两轮车NFC多卡解锁控制方法，其特征在于：在进入学习模式后，在自主学习时间阈值内，NFC模块周期性的寻卡，读取NFC的ID，若读取的ID与已经存储的ID相同，则不做处理；若读取的ID与已经存储的ID不同，则存储该读取到的ID，并更新存储地...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕宏涛，戴仕勇，
申请(专利权)人：苏州轩途信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：