【技术实现步骤摘要】
一种对废旧电池中的电解液的回收装置
[0001]本专利技术涉及电解液回收的
，具体涉及一种对废旧电池中的电解液的回收装置。
技术介绍
[0002]锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池。这种电池的负极采用石墨等材料，正极用磷酸铁锂、钴酸锂、钛酸锂等材料。因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中。同时，大容量锂离子电池已在电动汽车中试用，将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一。
[0003]动力电池的生命周期包括生产、使用、报废、分解以及再利用。动力电池在其报废后除了化学活性下降之外，电池内部的化学成分并没有发生改变，只是其充放电性能不满足车辆的动力需求，但是可以运用到比汽车电能要求更低的地方。由于动力电池在出厂时顶部都采用激光焊接密封，所以人工拆解难度大、工序繁琐，拆解时效率低下且加工过程中产生的废气、废液、粉尘会对操作人员健康产生危害。另外，电芯在使用过程中大多已经严重变形，会造成无法从壳体中抽芯或者抽芯困难。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种对废旧电池中的电解液的回收装置，其特征在于：包括密闭机构(10)、输送机构(20)、切割机构(30)、分离机构(40)及倾倒机构(50)，其中：所述密闭机构(10)包括上腔室(101)与下腔室(102)，所述密闭机构(10)用于在切割废旧电池(60)时提供一个低氧且密闭的作业环境；所述输送机构(20)设于下腔室(102)中并包括支撑条一(201)、驱动电机一(204)、槽钢板(208)及驱动电机二(216)，所述输送机构(20)用于将废旧电池(60)输送到上腔室(101)的指定位置；所述切割机构(30)设于下腔室(102)中并包括导轨(301)、无杆气缸(304)、伸缩气缸一(305)、驱动电机三(310)及切割刀片(312)，所述切割机构(30)用于对废旧电池(60)的顶盖与外壳的连接部分进行切割；所述分离机构(40)设于上腔室(101)中并包括支撑条二(401)、伸缩气缸二(402)、真空吸盘(406)、驱动电机四(407)及偏心轴(409)，所述分离机构(40)用于将废旧电池(60)的顶盖与外壳进行分离；所述倾倒机构(50)设于下腔室(102)中并包括伸缩气缸三(501)、倾倒板(507)、导液斗(510)及导液管(511)，所述倾倒机构(50)用于将废旧电池(60)的外壳中的电解液进行回收。2.根据权利要求1所述的一种对废旧电池中的电解液的回收装置，其特征在于：所述上腔室(101)设于下腔室(102)的正上方，所述上腔室(101)与下腔室(102)的前侧通过工业搭扣相连接，所述上腔室(101)与下腔室(102)的后侧通过工业铰链相连接，所述上腔室(101)的左右两侧开设有进料口(101a)，所述上腔室(101)的前侧开设有观察口(101b)，并在观察口(101b)处安装有透明的玻璃板(103)，所述下腔室(102)的底部均匀安装有福马轮(104)，所述上腔室(101)的顶部焊接有导气管(105)，所述导气管(105)的顶端连通外部的且有压的氮气源。3.根据权利要求2所述的一种对废旧电池中的电解液的回收装置，其特征在于：所述支撑条一(201)水平连接于下腔室(102)的左右内壁上，所述支撑条一(201)的中心转动连接有旋转轴一(202)，所述旋转轴一(202)上键连接有同步轮一(203)，所述驱动电机一(204)设有一对并对称安装于支撑条一(201)的左右两边，所述驱动电机一(204)的输出轴上均连接有同步轮二(205)，所述同步轮一(203)与两个同步轮二(205)之间通过一根同步带一(206)连接，所述槽钢板(208)通过法兰座一(207)同轴连接于旋转轴一(202)的顶端，所述槽钢板(208)靠右边的前后侧板上转动安装有两排的输送轴(209)，所述输送轴(209)的内端均键连接有输送轮(210)，位于同一排的输送轮(210)通过一根输送带(211)连接，所述输送轴(209)的外端均键连接有链轮(212)，位于同一排链轮(212)通过一根链条(213)连接，位于右侧的前后两个输送轴(209)之间键连接有旋转管(214)，所述旋转管(214)上键连接有同步轮三(215)，所述驱动电机二(216)通过固定片一(217)连接于槽钢板(208)的底部，所述驱动电机二(216)的输出轴上键连接有同步轮四(218)，所述同步轮三(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：路宝，詹新举，窦元运，
申请(专利权)人：芜湖天弋能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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