一种水电站坝顶单小车双悬臂门式启闭机制造技术

技术编号:30052349 阅读:20 留言:0更新日期:2021-09-15 10:55
本实用新型专利技术公开了一种水电站坝顶单小车双悬臂门式启闭机,涉及水利设备技术领域。本实用新型专利技术包括固定架、双臂机构和移动机构,固定架的顶部设置有T形架,T形架的两端均转动连接有双臂机构,双臂机构与T形架的内侧活动卡接有移动机构,横梁的下方固定连接有两个T形架,两个T形架的内侧均固定连接有第一滑轨。本实用新型专利技术通过通过两个双臂机构且在第一滑轨与第二滑轨之间设置两个移动机构,使两个移动机构可调节间距,解决了现有的启闭机由于水土流失后无法完全堵塞河道的问题;通过弹簧的弹性,使第二滑轨避免与第一滑轨接触,且使第二滑轨与第一滑轨平行衔接,便于滚轮经过,解决了不同位置的滑轨不易衔接,使移动车在平移使卡死的问题。卡死的问题。卡死的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种水电站坝顶单小车双悬臂门式启闭机


[0001]本技术属于水利设备
,特别是涉及一种水电站坝顶单小车双悬臂门式启闭机。

技术介绍

[0002]启闭机用于各类大型给排水、水利水电工程,用于控制各类铸铁闸门及钢制闸门的升降达到开启与关闭的目的,现有技术中的启闭机多采用丝杠螺母结构的升降机构,该结构适用于闸门面积较小的水闸,对于截流面积较大的,闸门常用门式启闭机放钢丝绳的方案。
[0003]1、河道中水流通过的同时,由于水流流速过快,对河道的两岸均由一定的冲刷侵蚀力,久而久之使河道宽度增大,而现有的启闭机移动车的滑动距离与原先河道的宽度相同,继而由于水土流失后无法完全堵塞河道。
[0004]2、基于水土流失使河道宽度增大问题后,采用双臂式启闭机结构,由于启闭机小车需要滑轨配合移动,而增加了双臂后,其双臂下方也必然需要增设滑轨,但是,在双臂转动时,位于双臂上的滑轨与启闭机本身滑轨不易衔接,使移动车在平移时卡死。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种水电站坝顶单小车双悬臂门式启闭机,通过两个双臂机构且在第一滑轨与第二滑轨之间设置两个移动机构,使两个移动机构可调节间距,解决了现有的启闭机由于水土流失后无法完全堵塞河道的问题;通过弹簧的弹性,使第二滑轨避免与第一滑轨接触,且使第二滑轨与第一滑轨平行衔接,便于滚轮经过,解决了不同位置的滑轨不易衔接,使移动车在平移使卡死的问题。
[0006]为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:
[0007]本技术为一种水电站坝顶单小车双悬臂门式启闭机,包括固定架、双臂机构和移动机构,所述固定架的顶部设置有T形架,T形架的一端向上,处于平面的一侧与固定架平行,所述T形架的两端均转动连接有双臂机构,所述双臂机构与T形架的内侧活动卡接有移动机构。
[0008]进一步地,所述固定架包括底架和T形架,底架设置有两个,且两个底架之间存在一定的距离,所述底架顶部的两侧均固定连接有横梁,以连接两个底架,并使其固定,所述横梁的下方固定连接有两个T形架,两个所述T形架的内侧均固定连接有第一滑轨。
[0009]进一步地,所述双臂机构包括转动臂和滑动单元,两个所述转动臂中部的上方设置有顶板,所述顶板与T形架的顶部固定连接,且顶板的两侧均固定连接有两个固定杆,所述固定杆远离顶板的一端分别与两个横梁固定连接,由两个T形架与四个固定杆固定,使转动臂稳定,所述转动臂的顶部分别转动连接有两个第一伸缩杆和第二伸缩杆,且两个第一伸缩杆和第二伸缩杆远离转动臂的一端均与顶板转动连接,第一伸缩杆位于转动臂相邻T形架的一端,第二伸缩杆位于转动臂的中部,且第二伸缩杆连接有电源,第一伸缩杆为被动
伸缩,所述转动臂的内侧滑动卡接有滑动单元。
[0010]进一步地,所述移动机构包括移动车和卡件,所述移动车的顶部固定连接有四个电机,四个所述电机的输出端均传动连接有滚轮,四个电机同时工作,继而使四个滚轮同时转动,从而使移动车移动,所述移动车的两侧均转动卡接有主动滑轮,所述主动滑轮上缠绕有钢丝绳,所述钢丝绳的底部缠绕有从动滑轮,所述从动滑轮的下方活动卡接有卡件。
[0011]进一步地,所述滑动单元包括滑槽和弹簧,所述滑槽开设于转动臂的内侧,所述滑槽的内部滑动卡接有第二滑轨,所述第二滑轨位于滑槽的端部固定连接有限位板,且限位板与转动臂的端部固定连接有弹簧,在转动臂转动时,由于弹簧的弹性,第二滑轨收缩,从而便于转动臂顺利转动。
[0012]进一步地,所述主动滑轮位于移动车两侧分别设置有两个,且对应的从动滑轮位于卡件的两侧分别设置有两个,固定移动车与卡件的连接,使卡件不易松脱,所述主动滑轮与从动滑轮的外柱面均开设有绳槽。
[0013]本技术具有以下有益效果:
[0014]1、本技术通过在T形架的两侧转动连接两个双臂机构,在第一滑轨与第二滑轨之间设置有两个移动机构,使其两个移动机构可调节间距,从而在卡件下方便于卡接不同宽度的阀门,且两个双臂机构可通过第一伸缩杆和第二伸缩杆进行转动,解决了现有的启闭机移动车的滑动距离与原先河道的宽度相同,继而由于水土流失后无法完全堵塞河道的问题。。
[0015]2、本技术通过在转动臂转动时,由于弹簧的弹性,第二滑轨收缩,避免与第一滑轨接触,从而便于转动臂顺利转动,在转动臂转动且与T形架平行时,由于弹簧的弹性势能,使第二滑轨与第一滑轨衔接,便于滚轮经过,解决了位于双臂上的滑轨与启闭机本身滑轨不易衔接,使移动车在平移使卡死的问题。
[0016]当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图;
[0019]图2为本技术的固定架结构示意图;
[0020]图3为本技术的双臂机构结构示意图;
[0021]图4为本技术的滑动单元结构示意图;
[0022]图5为本技术的移动机构结构示意图;
[0023]图6为本技术的主动滑轮结构示意图。
[0024]附图中,各标号所代表的部件列表如下:
[0025]100、固定架;110、底架;120、横梁;130、T形架;140、第一滑轨;200、双臂机构;210、转动臂;220、顶板;230、固定杆;240、第一伸缩杆;250、第二伸缩杆;260、滑动单元;261、滑槽;262、第二滑轨;263、限位板;264、弹簧;300、移动机构;310、移动车;320、电机;330、滚
轮;340、主动滑轮;350、钢丝绳;360、从动滑轮;370、卡件;380、绳槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1

6所示,本技术为一种水电站坝顶单小车双悬臂门式启闭机,包括固定架100、双臂机构200和移动机构300,固定架100的顶部设置有T形架130,T形架130的一端向上,处于平面的一侧与固定架100平行,T形架130的两端均转动连接有双臂机构200,双臂机构200与T形架130的内侧活动卡接有移动机构300。
[0028]其中如图2所示,固定架100包括底架110和T形架130,底架110设置有两个,且两个底架110之间存在一定的距离,底架110顶部的两侧均固定连接有横梁120,以连接两个本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水电站坝顶单小车双悬臂门式启闭机,包括固定架(100)、双臂机构(200)和移动机构(300),其特征在于:所述固定架(100)的顶部设置有T形架(130),所述T形架(130)的两端均转动连接有双臂机构(200),所述双臂机构(200)与T形架(130)的内侧活动卡接有移动机构(300)。2.根据权利要求1所述的一种水电站坝顶单小车双悬臂门式启闭机,其特征在于,所述固定架(100)包括底架(110)和T形架(130),所述底架(110)顶部的两侧均固定连接有横梁(120),所述横梁(120)的下方固定连接有两个T形架(130),两个所述T形架(130)的内侧均固定连接有第一滑轨(140)。3.根据权利要求1所述的一种水电站坝顶单小车双悬臂门式启闭机,其特征在于,所述双臂机构(200)包括转动臂(210)和滑动单元(260),两个所述转动臂(210)中部的上方设置有顶板(220),所述顶板(220)与T形架(130)的顶部固定连接,且顶板(220)的两侧均固定连接有两个固定杆(230),所述固定杆(230)远离顶板(220)的一端分别与两个横梁(120)固定连接,所述转动臂(210)的顶部分别转动连接有两个第一伸缩杆(240)和第二伸缩杆(250),且两个第一伸缩杆(240)和第二伸缩杆(250)远离转动臂(210)的一端均与顶板(220)转动连接,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:常超李明伟于胜旺
申请(专利权)人:河南新起腾升起重设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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