一种公路养护用破损检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种公路养护用破损检测装置，包括：检测箱，用以进行公路破损检测；显示器，用以显示检测数据；角度测量器，用以对同一公路不同位置的角度进行测量以获取路面倾斜角；图像扫描器，用以对同一公路的不同位置进行扫描以获取裂缝大小和裂缝个数；深度测量器，用以测量同一公路多处下凹深度；传输器，用以传输控制器确定的检测信息；储存器，用以储存控制器确定的信息；控制器，用以控制检测过程；从而能够通过公路破损率确定公路维修方式，并通过裂缝率确定路面维修的时间，进而在有效提高检测准确率的前提下快速确定维修方式和维修时间，方便后续安排，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种公路养护用破损检测装置


[0001]本专利技术涉及破损检测装置
，尤其涉及一种公路养护用破损检测装置。

技术介绍

[0002]我国公路90％以上采用沥青混凝土路面。近年来，随着交通量的增大，以及汽车轴载和重车比例的增大，再加上恶劣的环境条件，致使沥青路面在长期的使用过程中出现了松散、龟裂、坑槽、裂缝等病害。这些病害特别是裂缝一旦产生，便会对路面产生一系列较大的危害。
[0003]公路破损自动检测装置，是应用于我国高速公路路面出现的裂缝、坑槽等诸多路面危害检测的装置，装置可有效识别路面裂缝、坑槽等诸多路面危害，可大幅度节约道路检测成本，装置通过安装在检测车上的采集设备进行路面危害采集，并通过后期病害处理软件对采集的路面信息进行有效的信息化病害识别和处理，给出检测结果。但现有的公路破损自动检测装置在查准率和查全率方面水平不高，导致装置的使用效果不好，而且装置的工作效率不高，导致装置的工作时长大大增加，从而增加了装置的使用成本，另一方面，装置在使用时图像的清晰度和视觉感官效果不好。目前人们使用的公路养护用破损检测装置主要存在结构复杂，使用不方便，检测不准确，使用成本高等缺点。
[0004]目前，已经有一些公路养护用破损检测装置，但普遍不能对公路破损率和裂缝率进行准确确定，从而不能保证准确快速地确定公路维修方式以及维修时间。

技术实现思路

[0005]为此，本专利技术提供一种公路养护用破损检测装置，可以有效解决现有技术中不能通过公路破损率和裂缝率确定公路维修方式以及维修时间以致检测效率低技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种公路养护用破损检测装置，包括：
[0007]检测箱，用以进行公路破损检测；
[0008]显示器，其与所述检测箱连接，设置在检测箱的侧面上端，用以显示检测数据；
[0009]角度测量器，其与所述检测箱连接，设置在检测箱的侧面下端，用以对同一公路不同位置的角度进行测量以获取路面倾斜角；
[0010]图像扫描器，其与所述检测箱连接，设置在检测箱一侧下端，用以对同一公路的不同位置进行扫描以获取裂缝大小和裂缝个数；
[0011]深度测量器，其与所述检测箱连接，设置在检测箱的底端，用以测量同一公路多处下凹深度；
[0012]传输器，其与所述检测箱连接，设置在检测箱的一侧，用以传输控制器确定的检测信息；
[0013]储存器，其与传输器连接，设置在检测箱的一侧，用以储存控制器确定的信息；
[0014]控制器，其与分别与所述显示器、所述角度测量器、所述图像扫描器、所述深度测量器、所述传输器、所述储存器连接，用以控制检测过程；
[0015]所述检测装置使用时，控制器结合平整度降低率P、裂缝率L、路面下凹率D确定公路破损率R，将公路破损率R与预设公路破损率进行比较以确定公路维修方式，不能确定时，将公路破损率差值
△
R与预设公路破损率差值进行比较以再次确定公路维修方式，将裂缝率L与标准裂缝率进行比较以确定路面维修的时间；
[0016]所述裂缝率根据裂缝大小La和裂缝个数Lb确定，将实际倾斜角θ与预设倾斜角进行比较以确定平整度计算参数，结合平整度计算参数和预设公式确定平整度降低率P，将路面下凹深度H与预设路面下凹深度进行比较以确定路面下凹率D。
[0017]进一步地，所述检测装置使用时，所述控制器获取公路破损率并将其设置为R，设置完成时，控制器将公路破损率R与预设公路破损率进行比较以确定公路维修方式，控制器确定公路维修方式为Bi时，设定i＝1,2，控制器将该信息通过传输器传输至储存器进行储存；
[0018]其中，所述控制器设置有预设公路破损率和预设公路维修方式，所述预设公路破损率包括第一预设公路破损率R1和第二预设公路破损率R2，其中，0≤R1＜R2＜100％；所述预设公路维修方式包括局部修补B1和整体维修B2；
[0019]若R≤R1，所述控制器判定公路维修方式为B1；
[0020]若R1＜R＜R2，所述控制器判定需要结合公路破损率差值进行确定；
[0021]若R≥R2，所述控制器判定公路维修方式为B2。
[0022]进一步地，所述控制器判定需要结合公路破损率差值进行确定时，计算公路破损率差值
△
R，计算完成时，控制器将公路破损率差值
△
R与预设公路破损率差值进行比较以再次确定公路维修方式；
[0023]其中，所述控制器还设置有预设公路破损率差值，包括预设公路破损率第一差值
△
R1，预设公路破损率第二差值
△
R2和预设公路破损率第三差值
△
R3，其中，
△
R1＜
△
R2＜
△
R3；
[0024]若
△
R＜
△
R1，所述控制器判定公路维修方式为B1；
[0025]若
△
R1≤
△
R＜
△
R2，所述控制器判定公路维修方式为B1；
[0026]若
△
R2≤
△
R＜
△
R3，所述控制器判定公路维修方式为B2；
[0027]若
△
R≥
△
R3，所述控制器判定公路维修方式为B2。
[0028]进一步地，所述控制器判定需要结合公路破损率差值进行确定时，计算公路破损率差值
△
R，其计算方式如下：
[0029]△
R＝R1
×
[1+(R2
‑
R)/R
‑
R1]；
[0030]式中，R表示公路破损率，R1表示第一预设公路破损率，R2表示第二预设公路破损率。
[0031]进一步地，所述控制器确定公路维修方式时，控制器获取裂缝率并将其设置为L，设置完成时，控制器将裂缝率L与标准裂缝率进行比较以确定公路维修时间，控制器确定Ti时间后进行公路维修时，控制器将公路维修时间信息通过传输器传递至储存器进行储存，设定i＝1,2,3,4；
[0032]其中，所述控制器还设置有标准裂缝率和标准公路维修时间，所述标准裂缝率包括第一标准裂缝率L1，第二标准裂缝率L2和第三标准裂缝率L3，其中，L1＜L2＜L3；所述标准公路维修时间包括第一标准公路维修时间T1，第二标准公路维修时间T2，第三标准公路
维修时间T3和第四标准公路维修时间T4，其中，T1＞T2＞T3＞T4；
[0033]若L＜L1，所述控制器判定T1时间后进行公路维修；
[0034]若L1≤L＜L2，所述控制器判定T2时间后进行公路维修；
[0035]若L2≤L＜L3，所述控制器判定T3时间后进行公路维修；
[0036]若L≥L3，所述控制器判定T4时间后进行公路维修。
[0037]进一步地，所述检测装置使用时，所述控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路养护用破损检测装置，其特征在于，包括：检测箱，用以进行公路破损检测；显示器，其与所述检测箱连接，设置在检测箱的侧面上端，用以显示检测数据；角度测量器，其与所述检测箱连接，设置在检测箱的侧面下端，用以对同一公路不同位置的角度进行测量以获取路面倾斜角；图像扫描器，其与所述检测箱连接，设置在检测箱一侧下端，用以对同一公路的不同位置进行扫描以获取裂缝大小和裂缝个数；深度测量器，其与所述检测箱连接，设置在检测箱的底端，用以测量同一公路多处下凹深度；传输器，其与所述检测箱连接，设置在检测箱的一侧，用以传输控制器确定的检测信息；储存器，其与传输器连接，设置在检测箱的一侧，用以储存控制器确定的信息；控制器，其分别与所述显示器、所述角度测量器、所述图像扫描器、所述深度测量器、所述传输器、所述储存器连接，用以控制检测过程；所述检测装置使用时，控制器结合平整度降低率P、裂缝率L、路面下凹率D确定公路破损率R，将公路破损率R与预设公路破损率进行比较以确定公路维修方式，不能确定时，将公路破损率差值
△
R与预设公路破损率差值进行比较以再次确定公路维修方式，将裂缝率L与标准裂缝率进行比较以确定路面维修的时间；所述裂缝率根据裂缝大小La和裂缝个数Lb确定，将实际倾斜角θ与预设倾斜角进行比较以确定平整度计算参数，结合平整度计算参数和预设公式确定平整度降低率P，将路面下凹深度H与预设路面下凹深度进行比较以确定路面下凹率D。2.根据权利要求1所述的公路养护用破损检测装置，其特征在于，所述检测装置使用时，所述控制器获取公路破损率并将其设置为R，设置完成时，控制器将公路破损率R与预设公路破损率进行比较以确定公路维修方式，控制器确定公路维修方式为Bi时，设定i＝1,2，控制器将该信息通过传输器传输至储存器进行储存；其中，所述控制器设置有预设公路破损率和预设公路维修方式，所述预设公路破损率包括第一预设公路破损率R1和第二预设公路破损率R2，其中，0≤R1＜R2＜100％；所述预设公路维修方式包括局部修补B1和整体维修B2；若R≤R1，所述控制器判定公路维修方式为B1；若R1＜R＜R2，所述控制器判定需要结合公路破损率差值进行确定；若R≥R2，所述控制器判定公路维修方式为B2。3.根据权利要求2所述的公路养护用破损检测装置，其特征在于，所述控制器判定需要结合公路破损率差值进行确定时，计算公路破损率差值
△
R，计算完成时，控制器将公路破损率差值
△
R与预设公路破损率差值进行比较以再次确定公路维修方式；其中，所述控制器还设置有预设公路破损率差值，包括预设公路破损率第一差值
△
R1，预设公路破损率第二差值
△
R2和预设公路破损率第三差值
△
R3，其中，
△
R1＜
△
R2＜
△
R3；若
△
R＜
△
R1，所述控制器判定公路维修方式为B1；若
△
R1≤
△
R＜
△
R2，所述控制器判定公路维修方式为B1；若
△
R2≤
△
R＜
△
R3，所述控制器判定公路维修方式为B2；
若
△
R≥
△
R3，所述控制器判定公路维修方式为B2。4.根据权利要求3所述的公路养护用破损检测装置，其特征在于，所述控制器判定需要结合公路破损率差值进行确定时，计算公路破损率差值
△
R，其计算方式如下：
△
R＝R1
×
[1+(R2
‑
R)/R
‑
R1]；式中，R表示公路破损率，R1表示第一预设公路破损率，R2表示第二预设公路破损率。5.根据权利要求3所述的公路养护用破损检测装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：何亚楼，李海川，邵慧楠，巩博方，张利，张云飞，赵彦飞，张月梅，
申请(专利权)人：邵慧楠，
类型：发明
国别省市：