本实用新型专利技术公开了一种运转车架用固定装置，其技术方案是：包括固定盘，所述固定盘上端固定安装设有缓冲垫，所述固定盘内侧固定连接设有固定槽，所述固定槽表面四周贯穿连接设有卡槽，本实用新型专利技术车架进行固定时，先将车架放置固定槽中，固定盘的上端四周设置了缓冲垫，防止车架固定运输时发生摩擦导致损坏，随后将车架进行固定，固定后通过叠加块可以对固定盘进行叠加，将叠加块放置卡槽中，然后通过固定档板与档板凹槽进行连接固定，进而可以一次运输多量的车架，节约时间物力，并且固定槽的中间设置了伸缩卡，可以根据不同车架的长度和大小将伸缩卡进行缩放调节固定槽的长度大小。小将伸缩卡进行缩放调节固定槽的长度大小。小将伸缩卡进行缩放调节固定槽的长度大小。
【技术实现步骤摘要】
一种运转车架用固定装置
[0001]本技术涉及运转车架领域，具体涉及一种运转车架用固定装置。
技术介绍
[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的运转车架用固定装置设计单一，车架在需运转进行固定时，固定效果较差，运转途中出现抖动导致固定装置出现松动，车架掉落，安全系数较差，并且现有的运转车架用固定装置在固定时只能运输少量的车架，不利于实际使用。
[0004]因此，专利技术一种运转车架用固定装置很有必要。
技术实现思路
[0005]为此，本技术提供一种运转车架用固定装置，通过叠加块、固定档板和档板凹槽的配合使用，以解决固定效果较差，运转途中出现抖动导致固定装置出现松动，车架掉落，安全系数较差，并且现有的运转车架用固定装置在固定时只能运输少量的车架的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种运转车架用固定装置，包括固定盘，所述固定盘上端固定安装设有缓冲垫，所述固定盘内侧固定连接设有固定槽；
[0007]所述固定槽表面四周贯穿连接设有卡槽，所述固定盘下端活动安装设有叠加块，所述固定盘下端左右两侧固定安装设有固定档板，所述固定盘上端贯穿连接设有档板凹槽，所述固定槽内侧中间活动安装设有伸缩卡，所述固定槽内侧表面固定连接设有旋转扣，所述缓冲垫上端贯穿连接设有螺丝。
[0008]优选的，所述旋转扣的底部固定连接设有呈长方形的底座，所述底座上端垂直安装设有连接槽，所述连接槽内侧设有螺纹呈等距纵向排列的螺纹接口。
[0009]优选的，所述连接槽的上端螺纹连接设有螺纹柱，所述螺纹柱的内侧底部垂直安装设有升降槽，所述螺纹柱上端固定安装有卡板。
[0010]优选的，所述升降槽内侧设有直径小于升降槽直径的升降块，所述升降块上端设有呈圆柱形的连接块。
[0011]优选的，所述卡槽的下端固定连接设有呈平行对称的轨道，所述轨道的内侧固定安装设有2根胶条。
[0012]优选的，所述固定盘下端四周共设有4个叠加块，所述固定槽的内部四周设有呈同一水平面的卡槽。
[0013]优选的，所述固定盘的上端两侧贯穿连接设有呈等距直径的档板凹槽，所述固定盘的下端两侧固定安装设有直径小于档板凹槽直径的固定档板。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术车架进行固定时，先将车架放置固定槽中，固定盘的上端四周设置了缓冲垫，防止车架固定运输时发生摩擦导致损坏，随后将车架进行固定，固定后通过叠加块可以对固定盘进行叠加，将叠加块放置卡槽中，然后通过固定档板与档板凹槽进行连接固定，进而可以一次运输多量的车架，节约时间物力，并且固定槽的中间设置了伸缩卡，可以根据不同车架的长度和大小将伸缩卡进行缩放调节固定槽的长度大小。
[0016]1、本技术通过设置了底座、连接槽、螺纹接口、螺纹柱和卡板，底座上端的连接槽内侧设置了螺纹接口，螺纹接口与螺纹柱进行连接固定，固定后的螺纹柱紧密性更强，随后通过卡板旋转将车架进行固定。
[0017]2、本技术通过设置了升降槽、升降块和连接块，升降槽内部设置了直径小于升降槽的升降块，升降块可以根据所需高度进行自由调节，调节后通过连接块上端的卡板进行固定安装，连接块的外部设置了2个卡扣，卡扣可以将卡板进行横向固定。
[0018]3、本技术通过设置了轨道和胶条，卡槽的下端设置了轨道，当伸缩卡进行伸缩时，固定槽的直径变长，卡槽下端的叠加块，可根据固定槽调整后的位置进行调节叠加块的位置，使调整长度后的固定槽也能进行叠加运转。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术提供的旋转扣整体结构示意图；
[0021]图3为本技术提供的旋转扣部分结构示意图；
[0022]图4为本技术提供的卡槽底部部分结构示意图；
[0023]图中：1、固定盘；2、缓冲垫；3、固定槽；4、卡槽；401、轨道；402、胶条；5、叠加块；6、固定档板；7、档板凹槽；8、伸缩卡；9、旋转扣；901、底座；902、连接槽；903、螺纹接口；904、螺纹柱；9041、升降槽；9042、升降块；9043、连接块；905、卡板；10、螺丝。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]实施例1，参照附图1
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4，本技术提供的一种运转车架用固定装置，包括固定盘1，所述固定盘1上端固定安装设有缓冲垫2，所述固定盘1内侧固定连接设有固定槽3；所述固定槽3表面四周贯穿连接设有卡槽4，所述固定盘1下端活动安装设有叠加块5，所述固定盘1下端左右两侧固定安装设有固定档板6，所述固定盘1上端贯穿连接设有档板凹槽7，所述固定槽3内侧中间活动安装设有伸缩卡8，所述固定槽3内侧表面固定连接设有旋转扣9，所述缓冲垫2上端贯穿连接设有螺丝10。
[0026]本技术的使用过程如下：在使用本技术时车架进行固定时，先将车架放置固定槽3中，固定盘1的上端四周设置了缓冲垫2，防止车架固定运输时发生摩擦导致损坏，随后将车架进行固定，固定后通过叠加块5可以对固定盘1进行叠加，将叠加块5放置卡槽4中，然后通过固定档板6与档板凹槽7进行连接固定，进而可以一次运输多量的车架，节约时间物力，并且固定槽3的中间设置了伸缩卡8，可以根据不同车架的长度和大小将伸缩卡8进行缩放调节固定槽3的长度大小，通过设置了底座901、连接槽902、螺纹接口903、螺纹
柱904和卡板905，底座901上端的连接槽902内侧设置了螺纹接口903，螺纹接口903与螺纹柱904进行连接固定，固定后的螺纹柱904紧密性更强，随后通过卡板905旋转将车架进行固定，通过设置了升降槽9041、升降块9042和连接块9043，升降槽9041内部设置了直径小于升降槽9041的升降块9042，升降块9042可以根据所需高度进行自由调节，调节后通过连接块9043上端的卡板905进行固定安装，连接块9043的外部设置了2个卡扣，卡扣可以将卡板905进行横向固定，通过设置了轨道401和胶条402，卡槽4的下端设置了轨道401，当伸缩卡8进行伸缩时，固定槽3的直径变长，卡槽4下端的叠加块5，可根据固定槽3调整后的位置进行调节叠加块5的位置，使调整长度后的固定槽3也能进行叠加运转。
[0027]实施例2，本技术提供的一种运转车架用固定装置，与实施例1不同的是：
[0028]参照说明书附图1，该实施例的一种运转车架用固定装置，包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运转车架用固定装置，包括固定盘(1)，其特征在于：所述固定盘(1)上端固定安装设有缓冲垫(2)，所述固定盘(1)内侧固定连接设有固定槽(3)；所述固定槽(3)表面四周贯穿连接设有卡槽(4)，所述固定盘(1)下端活动安装设有叠加块(5)，所述固定盘(1)下端左右两侧固定安装设有固定档板(6)，所述固定盘(1)上端贯穿连接设有档板凹槽(7)，所述固定槽(3)内侧中间活动安装设有伸缩卡(8)，所述固定槽(3)内侧表面固定连接设有旋转扣(9)，所述缓冲垫(2)上端贯穿连接设有螺丝(10)。2.根据权利要求1所述的一种运转车架用固定装置，其特征在于：所述旋转扣(9)的底部固定连接设有呈长方形的底座(901)，所述底座(901)上端垂直安装设有连接槽(902)，所述连接槽(902)内侧设有螺纹呈等距纵向排列的螺纹接口(903)。3.根据权利要求2所述的一种运转车架用固定装置，其特征在于：所述连接槽(902)的上端螺纹连接设有螺纹柱(904)，所述螺纹柱(...
【专利技术属性】
技术研发人员：晏国涛，
申请(专利权)人：天津凯振国际货运代理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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