车辆速度监控方法、装置、设备及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆速度监控方法、装置、设备及计算机可读存储介质，该车辆速度监控方法包括以下步骤：若检测到所述车载终端进入工作状态时，则实时获取所述车辆的行驶速度和位置信息；基于服务端部署的高精度电子地图，确定所述位置信息对应的道路限速值，其中，所述车载终端与所述服务端通信连接；基于所述行驶速度和所述道路限速值，确定当前路段的限速预警信息，并输出所述限速预警信息。本发明专利技术实现了车载终端基于线上的高精度电子地图的全路段分段限速功能。全路段分段限速功能。全路段分段限速功能。

【技术实现步骤摘要】
车辆速度监控方法、装置、设备及计算机可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车载终端
，尤其涉及一种车辆速度监控方法、装置、设备及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]2011年，交通部发布JT/T794
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2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求里5.9自动提醒里超速提醒，终端可根据预设的速度阈值或通过接收监控中心下发的信息触发，以提醒驾驶员当前处于超速状态；JT/T796
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2011道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求里6.2.4分路段限速监控，平台应能对分路段设置限速阈值，实现超速报警，并提供对超速的警告、记录和处理。
[0003]2019年，交通部新发布JT/T794
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2019道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求里5.9.3自动提醒里超速提醒，终端可根据预设的速度阈值或通过接收监控中心下发的信息触发；GB/T 35658
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2017道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求里6.2.4分路段限速监控，平台应能对分路段设置限速阈值，实现超速报警，并提供对超速的警告、记录和处理。
[0004]由于标准发布之时，受制于车载终端硬件配置及地图数据的制约，车载终端无法实现实时进行分路段监控；监控平台只能对固定线路的运输车辆进行人工绘制限速路径，存在工作量大、准确性低和更新速度慢等重大缺陷。目前，普遍的做法是高速公路设置限速为80km/h，国省道设置为60km/h，这样的设置虽然节约了大量的工作，但是存在与实际路段限速值严重不符的问题。
[0005]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术的主要目的在于提供一种车辆速度监控方法、装置、设备及计算机可读存储介质，旨在解决现有的车载终端监控的路段限速值准确度低的技术问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供一种车辆速度监控方法，所述车辆速度监控方法应用于车载终端，所述车辆限速方法包括以下步骤：
[0008]若检测到所述车载终端进入驾驶状态，则实时获取所述车辆行驶速度和位置信息；
[0009]基于服务端部署的高精度电子地图，确定所述位置信息对应的道路限速值，其中，所述车载终端与所述服务端通信连接；
[0010]基于所述行驶速度和所述道路限速值，确定当前路段的限速预警信息，并输出所述限速预警信息。
[0011]可选地，所述道路限速值包括低限速值和高限速值，所述基于所述行驶速度和所述道路限速值，确定当前路段的限速预警信息，并输出所述限速预警信息的步骤包括：
[0012]若所述行驶速度小于所述低限速值，则确定当前路段的限速预警信息为车速过低
的预警信息，并输出所述车速过低的预警信息；
[0013]若所述行驶速度大于或等于所述高限速值，则确定当前路段的限速预警信息为车速过高的预警信息，并输出所述车速过高的预警信息。
[0014]可选地，所述高精度电子地图包含各路段对应的道路属性和各路段对应的道路限速值，所述基于服务端部署的高精度电子地图，确定所述位置信息对应的道路限速值的步骤包括：
[0015]基于服务端部署的高精度电子地图，确定所述位置信息对应的道路属性；
[0016]基于所述道路属性，确定所述位置信息对应的道路限速值。
[0017]可选地，所述若检测到所述车载终端进入工作状态时，则实时获取当前车辆的行驶速度和位置信息的步骤之后，还包括：
[0018]检测所述车载终端当前的网络信号强度是否小于预设强度；
[0019]若所述车载终端当前的网络信号强度大于所述预设强度，则执行所述基于服务端部署的高精度电子地图，确定与所述位置信息对应的道路限速值的步骤。
[0020]可选地，所述检测所述车载终端当前的网络信号强度是否小于预设强度的步骤之后，还包括：
[0021]若所述车载终端当前的网络信号强度小于所述预设强度，则基于在所述车载终端上部署的离线电子地图，确定所述位置信息对应的道路限速值；
[0022]基于行驶速度和所述道路限速值，确定当前路段的限速预警信息，以输出所述限速预警信息。
[0023]可选地，所述离线电子地图包含各路段对应的道路属性和各路段对应的道路限速值，所述基于在所述车载终端上部署的离线电子地图，确定所述位置信息对应的道路限速值的步骤包括：
[0024]在所述车载终端上部署的离线电子地图，确定所述位置信息对应的道路属性；
[0025]基于所述道路属性，确定所述位置信息对应的道路限速值。
[0026]可选地，所述限速预警信息包括限速类型和语音播报信息，所述基于所述行驶速度和所述道路限速值，确定当前路段的限速预警信息，并输出所述限速预警信息的步骤包括：
[0027]基于所述行驶速度和所述道路限速值，确定当前路段对应的目标限速类型；
[0028]基于所述目标限速类型确定所述目标限速类型对应的语音播报信息，输出所述语音播报信息。
[0029]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种车辆速度监控装置，所述车辆速度监控装置包括：
[0030]实时获取模块，用于若检测到所述车载终端进入驾驶状态，则实时获取所述车辆行驶速度和位置信息；
[0031]限速值确定模块，用于基于服务端部署的高精度电子地图，确定所述位置信息对应的道路限速值，其中，所述车载终端与所述服务端通信连接；
[0032]限速预警模块，用于基于所述行驶速度和所述道路限速值，确定当前路段的限速预警信息，并输出所述限速预警信息。
[0033]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种车辆速度监控设备，所述车辆速度监控
设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆速度监控程序，所述车辆速度监控程序被所述处理器执行时实现如上述的车辆速度监控方法的步骤。
[0034]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有车辆速度监控程序，所述车辆速度监控程序被处理器执行时实现如上述的车辆速度监控方法的步骤。
[0035]本专利技术通过若检测到所述车载终端进入驾驶状态，则实时获取车辆的行驶速度和位置信息；基于服务端部署的高精度电子地图，确定所述位置信息对应的道路限速值，其中，所述车载终端与所述服务端通信连接；基于所述行驶速度和所述道路限速值，确定当前路段的限速预警信息，并输出所述限速预警信息。在本实施例中，车载终端通过实时监测车辆行驶速度和车辆的实时位置信息，通过服务端部署的高精度电子地图确定当前路段的道路限速值，并将行驶速度与当前路段的道路限速值进行实时比对，从而确定并输出当前路段的限速预警信息，实现车载终端基于线上的高精度电子地图的全路段分段限速功能。
附图说明
[0036]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的车辆速度监控设备结构示意图；
[0037]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆速度监控方法，其特征在于，所述车辆速度监控方法应用于车载终端，所述车辆限速方法包括以下步骤：若检测到所述车载终端进入驾驶状态，则实时获取车辆的行驶速度和位置信息；基于服务端部署的高精度电子地图，确定所述位置信息对应的道路限速值，其中，所述车载终端与所述服务端通信连接；基于所述行驶速度和所述道路限速值，确定当前路段的限速预警信息，并输出所述限速预警信息。2.如权利要求1所述的车辆速度监控方法，其特征在于，所述道路限速值包括低限速值和高限速值，所述基于所述行驶速度和所述道路限速值，确定当前路段的限速预警信息，并输出所述限速预警信息的步骤包括：若所述行驶速度小于所述低限速值，则确定当前路段的限速预警信息为车速过低的预警信息，并输出所述车速过低的预警信息；若所述行驶速度大于或等于所述高限速值，则确定当前路段的限速预警信息为车速过高的预警信息，并输出所述车速过高的预警信息。3.如权利要求1所述的车辆速度监控方法，其特征在于，所述高精度电子地图包含各路段对应的道路属性和各路段对应的道路限速值，所述基于服务端部署的高精度电子地图，确定所述位置信息对应的道路限速值的步骤包括：基于服务端部署的高精度电子地图，确定所述位置信息对应的道路属性；基于所述道路属性，确定所述位置信息对应的道路限速值。4.如权利要求1所述的车辆速度监控方法，其特征在于，所述若检测到所述车载终端进入驾驶状态，则实时获取车辆的行驶速度和位置信息的步骤之后，还包括：检测所述车载终端当前的网络信号强度是否小于预设强度；若所述车载终端当前的网络信号强度大于所述预设强度，则执行所述基于服务端部署的高精度电子地图，确定与所述位置信息对应的道路限速值的步骤。5.如权利要求4所述的车辆速度监控方法，其特征在于，所述检测所述车载终端当前的网络信号强度是否小于预设强度的步骤之后，还包括：若所述车载终端当前的网络信号强度小于所述预设强度，则基于在所述车载终端上部署的...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴立锋，杨建，张全山，刘冬冬，
申请(专利权)人：中寰卫星导航通信有限公司黑龙江分公司，
类型：发明
国别省市：