一种超薄直机型整机壳体制造技术

本实用新型专利技术属于壳体技术领域，尤其为一种超薄直机型整机壳体，包括整机后壳以及整机后壳表面设置的支撑面板，所述整机后壳和支撑面板的边缘粘合固定有密封胶环，所述密封胶环的表面一体成型有限位插条，所述整机后壳的表面开设有限位插孔，且所述限位插条安装在限位插孔的内部，所述密封胶环的表面一体成型有密封条，所述支撑面板的表面开设有密封槽，且所述密封条安装在密封槽的内部；通过整机后壳和支撑面板边缘粘合固定的密封胶环，便于整机后壳和支撑面板连接后进行密闭，同时密封胶环通过限位插条和限位插孔加强与整机后壳的连接，密封胶环通过密封条和密封槽加强与支撑面板的连接，提高了支撑面板和整机后壳连接的牢靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种超薄直机型整机壳体


[0001]本技术属于壳体
，具体涉及一种超薄直机型整机壳体。

技术介绍

[0002]整机壳体，用于承载显示器的电子元件以及显示屏组装的壳体，通常也被称为监视器。显示器是属于电脑的I/O设备，即输入输出设备。它是一种将一定的电子文件通过特定的传输设备显示到屏幕上再反射到人眼的显示工具。它可以分为CRT、LCD等多种类型。传统的整机壳体在使用时，壳体的结构强度不足，缓冲性能差的问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种超薄直机型整机壳体，具有壳体的结构强度高，且缓冲性能好的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种超薄直机型整机壳体，包括整机后壳以及整机后壳表面设置的支撑面板，所述整机后壳和支撑面板的边缘粘合固定有密封胶环，所述密封胶环的表面一体成型有限位插条，所述整机后壳的表面开设有限位插孔，且所述限位插条安装在限位插孔的内部，所述密封胶环的表面一体成型有密封条，所述支撑面板的表面开设有密封槽，且所述密封条安装在密封槽的内部，所述整机后壳的内表面熔接固定有支撑板，所述支撑面板和支撑板之间粘合有缓冲板，所述整机后壳的内表面还熔接有减震板，所述减震板的表面一体成型有定位凸条，所述整机后壳的内表面开设有定位凹槽，且所述定位凸条安装在定位凹槽的内部。
[0005]作为本技术的一种超薄直机型整机壳体优选技术方案，所述整机后壳的外表面熔接固定有金属网板，所述整机后壳和金属网板的外表面粘合有缓冲胶套。
[0006]作为本技术的一种超薄直机型整机壳体优选技术方案，所述金属网板为网格状结构，且所述金属网板的厚度为2mm。
[0007]作为本技术的一种超薄直机型整机壳体优选技术方案，所述密封胶环表面一体成型的密封条设置有三个，且三个所述密封条等间距分布。
[0008]作为本技术的一种超薄直机型整机壳体优选技术方案，所述限位插条和限位插孔的横截面均为等腰梯形。
[0009]作为本技术的一种超薄直机型整机壳体优选技术方案，所述缓冲板和减震板均为波浪状。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过整机后壳和支撑面板边缘粘合固定的密封胶环，便于整机后壳和支撑面板连接后进行密闭，同时密封胶环通过限位插条和限位插孔加强与整机后壳的连接，密封胶环通过密封条和密封槽加强与支撑面板的连接，提高了支撑面板和整机后壳连接的牢靠性，同时整机后壳内表面熔接的支撑板通过缓冲板对支撑面板的中部进行缓冲，增加了支撑面板的稳定性，便于支撑面板对液晶显示板进行支撑，提高了液晶显示板安装的稳定性，同时整机后壳内表面还熔接固定有减震板，且
减震板通过定位凸条和定位凹槽与整机后壳二次连接，提高了整机后壳结构的缓冲性能，通过整机后壳外表面熔接固定的金属网板，便于整机后壳通过金属网板进行加强，增加了整机壳体结构的强度，同时整机后壳和金属网板外表面粘合固定的缓冲胶套，便于缓冲胶套对整机壳体进行防护。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术的截面结构示意图；
[0014]图3为本技术中的密封胶环、限位插条和限位插孔立体结构示意图；
[0015]图中：1、整机后壳；2、支撑面板；3、密封胶环；4、限位插条；5、限位插孔；6、密封条；7、密封槽；8、支撑板；9、缓冲板；10、减震板；11、定位凸条；12、定位凹槽；13、金属网板；14、缓冲胶套。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种超薄直机型整机壳体，包括整机后壳1以及整机后壳1表面设置的支撑面板2，整机后壳1和支撑面板2的边缘粘合固定有密封胶环3，密封胶环3的表面一体成型有限位插条4，整机后壳1的表面开设有限位插孔5，且限位插条4安装在限位插孔5的内部，密封胶环3的表面一体成型有密封条6，支撑面板2的表面开设有密封槽7，且密封条6安装在密封槽7的内部，整机后壳1的内表面熔接固定有支撑板8，支撑面板2和支撑板8之间粘合有缓冲板9，整机后壳1的内表面还熔接有减震板10，减震板10的表面一体成型有定位凸条11，整机后壳1的内表面开设有定位凹槽12，且定位凸条11安装在定位凹槽12的内部。
[0019]本实施方案中，通过整机后壳1和支撑面板2边缘粘合固定的密封胶环3，便于整机后壳1和支撑面板2连接后进行密闭，同时密封胶环3通过限位插条4和限位插孔5加强与整机后壳1的连接，密封胶环3通过密封条6和密封槽7加强与支撑面板2的连接，提高了支撑面板2和整机后壳1连接的牢靠性，同时整机后壳1内表面熔接的支撑板8通过缓冲板9对支撑面板2的中部进行缓冲，增加了支撑面板2的稳定性，便于支撑面板2对液晶显示板进行支撑，提高了液晶显示板安装的稳定性，同时整机后壳1内表面还熔接固定有减震板10，且减震板10通过定位凸条11和定位凹槽12与整机后壳1二次连接，提高了整机后壳1结构的缓冲性能。
[0020]具体的，整机后壳1的外表面熔接固定有金属网板13，整机后壳1和金属网板13的外表面粘合有缓冲胶套14，金属网板13为网格状结构，且金属网板13的厚度为2mm。
[0021]本实施例中，通过整机后壳1外表面熔接固定的金属网板13，便于整机后壳1通过金属网板13进行加强，增加了整机壳体结构的强度，同时整机后壳1和金属网板13外表面粘合固定的缓冲胶套14，便于缓冲胶套14对整机壳体进行防护。
[0022]具体的，密封胶环3表面一体成型的密封条6设置有三个，且三个密封条6等间距分布。
[0023]本实施例中，增加了密封胶环3和支撑面板2连接的稳定性。
[0024]具体的，限位插条4和限位插孔5的横截面均为等腰梯形。
[0025]本实施例中，增加了限位插条4安装在限位插孔5内部的牢靠性。
[0026]具体的，缓冲板9和减震板10均为波浪状。
[0027]本实施例中，增加了缓冲板9和减震板10的缓冲和减震性能。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：生产时，把金属网板13通过熔接与整机后壳1连接，把减震板10熔接固定在整机后壳1的内表面，同时减震板10表面一体成型的定位凸条11安装在整机后壳1内表面开设的定位凹槽12内，把支撑板8熔接固定在整机后壳1的内表面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超薄直机型整机壳体，包括整机后壳(1)以及整机后壳(1)表面设置的支撑面板(2)，其特征在于：所述整机后壳(1)和支撑面板(2)的边缘粘合固定有密封胶环(3)，所述密封胶环(3)的表面一体成型有限位插条(4)，所述整机后壳(1)的表面开设有限位插孔(5)，且所述限位插条(4)安装在限位插孔(5)的内部，所述密封胶环(3)的表面一体成型有密封条(6)，所述支撑面板(2)的表面开设有密封槽(7)，且所述密封条(6)安装在密封槽(7)的内部，所述整机后壳(1)的内表面熔接固定有支撑板(8)，所述支撑面板(2)和支撑板(8)之间粘合有缓冲板(9)，所述整机后壳(1)的内表面还熔接有减震板(10)，所述减震板(10)的表面一体成型有定位凸条(11)，所述整机后壳(1)的内表面开设有定位凹槽(12)，且所述定位凸条(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云冲，
申请(专利权)人：东莞市美士富实业有限公司，
类型：新型
国别省市：