用于冷成型玻璃的设备、系统和方法技术方案

本公开涉及代表各种关键领域中的改进的成型方法、系统、设备和所得的显示器。所公开的方法、系统和设备可包括被构造来支撑所述玻璃基板的背衬。在一个实施方案中，所述背衬可包括多个联动件。所述多个联动件中的一个或多个可选择性地移动以与所述玻璃基板的所述弯曲部分的曲率半径相接并与之对应。然而，其他实施方案预期用于所述背衬的节段、网状物或其他构造。构造。构造。

【技术实现步骤摘要】
用于冷成型玻璃的设备、系统和方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请根据专利法要求2020年3月12日提交的美国临时申请序列号62/988,481的优先权的权益，所述临时申请的内容依赖于本文并且以引用的方式整体并入本文。

技术介绍

[0003]车辆内饰可包括包含显示器和/或触控面板的弯曲表面。用于形成此类弯曲表面的材料通常限于聚合物，所述聚合物不表现出玻璃的耐久性、外观、手感和光学性能。这样，弯曲的玻璃基板是期望的，尤其是当用作显示器和/或触控面板的盖时。形成弯曲玻璃基板的现有方法(诸如热成形)，具有包括以下的缺点：高成本以及在弯曲或成形期间的光学畸变和/或表面印痕。因此，需要车辆内饰系统，所述车辆内饰系统可以成本有效的方式包含弯曲的玻璃基板并且没有通常与玻璃热成型工艺相关联的问题。然而，当前的冷成型方法具有各种缺点，包括在一些情况下粘合剂层经受剪切应力和拉伸应力两者。

技术实现思路

[0004]本公开除其他项外提供了冷成型的3D产品，诸如，用于车辆内饰(诸如车辆显示器)的表面的弯曲玻璃基板。除此之外，本文提供的形成此类弯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于在车辆内饰系统内容纳一个或多个显示模块或其他部件的设备，其包括：玻璃基板，所述玻璃基板具有弯曲部分；背衬，所述背衬被构造来支撑所述玻璃基板，其中所述背衬包括多个联动件，其中所述多个联动件中的一个或多个可选择性地移动以与所述玻璃基板的所述弯曲部分的曲率半径相接并与之对应；以及粘结介质，所述粘结介质将所述玻璃基板附接到所述背衬。2.如权利要求1所述的设备，其中所述背衬包括通过连接所述多个联动件而形成的网状物。3.如权利要求2所述的设备，其中所述网状物包括锁链。4.如权利要求1至3中任一项所述的设备，其还包括将所述多个联动件中的一个与所述多个联动件中的至少第二个连接的铰接接头，并且其中，所述多个联动件中的所述至少一个可经由所述铰接接头相对于所述多个联动件中的所述至少第二个移动。5.如权利要求4所述的设备，其中所述铰接接头使所述多个联动件中的至少第三个与所述多个联动件中的至少第四个交联，其中所述多个联动件中的所述至少第三个和所述多个联动件中的所述至少第四个与所述多个联动件中的所述至少一个和所述多个联动件中的所述至少第二个的相应联动件大体平行定位。6.如权利要求5中任一项所述的设备，其中所述铰接接头没有被所述粘结介质覆盖，并且还包括一个或多个致动器，所述一个或多个致动器被构造来将所述多个联动件中的一个或多个驱动到期望位置，以形成所述玻璃基板的所述弯曲部分。7.如权利要求1至3中任一项所述的设备，其还包括一个或多个致动器，所述一个或多个致动器被构造来将所述多个联动件中的一个或多个驱动到期望位置，以控制和成形所述玻璃基板的所述弯曲部分的曲率或位置中的一者或多者。8.如权利要求1至3中任一项所述的设备，其中所述粘结介质包括VHB胶带、泡沫胶带、刚性聚合物、顺应性聚合物或完全或部分固化的结构粘合剂中的一者或多者。9.如权利要求1至3中任一项所述的设备，其中所述背衬具有有利于将所述背衬与所述粘结介质联接的一个或多个特征。10.如权利要求1至3中任一项所述的设备，其还包括联接到所述玻璃基板的框架。11.如权利要求1至3中任一项所述的设备，其中所述粘结介质在固化时锁定所述多个联动件的相对位置。12.如权利要求11所述的设备，其中所述背衬的至少一部分或全部在安装到所述车辆内饰系统中之前，从所述设备上移除。13.一种冷成型用于车辆内饰系统的显示器或控制台的方法，所述方法包括：将粘合剂施加到玻璃基板；将成型设备定位在所述玻璃基板上，其中所述粘合剂定位在其间，使得所述成型设备联接到所述粘合剂，其中所述成型设备包括被构造来可选择性地移动以沿所述成型设备的第一主表面呈现曲率半径的多个联动件；将期望的力施加到所述玻璃基板和所述成型设备以压缩所述粘合剂；以及保持施加所期望的力以在所述玻璃基板被夹持到所述成型设备的情况下将所述粘合剂压缩所期望的持续时间。
14.如权利要求13所述的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯，
申请(专利权)人：康宁公司，
类型：发明
国别省市：