一种地址定位及道路导向的方法技术

一种地址定位及道路导向的方法，是对现有城市内某一具体地址的定位和标识及导向查询方法的增强和改进，属于城市地址标识及导航领域。如果把按一定规则编号的路标序号牌固定在城市街道两旁分布相对均匀且固定的物体上的显著位置，比如：路灯杆，就可以极为方便的把城市中街道两旁所有的地点以最为准确的方式定位下来。再配以数据库和查询系统，这样，只要知道目的地所对应的路标牌序号或地物名称，对于行人、驾驶员和许多公共服务行业来说，找到这个目的地就是很容易得事情了。通过建立城市道路导向数据库，可以实时更新数据，诱导机动车避开拥堵路段，均衡每条道路的机动车流量，从而分解交通压力、缓解交通堵塞的状况，方便公众出行，是智能化交通管理的体现。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，是对现有城市内某一具体地址的定位和标识及导向查询方法的增强和改进，属于城市地址标识及导航领域。
技术介绍
众所周知，目前城市内都使用街道名称加上门牌号来标识某一具体位置的。随着城市市政工程的改造以及道路数量的增加，在街两旁的建筑物上已经很难看到有门牌号的标识了，这对于一个对本地区并不熟悉的人来说要找到用门牌号来标识地址的地点十分困难，即使乘坐出租车，出租车司机也很难找到门牌号所对应的地点。有的城市虽然对道路两边的部分设施进行了不同范围的编号，但也都属于某个部门内部的编号，比如市政部门为了对路灯进行管理和维护，也在路灯杆上印有编号；再比如深圳市公安局为了110接警后能快速到达现场，也在街道的路灯杆上纵向印涂了公安局110报警中心内部识别的七位编号，使报警人报警时能说出这个编号，以便警方出警前能结合电子地图定位，尽快到达现场。但目前这几种编号都是在个别部门的内部使用，只是方便这些部门内部的日常工作，而且编号位置隐蔽、字体较小，只能近距离静态识别，很难被市民注意到，更不用说被行人和机动车驾驶员观察和使用了。而110报警中心内部也只是在电子地图上标注了每个路灯杆的位置并与所对应的路灯杆编号建立的关联，以便输入路灯杆编号后在地图上能显示出位置。这样，现有的路灯杆编号从广泛使用的角度来讲，缺乏与公众日常使用的接口，也就是说即使市民都知道每个路灯杆有对应的编号，也缺乏一个能与市民交互信息的地点定位及道路导向查询系统以便使路灯杆编号更广泛的应用在市民的日常生活中。而现有的基于电子地图的城市地址查询及道路导向系统也都局限于在互联网上的电脑或图形终端上操作，而且地图上的视觉效果与实际道路环境还是有很大的反差的，对于道路上的行人和驾驶员来说都不能十分有效的实时被指导前往目的地。综上所述，目前所使用的地点标识方法以及地址导向查询手段已经不适用于当今城市发展的需求，缺乏实用、方便、实时的地址导向查询设施和方法，现有的路灯杆编号也无法发挥物尽其用的功能，最终导致不能方便、有效的服务于社会和公众。
技术实现思路
本专利技术所须解决的问题在于提供，以克服城市内地点定位困难、地址描述模糊、基于地图的道路导向过于抽象的现象。该专利技术所采用的具体方案是把按一定规则编号的路标序号牌固定在城市街道两旁分布相对均匀且固定的物体上的显著位置，比如路灯杆。建立一个以路标牌序号为基本参照信息的城市地址定位和道路导向数据库，并设置对外开放的访问接口，实现地址及导向查询功能。每条街道两边固定在路灯杆上的路标牌序号可以按照同一方向递增或递减顺序排列，或分别按照街道两边机动车行使方向顺序递增或递减。序号用反光或夜光或荧光材料覆盖在大小适宜的路标牌上，路标牌也可以做成电发光的形式，路标牌固定在路灯杆的合适位置上，以便行人和街道双方向行驶的机动车司机能方便且直观的识别。每个序号都是唯一的，序号可以由数字组成，也可以由英文字母和数字共同组成(街道名称里每个字的拼音第一个字母连同相应顺序的数字编号)或由汉字(街道名称)和数字或字母共同组成，而且可以用不同两种带特征位的编号表达方式分别来标识和区分每条街道的两个行驶方向路边路灯杆上的路标序号牌，比如编号末尾分别用字母“A”和“B”来区分同一街道两边路灯杆的路标序号牌。为了便于快速识别和记忆，序号可以分成两个字段，比如把代表区和街道名信息的字段和其后的路标牌序号字段分成两行或两字段中间隔有分隔符号。对于那种只在两个方向的车道之间设有路灯杆的街道来说，可以在一个路灯杆上标出两个分别代表道路两边方向的路标序号牌。为了使街道上双向行驶的机动车司机和路边的行人都能方便快速的识别路标序号牌，可以用双面或多面路标序号牌来标识一个路灯杆，每一面上所标识的序号都一致，并面对不同的方向。为了利用好路标序号牌的资源，服务于社会公众，可以用路标牌序号代替传统的街道门牌号或者与门牌号共同使用来描述传统门牌号所代表的地址。比如把传统的地址表达方式(城市 区 街道 门牌号)改为有路标牌序号的表达方式(城市 区 街道 路标牌序号 门牌号)。建立一个以路标牌序号为基本参照信息的城市地址定位和道路导向数据库把每个路标牌序号和其安装所对应路灯杆的具体地址描述信息以及附近的地物信息输入数据库中建立对应关系或者把每个路标牌序号所对应路灯杆的位置标注在电子地图上并使其与具体地址描述信息以及附近相应的地物信息产生相关联的对应关系。其中，具体的地址描述信息包括xx区、xx街道、在从xx路口到xx路口方向(此方向为此路标序号牌所在道路的机动车合法行驶方向)、编号范围xxxxxx---xxxxxx之间。附近的地物信息包括路标序号牌所在街边附近的建筑物名称和单位、机构名称和旅游景点名称等。这样，只要输入任何一个路标牌序号，查询系统就能把其所在位置的具体描述信息连同附近的地物信息以文字显示出来，也可以显示在电子地图上的相应位置。相反，如果想查询某一建筑物或单位、机构或景点的具体位置，只需输入其名称，查询系统就会把其所在位置的具体描述信息(可以包括路标牌序号)或者连同附近其它的地物信息以文字显示出来，也可以显示在电子地图上的相应位置。根据每条街道、每个平面交叉路口(包括城市环线和快速路的出口和入口)对应的各种被允许、合法的行驶方向，把每个路标牌序号按照其所在位置对应的各个允许行使方向与其下一个相邻的路标牌序号建立基于行驶方向的对应关系，包括几条道路在交叉路口处的路标牌序号建立基于行驶方向的相互对应关系，比如序号xxxxxxA(街道1)右行→序号xxxxxxA(街道2)；序号xxxxxxA(街道1)左行→序号xxxxxxB(街道2)；序号xxxxxxA(街道1)直行→序号xxxxxxA(街道1)；序号xxxxxxA(街道1)调头→序号xxxxxxB(街道1)。这样，就会形成一个完整的以路标牌序号为基本参照信息和路标示意的城市道路互通网络数据库，从而可以实现用所有要经过的路标序号牌所对应的序号按先后顺序排列的路标牌序号序列来描述城市内任意两点间所要经过的路径。根据两点间所有路径所经过的路标序号牌数，可以轻易从若干种路线方案中选出两点间距离最短的路径线路。另外，还可以结合每个城市中交管局的实时信息更新，把每条道路的拥堵级别数字化，把拥堵参数考虑进去，再结合每种路线方案所要经过的交通信号灯数(近似路口数)，就可以找到城市中两点间某一时刻用时最短的最优行驶路径了。然后把所要经过的路标牌序号前后顺序以文字或字符串的方式显示出来，其中位于同一街道且号码连续的路标牌序号部分可以只显示这部分的开始和结束的两个序号。比如起点序号xxxx29A(街道1)→序号xxxx55A(街道1)→右转→序号xxxx71A(街道2)→序号xxxx80A(街道2)→左转→序号xxxx72B(街道3)→终点序号xxxx65B(街道3)。也可以结合GIS(地理信息系统)或电子地图实现上述功能，并把相应的路线连同路标牌序号信息显示在电子地图上。利用现有的无线移动通信网络(比如GSM网络)或互联网或传统的电话网络PSTN(自动语音或人工服务)建立面向公众并与查询系统相连的访问接口，或设置街头自助查询终端。用户只需安系统要求提供相应的查询信息，就可以查询到地址定位信息和道路行驶导向方案。比如，用户可以按本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地址定位及道路导向的方法，其特征是：把按一定规则编号的路标序号牌固定在城市街道两旁分布相对均匀且固定的物体上的显著位置，此物体可以是路灯杆；可以用路标牌序号代替传统的街道门牌号或者与门牌号共同使用来描述传统门牌号所代表的地址；建立一个以路标牌序号为基本参照信息的城市地址定位和道路导向数据库，并设置对外开放的访问接口。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：马飞，
申请(专利权)人：马飞，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]