本实用新型专利技术公开了一种用于汽车底盘翻转的稳定装置，包括固定装置主体，所述固定装置主体的一侧固定连接有圆形支座，所述圆形支座的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部固定连接有滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有半圆滑动盘，所述半圆滑动盘的一侧开设有轮胎定位槽A。该用于汽车底盘翻转的稳定装置，通过半圆固定盘与半圆滑动盘的设置，可以定位不同轮毂大小的汽车，减小了检修的难度，增加了装置的实用性，定位螺丝孔与固定螺丝孔的固定方式，使车辆的车轮固定更为牢固，增强了固定的安全性，防滑海绵垫的设置，可以防止固定车头或车尾时，产生操作的划痕，从而损坏的车辆的可能性。从而损坏的车辆的可能性。从而损坏的车辆的可能性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车底盘翻转的稳定装置
[0001]本技术涉及汽车检修固定装置
，具体为一种用于汽车底盘翻转的稳定装置。
技术介绍
[0002]在车辆生产和检修的过程中，检查车辆底盘也是重要的工序，因此，不同的检修方式有不同的操作流程，反转和起吊车辆来安装或检查方式最为普遍，在现实生活中，车辆反转和起吊会出现侧滑或固定装置单一的缺点，因此为了增强固定汽车反转装置的稳定性与安全性，增加固定的多样性等特点，提出一种用于汽车底盘翻转的稳定装置。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车底盘翻转的稳定装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车底盘翻转的稳定装置，包括固定装置主体，所述固定装置主体的一侧固定连接有圆形支座，所述圆形支座的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部固定连接有滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有半圆滑动盘，所述半圆滑动盘的一侧开设有轮胎定位槽A，所述半圆滑动盘的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端活动连接有转动杆，所述转动杆的一端开设有定位螺丝孔，所述固定板的一侧固定连接有半圆固定盘，所述半圆固定盘的一侧开设有轮胎定位槽B，所述半圆固定盘的一侧开设有固定螺丝孔，所述固定装置主体的内部开设有车头板槽，所述车头板槽的内部活动连接有固定车头板。
[0007]可选的，所述固定装置主体的长度为五十厘米，所述固定装置主体的宽度为七厘米且高度为二十五厘米。
[0008]可选的，所述固定车头板的一侧固定连接有车头固定杆，所述车头固定杆一端的底面固定连接有防滑海绵垫。
[0009]可选的，所述防滑海绵垫的长度为十五厘米，所述防滑海绵垫的宽度为七厘米且高度为三厘米。。
[0010]可选的，所述固定车头板的一侧开设有定位孔，所述固定装置主体的一侧开设有贯通孔，所述贯通孔的内部活动连接有定位螺栓。
[0011]可选的，所述滑动槽的数量为两个，所述固定螺丝孔的数量为六个。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种用于汽车底盘翻转的稳定装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该用于汽车底盘翻转的稳定装置，通过半圆固定盘与半圆滑动盘的设置，可以定位不同轮毂大小的汽车，减小了检修的难度，增加了装置的实用性，定位螺丝孔与固定螺
丝孔的固定方式，使车辆的车轮固定更为牢固，增强了固定的安全性，防滑海绵垫的设置，可以防止固定车头或车尾时，产生操作的划痕，从而损坏的车辆的可能性。
[0015]2、该用于汽车底盘翻转的稳定装置，通过固定车头板的设置，不再使单一的固定轮胎防止侧滑，车头和车尾的靠固定车头板上的固定杆来加强固定的牢固性，使侧滑和反转的危险性降低，通过定位孔和贯通孔的设置，满足了不同车头和车位大小的固定方式，增强了装置的多样性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术车头固定板与固定装置主体连接结构示意图；
[0018]图3为本技术半圆滑动板结构示意图；
[0019]图中：1、固定装置主体；2、圆形支座；3、固定板；4、滑动槽；5、滑动块；6、半圆滑动盘；7、轮胎定位槽A；8、固定杆；9、转动杆；10、定位螺丝孔；11、半圆固定盘；12、轮胎定位槽B；13、固定螺丝孔；14、车头板槽；15、固定车头板；16、固定杆；17、防滑海绵垫；18、定位孔；19、贯通孔；20、定位螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车底盘翻转的稳定装置，包括固定装置主体1，固定装置主体1的一侧固定连接有圆形支座2，圆形支座2的一侧固定连接有固定板3，固定板3的一侧开设有滑动槽4，滑动槽4的内部固定连接有滑动块5，滑动块5的一侧固定连接有半圆滑动盘6，半圆滑动盘6的一侧开设有轮胎定位槽A7，半圆滑动盘6的一侧固定连接有固定杆8，固定杆8的一端活动连接有转动杆9，转动杆9的一端开设有定位螺丝孔10，固定板3的一侧固定连接有半圆固定盘11，半圆固定盘11的一侧开设有轮胎定位槽B12，半圆固定盘11的一侧开设有固定螺丝孔13，固定装置主体1的内部开设有车头板槽14，车头板槽14的内部活动连接有固定车头板15；
[0022]固定装置主体1的长度为五十厘米，固定装置主体1的宽度为七厘米且高度为二十五厘米，固定车头板15的一侧固定连接有车头固定杆16，车头固定杆16一端的底面固定连接有防滑海绵垫17，防滑海绵垫17的长度为十五厘米，防滑海绵垫17的宽度为七厘米且高度为三厘米，固定车头板15的一侧开设有定位孔18，固定装置主体1的一侧开设有贯通孔19，贯通孔19的内部活动连接有定位螺栓20，滑动槽4的数量为两个，固定螺丝孔13的数量为六个。
[0023]使用说明：
[0024]使用时，先将该装置固定在检修车俩的反转板或侧滑板的上，任何连接方式都可，因为车辆有四轮定位，所以需要固定连接四个汽车底盘翻转的稳定装置，将车辆开入反转板上，如左侧前车轮，滑动半圆滑动盘6，将车轮活动连接进入轮定位胎槽A与轮胎定位槽B中，转动转动杆9，通过对准定位螺丝孔10与固定螺丝孔13，然后扭入标准螺丝固定住轮胎，
通过滑动固定车头板15，带动固定杆16上的防滑海绵垫17上下移动来确定车头大小，车尾也是同样操作，通过定位孔18与贯通孔19来固定住固定杆16防止车头和车尾侧滑，固定完成后，进行反转和车辆检修。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底盘翻转的稳定装置，包括固定装置主体(1)，其特征在于：所述固定装置主体(1)的一侧固定连接有圆形支座(2)，所述圆形支座(2)的一侧固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的一侧开设有滑动槽(4)，所述滑动槽(4)的内部固定连接有滑动块(5)，所述滑动块(5)的一侧固定连接有半圆滑动盘(6)，所述半圆滑动盘(6)的一侧开设有轮胎定位槽A(7)，所述半圆滑动盘(6)的一侧固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的一端活动连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)的一端开设有定位螺丝孔(10)，所述固定板(3)的一侧固定连接有半圆固定盘(11)，所述半圆固定盘(11)的一侧开设有轮胎定位槽B(12)，所述半圆固定盘(11)的一侧开设有固定螺丝孔(13)，所述固定装置主体(1)的内部开设有车头板槽(14)，所述车头板槽(14)的内部活动连接有固定车头板(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘翻转的稳定...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩牧君，张鸿达，安伟东，左颖，赵丹丹，乔丽娜，陈明，
申请(专利权)人：韩牧君，
类型：新型
国别省市：
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