本实用新型专利技术提供一种公路桥梁桩基加固装置，涉及桩基技术领域，本实用新型专利技术包括第一防护板和连接装置，所述第一防护板的表面活动连接有第二防护板，所述第二防护板的表面设有连接装置，所述连接装置包括有两个固定板，两个所述固定板均与第二防护板的侧壁固定连接，两个所述固定板靠近第一防护板的表面均固定连接有锥杆，所述第一防护板的侧壁固定连接有两个连接板，所述连接板呈“L”形结构，所述连接板远离固定板的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有卡块，所述锥杆的表面开设有卡槽，所述卡块与卡槽的内壁滑动连接。本实用新型专利技术解决了现有的防护板通常通过螺栓进行拼接，不便于工作人员对防护板之间进行安装与拆卸的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁桩基加固装置
[0001]本技术涉及桩基
，尤其涉及一种公路桥梁桩基加固装置。
技术介绍
[0002]由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基，建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。
[0003]公路在对桥梁桩基建成后，通常会在撞击表面添加防护板，从而可达到防止桥梁表面的水泥遭到雨水的冲刷会降低桥梁表面水泥的掉落，进而有可能会影响桥梁桩基的稳定性的问题，现有的防护板通常通过螺栓进行拼接，不便于工作人员对防护板之间的安装与拆卸。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁桩基加固装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路桥梁桩基加固装置，包括第一防护板和连接装置，所述第一防护板的表面活动连接有第二防护板，所述第二防护板的表面设有连接装置，所述连接装置包括有两个固定板，两个所述固定板均与第二防护板的侧壁固定连接，两个所述固定板靠近第一防护板的表面均固定连接有锥杆，所述第一防护板的侧壁固定连接有两个连接板，所述连接板呈“L”形结构，所述连接板远离固定板的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有卡块，所述锥杆的表面开设有卡槽，所述卡块与卡槽的内壁滑动连接，所述连接板与卡块彼此靠近的一侧固定连接有弹簧。
[0006]优选的，所述第一防护板的侧壁固定连接有固定块，所述固定块的表面螺纹插设有螺栓，所述螺栓与卡块彼此靠近的一侧固定连接有拉绳，所述拉绳的侧壁与连接板的内部滑动连接。
[0007]优选的，所述第一防护板的侧壁固定连接有套杆，所述套杆与拉绳的侧壁滑动连接。
[0008]优选的，所述第二防护板的表面设有固定装置，所述固定装置包括有两个限位板，两个所述限位板均与第二防护板的表面滑动连接，两个所述限位板远离第一防护板的一侧固定连接有矩形块，两个所述限位板靠近第一防护板的一侧固定连接有支撑板。
[0009]优选的，所述第二防护板的表面螺纹插设有螺杆，所述螺杆远离第一防护板的一端固定连接有转块。
[0010]优选的，所述支撑板远离矩形块的表面开设有限位槽，限位槽的内壁卡接有防护垫，所述防护垫的尺寸与支撑板的尺寸相适配。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置连接装置，直接将第一防护板和第二防护板卡在桥梁桩基上，将第二防护板上的锥杆对应连接板上孔的位置，将锥杆插进锥杆的孔内，滑槽内壁滑动的卡块会被挤压在锥杆上，当锥杆上的卡槽移动至与卡块相对应位置的时候，卡块会受到连接板上弹簧的弹力将锥杆进行锁扣，从而可达到将第一防护板和第二防护板进行连接的效果，转动固定块内部的螺栓，螺栓会带动拉绳将卡块从卡槽的内壁拉出，从而可达到将第二防护板从第一防护板上取出的效果，其中拉绳在套杆内壁滑动具有限制拉绳拉力移动方向的效果，从而防止了拉绳的崩断，连接装置的设置解决了现有的防护板通常通过螺栓进行拼接，不便于工作人员对防护板之间进行安装与拆卸的问题。
[0013]2、本技术中，通过设置固定装置，将第一防护板和第二防护板进行拼接后，转动转块，转块会带动螺杆推动支撑板向靠近桩基方向移动，从而可达到将支撑板支撑到桩基侧壁的效果，进而可达到将第一防护板和第二防护板进行固定的效果，其中限位板在第一防护板上移动具有限制支撑板移动方向的效果，其中防护垫具有防止支撑板会与桩基侧壁的水泥之间发生剐蹭的问题，固定装置解决了当桩基的直径较小时，第一防护板和第二防护板贴附在桩基上容易导致雨水顺着第一防护板与第二防护板与桩基之间较大的缝隙流在桩基上的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种公路桥梁桩基加固装置的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种公路桥梁桩基加固装置中图1的侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种公路桥梁桩基加固装置中图1的A处结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种公路桥梁桩基加固装置中图2的B处结构示意图。
[0018]图例说明：1、第一防护板；2、第二防护板；3、连接装置；301、固定块；302、拉绳；303、套杆；304、螺栓；305、卡块；306、锥杆；307、弹簧；308、卡槽；309、连接板；310、滑槽；311、固定板；4、固定装置；41、转块；42、螺杆；43、防护垫；44、支撑板；45、限位板；46、矩形块。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种公路桥梁桩基加固装置，包括第一防护板1和连接装置3，第一防护板1的表面活动连接有第二防护板2，第二防护板2的表面设有连接装置3，第二防护板2的表面设有固定装置4。
[0022]下面具体说一下其连接装置3和固定装置4的具体设置和作用。
[0023]如图1和图3所示，连接装置3包括有两个固定板311，两个固定板311均与第二防护板2的侧壁固定连接，两个固定板311靠近第一防护板1的表面均固定连接有锥杆306，第一
防护板1的侧壁固定连接有两个连接板309，连接板309呈“L”形结构，连接板309远离固定板311的表面开设有滑槽310，滑槽310的内壁滑动连接有卡块305，锥杆306的表面开设有卡槽308，卡块305与卡槽308的内壁滑动连接，连接板309与卡块305彼此靠近的一侧固定连接有弹簧307，通过设置连接装置3，直接将第一防护板1和第二防护板2卡在桥梁桩基上，将第二防护板2上的锥杆306对应连接板309上孔的位置，将锥杆306插进锥杆306的孔内，滑槽310内壁滑动的卡块305会被挤压在锥杆306上，当锥杆306上的卡槽308移动至与卡块305相对应位置的时候，卡块305会受到连接板309上弹簧307的弹力将锥杆306进行锁扣，从而可达到将第一防护板1和第二防护板2进行连接的效果，第一防护板1的侧壁固定连接有固定块301，固定块301的表面螺纹插设有螺栓304，转动固定块301内部的螺栓304，螺栓304会带动拉绳302将卡块305从卡槽308的内壁拉出，从而可达到将第二防护板2从第一防护板1上取出的效果，螺栓304与卡块305彼此靠近的一侧固定连接有拉绳302，拉绳302的侧壁与连接板309的内部滑动连接，第一防护板1的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁桩基加固装置，包括第一防护板（1）和连接装置（3），其特征在于：所述第一防护板（1）的表面活动连接有第二防护板（2），所述第二防护板（2）的表面设有连接装置（3），所述连接装置（3）包括有两个固定板（311），两个所述固定板（311）均与第二防护板（2）的侧壁固定连接，两个所述固定板（311）靠近第一防护板（1）的表面均固定连接有锥杆（306），所述第一防护板（1）的侧壁固定连接有两个连接板（309），所述连接板（309）呈“L”形结构，所述连接板（309）远离固定板（311）的表面开设有滑槽（310），所述滑槽（310）的内壁滑动连接有卡块（305），所述锥杆（306）的表面开设有卡槽（308），所述卡块（305）与卡槽（308）的内壁滑动连接，所述连接板（309）与卡块（305）彼此靠近的一侧固定连接有弹簧（307）。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述第一防护板（1）的侧壁固定连接有固定块（301），所述固定块（301）的表面螺纹插设有螺栓（304），所述螺栓（304）与卡块（305）彼此靠近的一侧固定连接有拉绳（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖金龙，李福浩，付寿坤，
申请(专利权)人：廖金龙，
类型：新型
国别省市：
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