一种市政道路排水系统技术方案

本发明专利技术公开了一种市政道路排水系统，包括路基层，路基层上方依次铺设有路基填土层和道路面层，道路面层两侧均设有排水槽，排水槽底部设有与其相连通的排水管道，路基填土层和道路面层之间均设置有排水层，排水层两侧的底部分别通过倾斜设置的导水槽与排水管道相连通，排水槽顶部设有过滤板，过滤板中间处向下凹陷形成一个凹槽，凹槽的底部开设有多个均匀分布的过滤孔，过滤板顶部安装有排水盖，排水槽内横向设置有疏通网板，疏通网板顶部设有多个可插入至过滤孔内的疏通柱，疏通网板底部设有可使其相对于过滤板进行移动的升降装置。其可快速排出进入至路面结构中的水，且能够避免排水管道堵塞，保证管道正常排水。保证管道正常排水。保证管道正常排水。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路排水系统


[0001]本专利技术涉及市政工程
，具体涉及一种市政道路排水系统。

技术介绍

[0002]市政道路排水系统是城市市政建设中不可或缺的环节，在暴雨季节可通过排水系统的设置，将路面上的积水排出，以避免路面积水过多，给人们的出行带来不便。现有技术中，通常是在路面上设置与排水管道相连通的排水槽，并在排水槽开口处安装排水盖，排水盖既能排掉路面上的积水，同时也能保障人员和车辆的安全，但是排水盖上用于排水的空隙一般较大，路面上的杂物、淤泥等会随着雨水一起排入至排水槽内，造成排水管道堵塞，进而导致排水系统的排水压力较大，排水处理能力较差，无法及时疏通缓解路面积水；同时现有的市政道路排水系统缺乏排出进入路面结构的水的设计，混凝土或者沥青路面在通车使用一段时间后都会出现裂缝等损坏情况，雨水通过裂缝进入至路面结构中，导致路面表层的强度减少，路面发生下陷，裂缝变大，并逐渐引发路面道路大面积损坏；此外，现有的排水管道在安装时采用多节对接的方式，即将相邻的两个排水管两端对接，这种连接方式容易导致相邻排水管之间出现缝隙，影响排水系统的排水能力。

技术实现思路

[0003]为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种市政道路排水系统，其可快速排出进入至路面结构中的水，且能够避免排水管道堵塞，保证管道正常排水。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]本专利技术提供一种市政道路排水系统，包括路基层，所述路基层上方依次铺设有路基填土层和道路面层，所述道路面层两侧均设有排水槽，所述排水槽底部设有与其相连通的排水管道，所述路基填土层和所述道路面层之间均设置有排水层，所述排水层两侧的底部分别通过倾斜设置的导水槽与所述排水管道相连通，所述排水槽顶部设有过滤板，所述过滤板中间处向下凹陷形成一个凹槽，所述凹槽的底部开设有多个均匀分布的过滤孔，所述过滤板四边处设有挡板，所述挡板架设在所述排水槽顶部，所述过滤板顶部安装有排水盖，所述排水盖的上表面与所述道路面层相平齐，且所述排水盖上开设有多个排水孔，所述排水槽内横向设置有疏通网板，所述疏通网板顶部设有多个可插入至过滤孔内的疏通柱，所述疏通网板底部设有可使其相对于过滤板进行移动的升降装置。
[0006]进一步地改进在于，所述升降装置包括滑槽、滑块和电动升降杆，所述排水槽相对两侧内壁上均沿竖直方向开设有滑槽，所述疏通网板两侧固定设置有滑块，所述滑块远离所述疏通网板一端滑动设置在所述滑槽内，所述滑槽内底部固定设置有所述电动升降杆，所述电动升降杆顶部与所述滑块底部相连接。通过设置，电动升降杆带动滑块沿滑槽向上移动，进而带动疏通网板向上移动至靠近于过滤板处，疏通网板上的疏通柱向上插入至过滤孔内，从而对过滤板进行疏通，避免杂物或淤泥堵塞过滤孔，疏通操作完成后，在电动升
降杆作用下疏通网板向下移动，雨水可正常通过排水槽排入至排水管道。
[0007]进一步地改进在于，所述滑槽的横截面为等腰梯形结构，所述滑槽的开口处为等腰梯形结构的短边，且所述滑槽上端面与所述过滤板上的凹槽底部相平齐。通过设置，保证了疏通网板上下移动过程中的稳定性，避免疏通网板上的疏通柱与过滤板上的过滤孔发生错位。
[0008]进一步地改进在于，所述疏通网板由多个相互垂直交叉设置的固定板组成，所述固定板相互交叉的位置处固定设置有所述疏通柱，所述疏通柱呈圆台形结构，且所述疏通柱远离所述疏通网板一端为小直径端。通过对疏通网板进行设置，其不会影响排水槽的排水能力，同时也能对疏通柱起到支撑作用，通过将疏通柱设置为圆台形结构，其可方便的插入至过滤孔内，保证了对过滤板的疏通效果。
[0009]进一步地改进在于，所述排水层包括从上至下依次设置的碎石填充层、加强层和隔水层，所述碎石填充层内部穿插设置有钢丝网，所述加强层为刚塑格栅，隔水层为隔水板。碎石填充层中碎石之间的缝隙有利于水进行流动排出，通过钢丝网避免碎石随水流入至导水槽内，通过设置加强层可加强排水层的强度，通过设置隔水层防止水渗入至下层结构中。
[0010]进一步地改进在于，所述排水管道由多根排水管依次连接而成，所述排水管两端分别为连接端和插入端，所述排水管的插入端可插入至与其相邻的排水管的连接端，所述连接端为敞口状结构，且所述连接端处开设有注浆孔，所述插入端为平口状结构，且所述插入端外侧沿圆周方向开设有与所述注浆孔相配合的环状注浆槽。使用时，通过将排水管的平口状的插入端插入至与其相邻的排水管的敞口状的连接端，初步连接之后，再通过注浆孔将混凝土注入至环状注浆槽内，混凝土可将两根排水管固定连接在一起，提高了相邻的排水管的连接紧密性，且相邻的排水管之间不会存在缝隙，提高了排水能力。
[0011]进一步地改进在于，所述道路面层的中间位置较高，两侧位置较低。通过设置，使得雨水在自重的作用下向两侧流动，增加雨水的排出速度。
[0012]进一步地改进在于，所述排水盖上的排水孔呈条状结构，且相互之间平行设置。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0014](1)本专利技术中通过在路基填土层和道路面层中设置排水层，可将进入至路面结构的水快速排出，通过导水槽将路面结构中的水引流至排水管道内，进一步加快了排水速度；
[0015](2)通过将过滤板设置为具有凹槽的结构，增大了其与排水盖之间的容纳空间，使得过滤板可以存储更多的杂物，缩短了对过滤板的清理频率，同时过滤板通过四周设置的挡板架设在排水槽顶部，方便对过滤板取出及安装；
[0016](3)通过设置疏通网板，在升降装置的作用下，疏通网板上的疏通柱可插入至过滤板上的过滤孔内，从而对过滤板进行疏通，避免杂物或淤泥堵塞过滤孔，疏通操作完成后，在升降装置的作用下疏通网板向下移动，雨水可正常通过排水槽排入至排水管道；
[0017](4)通过对排水管进行设置，相邻的排水管的连接紧密性，且相邻的排水管之间不会存在缝隙，提高了排水能力。
附图说明
[0018]下面结合附图与具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。
[0019]图1为本专利技术中市政道路排水系统的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术中排水槽处的内部结构示意图；
[0021]图3为本专利技术中排水盖的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术中疏通网板的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术中排水层的结构示意图；
[0024]图6为本专利技术中排水管的结构示意图；
[0025]其中，具体附图标记为：路基层1，路基填土层2，道路面层3，排水层4，碎石填充层5，加强层6，隔水层7，导水槽8，排水槽9，排水盖10，排水孔11，过滤板12，挡板13，凹槽14，过滤孔15，疏通网板16，疏通柱17，滑槽18，滑块19，电动升降杆20，排水管道21，排水管22，插入端23，环状注浆槽24，连接端25，注浆孔26。
具体实施方式
[0026]本专利技术的实施例公开了一种市政道路排水系统，如图1所示，包括路基层1，路基层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路排水系统，其特征在于，包括路基层，所述路基层上方依次铺设有路基填土层和道路面层，所述道路面层两侧均设有排水槽，所述排水槽底部设有与其相连通的排水管道，所述路基填土层和所述道路面层之间均设置有排水层，所述排水层两侧的底部分别通过倾斜设置的导水槽与所述排水管道相连通，所述排水槽顶部设有过滤板，所述过滤板中间处向下凹陷形成一个凹槽，所述凹槽的底部开设有多个均匀分布的过滤孔，所述过滤板四边处设有挡板，所述挡板架设在所述排水槽顶部，所述过滤板顶部安装有排水盖，所述排水盖的上表面与所述道路面层相平齐，且所述排水盖上开设有多个排水孔，所述排水槽内横向设置有疏通网板，所述疏通网板顶部设有多个可插入至过滤孔内的疏通柱，所述疏通网板底部设有可使其相对于过滤板进行移动的升降装置。2.根据权利要求1所述的市政道路排水系统，其特征在于，所述升降装置包括滑槽、滑块和电动升降杆，所述排水槽相对两侧内壁上均沿竖直方向开设有滑槽，所述疏通网板两侧固定设置有滑块，所述滑块远离所述疏通网板一端滑动设置在所述滑槽内，所述滑槽内底部固定设置有所述电动升降杆，所述电动升降杆顶部与所述滑块底部相连接。3.根据权利要求2所述的市政道路排水系统，其特征在于，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨君，
申请(专利权)人：上海渝江建筑劳务有限公司，
类型：发明
国别省市：