一种轻量化高速轴承保持架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化高速轴承保持架，其特征在于，包括：一保持架本体，所述保持架本体的内外径之间设置有若干保持架单体和保持架球兜；所述保持架球兜的弧底设置有保持架底槽；所述保持架单体的保持架肩为朝内倾斜的圆角结构。本实用新型专利技术通过在球兜底部开槽的轻量化设计，减小轴承运转的离心力对保持架造成的影响，同时当球自转时，储存于槽底的润滑油能及时补充，改善润滑，且提高保持架的肩身比到70％保持了保持架的强度，增加圆角设计能有效避免因高速转动产生的离心力使保持架与轴承外圈内径发生摩擦。与轴承外圈内径发生摩擦。与轴承外圈内径发生摩擦。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化高速轴承保持架


[0001]本技术涉及保持架制造领域，具体涉及一种轻量化高速轴承保持架。

技术介绍

[0002]高速电机中轴承的应用工况十分恶劣，轴承转速高达30000r/min，在如此高的转速下。
[0003]如使用常规轴承，由于离心力作用与外圈发生摩擦，对保持架容易造成磨损甚至损坏。同时高速运转下，轴承的润滑难以保证。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种轻量化高速轴承保持架。
[0005]为了实现本技术的目的，所采用的技术方案是：
[0006]一种轻量化高速轴承保持架，包括：
[0007]一保持架本体，所述保持架本体的内外径之间设置有若干保持架单体和保持架球兜；
[0008]所述保持架球兜的弧底设置有保持架底槽；
[0009]所述保持架单体的保持架肩为朝内倾斜的圆角结构。
[0010]在本技术的一个优选实施例中，所述保持架底槽的宽度为对应区域保持架本体宽度的一半。
[0011]在本技术的一个优选实施例中，所述保持架底槽的深度为对应区域保持架本体深度的30％。
[0012]在本技术的一个优选实施例中，所述保持架单体包括与两侧保持架球兜相连的第一、第二上端面，所述第一、第二上端面之间通过第一、第二兜爪外球面和保持架肩连接。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]本技术通过在球兜底部开槽的轻量化设计，减小轴承运转的离心力对保持架造成的影响，同时当球自转时，储存于槽底的润滑油能及时补充，改善润滑，且提高保持架的肩身比到70％保持了保持架的强度，增加圆角设计能有效避免因高速转动产生的离心力使保持架与轴承外圈内径发生摩擦。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为本技术的局部示意图一。
[0017]图3为本技术的局部示意图二。
[0018]图4为本技术的局部示意图三。
具体实施方式
[0019]如图1
‑
4所示的轻量化高速轴承保持架，包括了保持架本体100，保持架本体100的内径7与外径5之间设置有若干保持架单体8和保持架球兜1；保持架球兜1的弧底设置有保持架底槽6。
[0020]保持架底槽6的宽度为对应区域保持架本体100宽度的一半，保持架底槽6的深度为对应区域保持架本体100深度的30％。
[0021]保持架单体8包括与两侧保持架球兜1相连的第一、第二上端面2，第一、第二上端面2之间通过第一、第二兜爪外球面4和保持架肩3连接。
[0022]保持架单体8的保持架肩3为朝内倾斜的圆角结构。
[0023]本技术通过在保持架球兜1底部开设保持架底槽6的轻量化设计，减小轴承运转的离心力对保持架造成的影响，同时当球(图中未示出)自转时，储存于槽底的润滑油能及时补充，改善润滑。
[0024]通过对保持架底槽6的具体结构的上的设置，提高保持架本体100的肩身比到70％，保持了保持架的强度。
[0025]保持架肩3通过增加圆角设计能有效避免因高速转动产生的离心力使保持架本体100与轴承外圈内径发生摩擦。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化高速轴承保持架，其特征在于，包括：一保持架本体，所述保持架本体的内外径之间设置有若干保持架单体和保持架球兜；所述保持架球兜的弧底设置有保持架底槽；所述保持架单体的保持架肩为朝内倾斜的圆角结构。2.如权利要求1所述的一种轻量化高速轴承保持架，其特征在于，所述保持架底槽的宽度为对应区域保持架本体宽度的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵坤，胡武，刘广，
申请(专利权)人：宁波慈兴轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：