一种安全性高的市政道路井盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全性高的市政道路井盖，包括固定板，所述固定板下端活动连接有井盖座，所述固定板外表面固定连接有若干个固定杆，所述固定板上端开有若干个套接孔，所述固定板上端中部开有加固孔，所述加固孔内壁固定连接有若干个钢筋，若干个所述套接孔内共同活动连接有减震组件，所述减震组件上端固定连接有受力板，所述受力板内固定连接有下水组件。本实用新型专利技术所述的一种安全性高的市政道路井盖，通过设置下水组件，一号过滤网的网孔大于二号过滤网的网孔，平常下水时，利用二号过滤网下水即可，需要进行排涝时，利用轴承的作用，将盖板进行旋转，使盖板旋转至二号过滤网上方，从而通过一号过滤网进行排涝，增大了下水量，简单方便。简单方便。简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的市政道路井盖


[0001]本技术涉及井盖设备
，特别涉及一种安全性高的市政道路井盖。

技术介绍

[0002]井盖，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等，一般采用圆形，可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等，市政道路井盖装置在每个城市的大街小巷随处可见，一部分用于下水道排水，一部分用于实施布线缆等用途，针对下水道排水的市政道路井盖装置，但目前的市政道路井盖存在以下问题：1、随着道路的不断建设，排水井也逐渐增多，现有的排水井上的井盖大多为全封闭式，在雨季来临时不能起到良好的排水作用，打开井盖排水也会造成一定的安全隐患，雨量较大时，井盖里的水外泄会顶出井盖，对车辆行人都会造成伤害；2、目前的井盖设备并不存在减震装置，从而造成车辆在经过时，会产生较大震动，并且存在较大的噪音，长时间这样的情况下，会严重影响井盖的使用寿命，故此，我们提出一种新型的安全性高的市政道路井盖。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种安全性高的市政道路井盖，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种安全性高的市政道路井盖，包括固定板，所述固定板下端活动连接有井盖座，所述固定板外表面固定连接有若干个固定杆，所述固定板上端开有若干个套接孔，所述固定板上端中部开有加固孔，所述加固孔内壁固定连接有若干个钢筋，若干个所述套接孔内共同活动连接有减震组件，所述减震组件上端固定连接有受力板，所述受力板内固定连接有下水组件。
[0006]优选的，所述井盖座包括本体，所述本体上端中部开有固定孔，所述固定孔内壁开有若干个固定槽。
[0007]优选的，所述固定板的大小位置与固定孔的大小位置相对应，若干个所述固定杆的大小位置分别与若干个固定槽的大小位置相对应。
[0008]优选的，所述减震组件包括缓冲垫，所述缓冲垫下端中部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧下端固定连接有固定块，所述缓冲垫下端固定连接有若干个套接杆，所述缓冲垫下端开有若干个下水孔。
[0009]优选的，若干个所述套接杆的大小位置分别与若干个套接孔的大小位置相对应，所述固定块的外表面活动连接在若干个钢筋之间。
[0010]优选的，所述下水组件包括固定框，所述固定框上端左部和上端右部均开有通水孔，两个所述通水孔内上部分别固定连接有一号过滤网和二号过滤网，所述固定框上端中部固定连接有轴承，所述轴承外表面上部固定连接有盖板，所述固定框的下端与减震组件
的上端固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、通过设置减震组件，利用若干个套接杆和若干个套接孔的套接作用，可以方便实现缓冲垫与固定板的连接固定，连接时，使固定块正好位于若干个钢筋之间，从而增强了减震弹簧的稳定性，利用减震弹簧的作用可以有效的减小车辆经过时所产生的震动，结合缓冲垫起到缓冲的作用，从而有效的减小噪音，实用有效；
[0013]2、通过设置下水组件，一号过滤网的网孔大于二号过滤网的网孔，平常下水时，利用二号过滤网下水即可，需要进行排涝时，利用轴承的作用，将盖板进行旋转，使得盖板旋转至二号过滤网上方，从而通过一号过滤网进行排涝，增大了下水量，简单方便。
附图说明
[0014]图1为本技术一种安全性高的市政道路井盖的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种安全性高的市政道路井盖的井盖座的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种安全性高的市政道路井盖的减震组件的整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种安全性高的市政道路井盖的下水组件的整体结构示意图。
[0018]图中：1、固定板；2、井盖座；3、固定杆；4、套接孔；5、加固孔；6、钢筋；7、减震组件；8、受力板；9、下水组件；21、本体；22、固定孔；23、固定槽；71、缓冲垫；72、减震弹簧；73、固定块；74、套接杆；75、下水孔；91、固定框；92、通水孔；93、一号过滤网；94、二号过滤网；95、轴承；96、盖板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
4所示，一种安全性高的市政道路井盖，包括固定板1，固定板1下端活动连接有井盖座2，固定板1外表面固定连接有若干个固定杆3，固定板1上端开有若干个套接孔4，固定板1上端中部开有加固孔5，加固孔5内壁固定连接有若干个钢筋6，若干个套接孔4内共同活动连接有减震组件7，减震组件7上端固定连接有受力板8，受力板8内固定连接有下水组件9。
[0023]井盖座2包括本体21，本体21上端中部开有固定孔22，固定孔22内壁开有若干个固
定槽23；固定板1的大小位置与固定孔22的大小位置相对应，固定板1套接在固定孔22内，从而方便固定板1与本体21的连接固定，若干个固定杆3的大小位置分别与若干个固定槽23的大小位置相对应，若干个固定杆3套接在若干个固定槽23内，从而有效的增强了固定板1与本体21的固定效果；减震组件7包括缓冲垫71，利用缓冲垫71可以有效的对过往车辆进行缓冲作用，缓冲垫71下端中部固定连接有减震弹簧72，利用减震弹簧72的作用可以有效的减小车辆经过时所产生的震动，结合缓冲垫71起到缓冲的作用，从而有效的减小噪音，减震弹簧72下端固定连接有固定块73，缓冲垫71下端固定连接有若干个套接杆74，缓冲垫71下端开有若干个下水孔75，通过下水孔75实现水体的流通，使得水体流入下水道；若干个套接杆74的大小位置分别与若干个套接孔4的大小位置相对应，若干个套接杆74分别套接在若干个套接孔4内，从而方便缓冲垫71与固定板1的连接固定，固定块73的外表面活动连接在若干个钢筋6之间，固定块73正好位于若干个钢筋6之间可以有效的增强了减震弹簧7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的市政道路井盖，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)下端活动连接有井盖座(2)，所述固定板(1)外表面固定连接有若干个固定杆(3)，所述固定板(1)上端开有若干个套接孔(4)，所述固定板(1)上端中部开有加固孔(5)，所述加固孔(5)内壁固定连接有若干个钢筋(6)，若干个所述套接孔(4)内共同活动连接有减震组件(7)，所述减震组件(7)上端固定连接有受力板(8)，所述受力板(8)内固定连接有下水组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的市政道路井盖，其特征在于：所述井盖座(2)包括本体(21)，所述本体(21)上端中部开有固定孔(22)，所述固定孔(22)内壁开有若干个固定槽(23)。3.根据权利要求2所述的一种安全性高的市政道路井盖，其特征在于：所述固定板(1)的大小位置与固定孔(22)的大小位置相对应，若干个所述固定杆(3)的大小位置分别与若干个固定槽(23)的大小位置相对应。4.根据权利要求1所述的一种安全性高的市政道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭光，王香玉，
申请(专利权)人：李旭光，
类型：新型
国别省市：