一种汽车电缆制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车电缆，包括由若干线芯和一根加强绳绞合而成的缆芯，所述缆芯的外侧依次设有绝缘层、耐腐蚀层和保护层，所述耐腐层和所述保护层之间还设有由阻水纤维制成的编织层。本实用新型专利技术通过在缆芯中间设置加强绳，提高了汽车电缆的抗拉伸能力；采用交联聚乙烯作为绝缘层制造材料，使其具备耐油性能以及耐100℃高温的性能；由外表层涂覆有含铬元素涂料的硅胶包带包覆而成的耐腐蚀层，延长其使用寿命；并且，由阻水纤维制成的编织层使其还兼具防水性能。其还兼具防水性能。其还兼具防水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电缆


[0001]本技术涉及线缆
，特别涉及一种汽车电缆。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。
[0003]随着新能源汽车的不断发展，新能源电缆也应运而生。现有的新能源电缆大多数敷设在地面上且暴露在外部环境中，尤其是夏天高温和多雨季节时，新能源电缆处在高温和水泡的环境下，极易造成电缆的腐蚀破损以及发生火灾事故，降低了新能源电缆的使用寿命和增加了经济成本。
[0004]所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种汽车电缆，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为克服上述现有技术中的不足，本技术目的在于提供一种汽车电缆。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供的技术方案是：一种汽车电缆，包括由若干线芯和一根加强绳绞合而成的缆芯，所述缆芯的外侧依次设有绝缘层、耐腐蚀层和保护层，所述耐腐层和所述保护层之间还设有由阻水纤维制成的编织层。
[0007]优选的技术方案为：所述加强绳的直径为所述线芯直径的1.5倍，所述线芯围绕所述加强绳绞合形成所述缆芯。
[0008]优选的技术方案为：所述绝缘层采用交联聚乙烯制成。
[0009]优选的技术方案为：所述耐腐蚀层由外表层涂覆有含铬元素涂料的硅胶包带包覆而成。
[0010]优选的技术方案为：所述保护层由乙烯硫化材质制成。
[0011]由于上述技术方案运用，本技术具有的有益效果为：
[0012]本技术通过在缆芯中间设置加强绳，提高了汽车电缆的抗拉伸能力；采用交联聚乙烯作为绝缘层制造材料，使其具备耐油性能以及耐100℃高温的性能；由外表层涂覆有含铬元素涂料的硅胶包带包覆而成的耐腐蚀层，延长其使用寿命；并且，由阻水纤维制成的编织层使其还兼具防水性能。
附图说明
[0013]图1为本技术截面示意图。
[0014]以上附图中，1、缆芯；11、加强绳；12、线芯；2、绝缘层；3、耐腐蚀层；4、编织层；5、保护层 。
具体实施方式
[0015]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本
说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0016]请参阅图1。须知，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0017]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]实施例：
[0019]如图1所示，为本技术提出的一种汽车电缆，包括缆芯1以及依次设于其外侧的绝缘层2、耐腐蚀层3、编织层4和保护层5。
[0020]其中，缆芯1包括若干线芯12和一根加强绳11，加强绳11位于中间位置，线芯12围绕加强绳11绞合形成缆芯1。本申请中的加强绳11直径为线芯12直径的1.5倍。
[0021]进一步的，绝缘层2采用交联聚乙烯制成，交联聚乙烯具有耐油性能以及耐100℃高温的性能。
[0022]进一步的，耐腐蚀层3由外表层涂覆有含铬元素涂料的硅胶包带包覆于绝缘层2外侧形成，通过涂覆耐腐蚀涂料一方面增强了耐腐蚀性，另一方面不影响电缆的柔软性。
[0023]进一步的，编织层4由阻水纤维制成，具备防水性能。
[0024]进一步的，保护层5由乙烯硫化材质制成，耐磨效果突出。
[0025]所以，本技术具有以下优点：
[0026]本技术通过在缆芯中间设置加强绳，提高了汽车电缆的抗拉伸能力；采用交联聚乙烯作为绝缘层制造材料，使其具备耐油性能以及耐100℃高温的性能；由外表层涂覆有含铬元素涂料的硅胶包带包覆而成的耐腐蚀层，延长其使用寿命；并且，由阻水纤维制成的编织层使其还兼具防水性能。
[0027]上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神和技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电缆，包括由若干线芯和一根加强绳绞合而成的缆芯，其特征在于：所述缆芯的外侧依次设有绝缘层、耐腐蚀层和保护层，所述耐腐蚀层和所述保护层之间还设有由阻水纤维制成的编织层。2.根据权利要求1所述的一种汽车电缆，其特征在于：所述加强绳的直径为所述线芯直径的1.5倍，所述线芯围绕所述加强绳绞合...

【专利技术属性】
技术研发人员：段俊红，
申请(专利权)人：浙江火凤凰线缆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：