一种轻量化铝合金PACK型材结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化铝合金PACK型材结构，包括箱体边梁和箱体底板，所述箱体边梁一端插接连接有箱体底板，所述箱体边梁内腔固定开设有一号矩形通孔，所述箱体底板内腔固定开设有二号矩形通孔，所述箱体边梁一端表面固定开设有限位卡槽，所述箱体底板一端一体成型有限位卡座，且限位卡座和箱体底板插接相连。本实用新型专利技术操作者可通过一号合金焊接层和二号合金焊接层将箱体边梁和箱体底板焊接在一起，一号合金焊接层和二号合金焊接层可提升焊接处的结构强度，将进一步的提升对箱体边梁和箱体底板的连接强度，同时可在不降低箱体边梁和箱体底板结构强度的前提下，降低箱体边梁和箱体底板的整体质量，为达成轻量化目标作出巨大贡献。巨大贡献。巨大贡献。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化铝合金PACK型材结构


[0001]本技术涉及铝型材连接
，具体为一种轻量化铝合金PACK型材结构。

技术介绍

[0002]21世纪，中国铝加工业紧密结合市场和科学发展的需求，使传统铝加工材已经逐步完成了向现代化铝加工材的转变，因此中国铝加工材品种已发生了巨大变化。中国铝加工材的重要特点是向高性能、高精度、节能、环保方向发展，许多产品已成为国内外知名品牌，在国内外市场上享有盛誉；产品质量稳步提高，产品标准水平已处于国际先进行列，各主要铝材生产厂家除按国家标准生产外，均能直接接受按世界先进国家标准要求的订货。这表明我国铝加工材生产已进一步国际化，而且为满足国民经济和科学技术对高精尖铝材的多方面需求，各主要铝加工企业还相应制定了许多内部供货技术标准，铝型材的可加工性是优良的。在各种变形铝合金和铸造铝合金中，以及在这些合金产出后具有的各种状态中，机加工特性的变化相当大，这就需要特殊的机床或技术。
[0003]但是，现有的轻量化铝合金PACK型材结构存在以下缺点：
[0004]现有的轻量化铝合金PACK型材结构在进行连接直接通过卡槽的方式和冲压的方式进行拼接，拼接处的结构强度较低，同时型材重量较大，无法实现轻量化设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供轻量化铝合金PACK型材结构，以解决上述
技术介绍
中，现有的轻量化铝合金PACK型材结构在进行连接直接通过卡槽的方式和冲压的方式进行拼接，拼接处的结构强度较低，同时型材重量较大，无法实现轻量化设计的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化铝合金PACK型材结构，包括箱体边梁和箱体底板，所述箱体边梁一端插接连接有箱体底板，所述箱体边梁内腔固定开设有一号矩形通孔，所述箱体底板内腔固定开设有二号矩形通孔，所述箱体边梁一端表面固定开设有限位卡槽，所述箱体底板一端一体成型有限位卡座，且限位卡座和箱体底板插接相连，箱体边梁一端固定开设有限位卡槽，箱体底板一端一体成型有限位卡座，通过限位卡座和限位卡槽相互卡接可实现对箱体边梁和箱体底板的快速拼接，其中限位卡槽内壁表面均开设有限位槽，限位卡座外壁均一体成型有限位座，箱体边梁和箱体底板在连接时，同时将限位槽和限位座相互咬合在一起，从而可提升箱体边梁和箱体底板连接处的稳定性，且通过一号合金焊接层和二号合金焊接层在限位卡座和限位卡槽相互卡接后贴合在一起，操作者可通过一号合金焊接层和二号合金焊接层将箱体边梁和箱体底板焊接在一起，一号合金焊接层和二号合金焊接层可提升焊接处的结构强度，将进一步的提升对箱体边梁和箱体底板的连接强度，箱体边梁和箱体底板内腔分别开设有一号矩形通孔和二号矩形通孔，且一号矩形通孔和二号矩形通孔内腔边角处均焊接有斜支撑筋，通过在箱体边梁和箱体底板内腔开设矩形通孔，可在不降低箱体边梁和箱体底板结构强度的前提下，降低箱体边梁和箱体底板的整体质量，为达成轻量化目标作出巨大贡献。
[0007]优选的，所述一号矩形通孔和二号矩形通孔内壁边角处均固定焊接有斜支撑筋，通过斜支撑筋对矩形通孔内壁进行支撑可提升一号矩形通孔和二号矩形通孔的抗变形能力。
[0008]优选的，所述箱体边梁和箱体底板均采用铝合金材料，铝合金材料便于加工成型，且质量较轻。
[0009]优选的，所述限位卡槽内壁表面均开设有限位槽，所述限位卡座外壁表面均一体成型有限位座，且限位座和限位槽相互插接，可提升限位座和限位槽连接处的结构强度。
[0010]优选的，所述限位槽一侧一体成型有一号合金焊接层，所述限位座一侧均一体成型有二号合金焊接层，且二号合金焊接层和一号合金焊接层相互配合，可降低对箱体边梁和箱体底板连接处的焊接难度，同时提升焊接处的结构强度。
[0011]优选的，所述限位卡槽和限位卡座连接处固定安装橡胶垫，当箱体边梁和箱体底板受到挤压或冲击时发生形变，箱体边梁和箱体底板在发生形变后可对橡胶垫进行挤压，从而减少箱体边梁和箱体底板之间的相互碰撞，可起到一定的吸能效果。
[0012]本技术提供了轻量化铝合金PACK型材结构，具备以下有益效果：
[0013](1)、本技术通过限位卡座和限位卡槽相互卡接可实现对箱体边梁和箱体底板的快速拼接，同时将限位槽和限位座相互咬合在一起，从而可提升箱体边梁和箱体底板连接处的稳定性，且通过一号合金焊接层和二号合金焊接层在限位卡座和限位卡槽相互卡接后贴合在一起，操作者可通过一号合金焊接层和二号合金焊接层将箱体边梁和箱体底板焊接在一起，一号合金焊接层和二号合金焊接层可提升焊接处的结构强度，将进一步的提升对箱体边梁和箱体底板的连接强度。
[0014](2)、本技术箱体边梁和箱体底板内腔分别开设有一号矩形通孔和二号矩形通孔，且一号矩形通孔和二号矩形通孔内腔边角处均焊接有斜支撑筋，通过在箱体边梁和箱体底板内腔开设矩形通孔，可在不降低箱体边梁和箱体底板结构强度的前提下，降低箱体边梁和箱体底板的整体质量，为达成轻量化目标作出巨大贡献。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的限位卡槽结构示意图；
[0017]图3为本技术的箱体底板结构示意图。
[0018]图中：1、箱体边梁；101、箱体底板；2、一号矩形通孔；201、二号矩形通孔；202、斜支撑筋；3、限位卡槽；301、限位槽；302、一号合金焊接层；4、限位卡座；401、限位座；402、二号合金焊接层；5、橡胶垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提供技术方案：一种轻量化铝合金PACK型材结构，包括箱体边梁1和箱体底板101，所述箱体边梁1一端插接连接有箱体底板101，所述箱体边梁1内腔固定开设有一号矩形通孔2，所述箱体底板101内腔固定开设有二号矩形通孔201，所述箱
体边梁1一端表面固定开设有限位卡槽3，所述箱体底板101一端一体成型有限位卡座4，且限位卡座4和箱体底板101插接相连，箱体边梁1一端固定开设有限位卡槽3，箱体底板101一端一体成型有限位卡座4，通过限位卡座4和限位卡槽3相互卡接可实现对箱体边梁1和箱体底板101的快速拼接，其中限位卡槽3内壁表面均开设有限位槽301，限位卡座4外壁均一体成型有限位座401，箱体边梁1和箱体底板101在连接时，同时将限位槽301和限位座401相互咬合在一起，从而可提升箱体边梁1和箱体底板101连接处的稳定性，且通过一号合金焊接层302和二号合金焊接层402在限位卡座4和限位卡槽3相互卡接后贴合在一起，操作者可通过一号合金焊接层302和二号合金焊接层402将箱体边梁1和箱体底板101焊接在一起，一号合金焊接层302和二号合金焊接层402可提升焊接处的结构强度，将进一步的提升对箱体边梁1和箱体底板101的连接强度，箱体边梁1和箱体底板101内腔分别开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化铝合金PACK型材结构，包括箱体边梁(1)和箱体底板(101)，所述箱体边梁(1)一端插接连接有箱体底板(101)，其特征在于：所述箱体边梁(1)内腔固定开设有一号矩形通孔(2)，所述箱体底板(101)内腔固定开设有二号矩形通孔(201)，所述箱体边梁(1)一端表面固定开设有限位卡槽(3)，所述箱体底板(101)一端一体成型有限位卡座(4)，且限位卡座(4)和箱体底板(101)插接相连。2.根据权利要求1所述的一种轻量化铝合金PACK型材结构，其特征在于：所述一号矩形通孔(2)和二号矩形通孔(201)内壁边角处均固定焊接有斜支撑筋(202)。3.根据权利要求1所述的一种轻量化铝合金PACK型材结构，其特征在于：所述箱体边梁(1)和箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶恩树，周思明，潘波，
申请(专利权)人：恩永扬州汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：