一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置，包括外壳体，所述外壳体的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有把手，所述外壳体的正面活动插接有插接筒，所述插接筒的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的前端固定连接有转动把，所述螺杆的前端外围固定套设有限位环，所述螺杆的后端转动连接有滑动杆，且滑动杆和插接筒的内部滑动连接，所述插接筒的顶部以及底部均开设有矩形导向孔。本实用新型专利技术解决了现有的装载机无降尘装置的问题，不仅方便了装载机操作者的正常工作，避免了扬起的灰尘对周边工作人员造成身体损伤，而且安装简单，使用方便，提高了装置的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置


[0001]本技术涉及装载机辅助设备
，尤其涉及一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
[0003]装载机在作业的时候往往会扬起大量的灰尘，不仅会会遮挡操作者的视线，影响其正常作业，而且扬起的灰尘被周边工作人员吸入也会对其身体造成损伤，针对现有的装载机无降尘装置的问题，我们提出一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置。

技术实现思路

[0004]（一）技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置，解决了现有的装载机无降尘装置的问题，不仅方便了装载机操作者的正常工作，避免了扬起的灰尘对周边工作人员造成身体损伤，而且安装简单，使用方便，提高了装置的实用性。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术提供了一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置，包括外壳体，所述外壳体的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有把手，所述外壳体的正面活动插接有插接筒，所述插接筒的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的前端固定连接有转动把，所述螺杆的前端外围固定套设有限位环，所述螺杆的后端转动连接有滑动杆，且滑动杆和插接筒的内部滑动连接，所述插接筒的顶部以及底部均开设有矩形导向孔，所述矩形导向孔的内部均滑动连接有梯形抵块，所述滑动板的正面开设有凸形槽，所述凸形槽的背部内壁固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的另一端共同固定连接有回弹板，所述外壳体的顶部内壁固定连接有U型固定板，所述U型固定板的底部内壁固定连接有抽风机，所述抽风机的输入端固定套设有集风罩，所述抽风机的输出端固定套设有出风管，且出风管贯穿外壳体的右壁。
[0008]优选的，所述外壳体的左侧以及右侧均焊接有两个焊接块，所述外壳体通过焊接块以及螺栓和装载机固定连接。
[0009]优选的，所述外壳体的左侧开设有第一矩形通孔，所述第一矩形通孔的内部安装有第一滤网。
[0010]优选的，所述外壳体的左侧固定连接有吸尘罩，且吸尘罩为横向设置的漏斗状。
[0011]优选的，所述外壳体的内部固定连接有竖板，所述竖板的内部开设有第二矩形通孔，所述第二矩形通孔的内部安装有第二滤网，所述外壳体的底部内壁设置有收集盒，且收
集盒位于竖板的左侧。
[0012]优选的，所述外壳体的正面内壁以及背面内壁均开设有滑槽，所述滑动板的正面以及背面均固定连接有滑块，两个所述滑块分别滑动连接在两个滑槽内。
[0013]优选的，所述外壳体的顶部开设有第三矩形通孔，所述滑动板活动贯穿第三矩形通孔。
[0014]优选的，所述滑动板的内部开设有第四矩形通孔，所述第四矩形通孔的内部安装有活性炭层。
[0015]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本装置通过设置第一滤网、第二滤网以及活性炭层等构件，使得扬起的灰尘经过三层过滤，除尘效果好。
[0017]2、本装置通过设置插接筒以及其内部的构件，使得该装置方便拆装更换滑动板内的活性炭层，提高了整体的工作效率。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置的正视结构剖切图；
[0019]图2为本技术提出的一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置的滑动板的侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置的A处结构放大图。
[0021]图4为本技术提出的一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置的正视结构示意图。
[0022]图中：1外壳体、2吸尘罩、31第一滤网、32第二滤网、33活性炭层、4收集盒、5竖板、6滑动板、7把手、8集风罩、9U型固定板、10抽风机、11出风管、12焊接块、13插接筒、14螺杆、15滑动杆、16限位环、17转动把、18梯形抵块、19弹簧、20回弹板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置，包括外壳体1，外壳体1的内部滑动连接有滑动板6，滑动板6的顶部固定连接有把手7，外壳体1的正面活动插接有插接筒13，插接筒13的内部螺纹连接有螺杆14，螺杆14的前端固定连接有转动把17，螺杆14的前端外围固定套设有限位环16，螺杆14的后端转动连接有滑动杆15，且滑动杆15和插接筒13的内部滑动连接，插接筒13的顶部以及底部均开设有矩形导向孔，矩形导向孔的内部均滑动连接有梯形抵块18，滑动板6的正面开设有凸形槽，凸形槽的背部内壁固定连接有两个弹簧19，两个弹簧19的另一端共同固定连接有回弹板20，外壳体1的顶部内壁固定连接有U型固定板9，U型固定板9的底部内壁固定连接有抽风机10，抽风机10的输入端固定套设有集风罩8，抽风机10的输出端固定套设有出风管11，且出风管11贯穿外壳
体1的右壁。
[0025]在一种可选的实施例中，外壳体1的左侧以及右侧均焊接有两个焊接块12，外壳体1通过焊接块12以及螺栓和装载机固定连接。
[0026]在一种可选的实施例中，外壳体1的左侧开设有第一矩形通孔，第一矩形通孔的内部安装有第一滤网31。
[0027]在一种可选的实施例中，外壳体1的左侧固定连接有吸尘罩2，且吸尘罩2为横向设置的漏斗状。
[0028]在一种可选的实施例中，外壳体1的内部固定连接有竖板5，竖板5的内部开设有第二矩形通孔，第二矩形通孔的内部安装有第二滤网32，外壳体1的底部内壁设置有收集盒4，且收集盒4位于竖板5的左侧。
[0029]在一种可选的实施例中，外壳体1的正面内壁以及背面内壁均开设有滑槽，滑动板6的正面以及背面均固定连接有滑块，两个滑块分别滑动连接在两个滑槽内。
[0030]在一种可选的实施例中，外壳体1的顶部开设有第三矩形通孔，滑动板6活动贯穿第三矩形通孔。
[0031]在一种可选的实施例中，滑动板6的内部开设有第四矩形通孔，第四矩形通孔的内部安装有活性炭层33。
[0032]工作原理：首先抽风机10运行，外部装载机作业扬起的灰尘从吸尘罩2处被吸入该装置内部，首先灰尘经过第一滤网31第一次过滤，较大固定颗粒被拦截然后顺着吸尘罩2的底部内壁滑落，然后进入外壳体1的内部，经过一次过滤的灰尘空气经过竖板5内部的第二滤网32二次过滤，过滤掉小颗粒固定颗粒，小颗粒固定颗粒在重力的作用下掉落至收集盒4内进行收集本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置，其特征在于，包括外壳体（1），所述外壳体（1）的内部滑动连接有滑动板（6），所述滑动板（6）的顶部固定连接有把手（7），所述外壳体（1）的正面活动插接有插接筒（13），所述插接筒（13）的内部螺纹连接有螺杆（14），所述螺杆（14）的前端固定连接有转动把（17），所述螺杆（14）的前端外围固定套设有限位环（16），所述螺杆（14）的后端转动连接有滑动杆（15），且滑动杆（15）和插接筒（13）的内部滑动连接，所述插接筒（13）的顶部以及底部均开设有矩形导向孔，所述矩形导向孔的内部均滑动连接有梯形抵块（18），所述滑动板（6）的正面开设有凸形槽，所述凸形槽的背部内壁固定连接有两个弹簧（19），两个所述弹簧（19）的另一端共同固定连接有回弹板（20），所述外壳体（1）的顶部内壁固定连接有U型固定板（9），所述U型固定板（9）的底部内壁固定连接有抽风机（10），所述抽风机（10）的输入端固定套设有集风罩（8），所述抽风机（10）的输出端固定套设有出风管（11），且出风管（11）贯穿外壳体（1）的右壁。2.根据权利要求1所述的一种用于低排放的高效装载机前置降尘装置，其特征在于，所述外壳体（1）的左侧以及右侧均焊接有两个焊接块（12），所述外壳体（1）通过焊接块（12）以及螺栓和装载机固定连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：邱育田，乐富荣，邱凌凌，
申请(专利权)人：龙工福建机械有限公司，
类型：新型
国别省市：