【技术实现步骤摘要】
一种城市干道节点的道路
[0001]本技术涉及道路施工
，特别是涉及一种城市干道节点的道路。
技术介绍
[0002]城市重要建筑、公共空间等节点常常选址于城市主干道两侧，此处人流量较大，车辆较多，需要限制车辆的行驶速度保证安全性。目前常采用设置减速带的形式，但是减速带与节点处重要建筑不能很好融合影响美观，并且节点处公共空间面积比路面大，减速带不适应于广场等公共空间。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是：提供一种适应于城市干道节点的道路铺设结构，达到有效控制城市干道在重要节点处的行驶车速，以保证行车安全性。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种城市干道节点的道路，其包括素土层，所述素土层的上表面铺设有第一垫层，所述第一垫层的上表面铺设有混凝土层，所述混凝土层的上表面铺设有第二垫层，所述第二垫层的上表面铺设有马蹄石；所述第一垫层的上表面还设有地梁，所述地梁用于限制所述马蹄石的位移。
[0005]进一步的，所述第二垫层的上表面还铺设有花岗岩，所述花岗岩位于所述马蹄石与
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市干道节点的道路，其特征在于，包括素土层，所述素土层的上表面铺设有第一垫层，所述第一垫层的上表面铺设有混凝土层，所述混凝土层的上表面铺设有第二垫层，所述第二垫层的上表面铺设有马蹄石；所述第一垫层的上表面还设有地梁，所述地梁用于限制所述马蹄石的位移。2.根据权利要求1所述的城市干道节点的道路，其特征在于，所述第二垫层的上表面还铺设有花岗岩，所述花岗岩位于所述马蹄石与所述地梁之间。3.根据权利要求2所述的城市干道节点的道路，其特征在于，所述地梁的上表面位于所述花岗岩的上表面和所述第二垫层的上表面之间。4.根据权利要求1所述的城市干道节点的道路，其特征在于，所述地梁具有多个，多个所述地梁间隔设置，相邻的两个所述地梁之间的距离为4－6米。5.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱颖，罗锦毅，陈志敏，牟彦茗，党天骐，陈晓青，陈戈，
申请(专利权)人：广州市城市规划勘测设计研究院，
类型：新型
国别省市：
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