一种新型绝缘斗臂车及其车架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型绝缘斗臂车及其车架结构，包括主梁、斜拉梁、上封板以及下封板；所述主梁包括相互平行的两根纵梁，所述两根纵梁之间设置若干组交叉斜拉梁；所述上封板覆盖在两根纵梁的上端面或者位于两根纵梁的上端面之间；所述下封板覆盖在两根纵梁的下端面，或者位于两根纵梁的下端面之间。满足中重型设备车架的抗扭性，高强度要求。并在保证车架强度的前提下，降低了对主梁、横梁以及斜拉梁厚度的要求，使得车架的结构更加紧凑。使得车架的结构更加紧凑。使得车架的结构更加紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种新型绝缘斗臂车及其车架结构


[0001]本技术涉及车体结构
，尤其涉及一种新型绝缘斗臂车及其车架结构。

技术介绍

[0002]绝缘斗臂车为国内电力行业特殊产品，目前国内大部分还是以国外进口或者合资方式，随着国内电力行业带电作业的普及，绝缘斗臂车需求与日俱增。但是国内能够自主生产斗臂车是一个相对新颖的行业，面对的问题比较多，譬如车架的结构方式，便是需要解决的一个主要问题。
[0003]现有技术主要采用车架主梁中间通过横梁连接的方案。横梁连接的方案存在明显不足，绝缘斗臂架臂架在做旋转运动时，需要保证车架不能扭转，但是目前的结构如果要达到不扭转，会使车架主梁和横梁高度做的偏高，厚度偏厚，使用性和经济性都不能满足使用需求，明显超出了设计的初衷。

技术实现思路

[0004]针对目前车架结构笨重，强度不足的问题，本技术提供一种新型绝缘斗臂车及其车架结构，通过在主梁中间合理增加斜拉梁，将横梁和斜拉梁焊接于主梁上，同时将上下封板焊接于主梁上下侧面，使得车架结构形成盒式一体式结构，具有抗扭效果好，结构紧凑，强度好的优点。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型绝缘斗臂车车架结构，其特征在于，包括一体式的主梁、斜拉梁、上封板以及下封板；所述主梁包括相互平行的两根纵梁，所述两根纵梁之间设置若干组交叉斜拉梁；所述上封板覆盖在两根纵梁的上端面或者位于两根纵梁的上端面之间；所述下封板覆盖在两根纵梁的下端面，或者位于两根纵梁的下端面之间；所述上封板以及下封板材质的强度高于所述主梁的强度，所述上封板和下封板的长度不小于所述主梁长度的80％。2.根据权利要求1所述新型绝缘斗臂车车架结构，其特征在于，两根纵梁对称设置，分别留有前后支腿的连接空间。3.根据权利要求2所述新型绝缘斗臂车车架结构，其特征在于，所述车架结构留有绝缘斗臂的臂架支座的安装空间，在安装空间的前后设置横梁，在后支腿的连接空间前设置横梁，所述横梁连接在两根纵梁之间。4.根据权利要求3所述新型绝缘斗臂车车架结构，其特征在于，所述交叉斜拉梁设置在绝缘斗臂的臂架支座的安装空间与后支腿的连接空间之间，根据长度要求选择所述交叉斜拉梁的组数，第一组所述交叉斜拉梁允许不完整的所述交...

【专利技术属性】
技术研发人员：王团伟，朱重阳，陈先勇，崔路，赵伟，金灿，张岩龙，黄晔矿，张琦，王迎，刘少峰，管烽博，张伟峰，李世超，苏浩，王启航，王玲玲，尹文慧，
申请(专利权)人：许继三铃专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：