一种阻车装置的抗压支撑机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种阻车装置的抗压支撑机构，包括支撑装置、底座、拦截装置、第一驱动装置、第二驱动装置、从动装置、控制器第一锁止装置、第二锁止装置。所述第一驱动装置和所述从动装置分别设置在所述底座两端，所述拦截装置一端和所述驱动装置输出轴连接，所述拦截装置另一端和所述从动装置转轴连接。所述第一驱动装置驱动所述拦截装置上下翻转，所述拦截装置往上翻转可阻止车辆通过。所述第二驱动装置驱动所述支撑装置上下摆动。所述支撑装置往上摆动对所述拦截装置起到支撑作用，能够承受车轮的冲击撞和碾压。所述支撑装置和所述第一锁止装置、第二锁止装置同时作用，是对第一锁止装置和第二锁止装置强度的有效补充，提高其使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种阻车装置的抗压支撑机构


[0001]本专利技术涉及智能车位锁领域，尤指一种可用于停车付费和车位查找的智能阻车装置的抗压机构。

技术介绍

[0002]目前市场上的车位锁无外乎通过涡轮蜗杆、螺杆或棘轮来自锁，甚至有直接依靠减速机的力来限位。但受限于车辆底盘高度，安装在车位上的车位锁不具有充足的空间配备高强度的自锁机构。真实的阻力并不能抵抗大部分车辆冲撞和碾压，在拦截装置上增加支撑装置，可对本身不够强的自锁装置形成有效补充，可延长其使用寿命，同时可有效阻止车辆逃费。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术的主要目的在于提供一种阻车装置的抗压支撑机构，对本身不够强的自锁装置形成有效补充，可延长其使用寿命，有效阻止车辆逃费。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种阻车装置的抗压支撑机构，其特征在于：包括支撑装置、底座、拦截装置、第一驱动装置、第二驱动装置、从动装置、控制器，所述第一驱动装置和所述从动装置分别设置在所述底座两端，所述拦截装置一端和所述第一驱动装置输出轴连接，所述拦截装置另一端和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻车装置的抗压支撑机构，其特征在于，包含：支撑装置、底座、拦截装置、第一驱动装置、第二驱动装置、从动装置、控制器、第一锁止装置、第二锁止装置，所述第一驱动装置和所述从动装置分别设置在所述底座两端，所述拦截装置一端和所述第一驱动装置输出轴连接，所述拦截装置另一端和所述从动装置转轴连接，所述第一驱动装置驱动所述拦截装置上下翻转，所述第二驱动装置驱动所述支撑装置上下摆动。2.根据权利要求1所述的一种阻车装置的抗压支撑机构，其特征在于所述支撑装置包括左支撑杆、右支撑杆、连接杆、左转轴和右转轴，所述左支撑杆和所述左转轴头部连接，所述右支撑杆和所述右转轴端部连接，所述连接杆一端和所述左转轴尾部连接，所述连接杆另一端和所述右转轴尾部连接，所述第二驱动装置包括副电机、安装于副电机输出轴上的第三齿轮以及安装于右转轴上的第四齿轮，所述第三齿轮和所述第四齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的一种阻车装置的抗压支撑机构，其特征在于所述副电机输...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪世钦，
申请(专利权)人：广东飞铁交通有限公司，
类型：新型
国别省市：