一种煤矿用风门防撞联动阻车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及煤矿用风门防护技术领域，具体为一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括包括风门本体、楔子和防撞块，两个所述风门本体的上表面均固定连接有两个第一滑块，所述风门本体的上表面设置有两个连接块，两个所述连接块的内部均开设有滑槽，且滑槽与第一滑块滑动连接，两个所述连接块的下表面均固定连接有安装块，所述安装块的下端铰接有第一铰接杆，所述第一铰接杆的下端铰接有第二铰接杆。本实用新型专利技术优化了煤矿用风门的防撞装置且通过杠杆原理与风门实现了联动，使后期煤矿用风门更加的安全可靠，且当风门故障时，运煤车撞击防护装置，还能通过插设在山体上的保护装置对防撞装置进行加固，使其在后期使用中达到更好的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿用风门防撞联动阻车装置


[0001]本技术涉及煤矿用风门防护
，具体为一种煤矿用风门防撞联动阻车装置。

技术介绍

[0002]矿井通风是指将新鲜空气输入矿井下，增加氧气浓度，以稀释并排除矿井中有毒、有害气体和粉尘，矿井通风的基本任务是：供给井下足够的新鲜空气，满足人员对氧气的需要；冲淡井下有害气体和粉尘，保证安全生产；调节井下气候，创造良好的工作环境，矿井通风中常用到的是风门。
[0003]现有的风门大多没有防撞的功能，从而造成风门出现故障时，运煤车会对风门造成破坏，使风门不能正常工作，危害极大，又因为风门在矿井内，维修条件及其困难和复杂，容易造成安全事故，且现有的风门大多没有对防撞装置保护的功能，造成防撞装置易损坏，从而造成风门的危险系数增加，不利于后续工作的进展。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的没有防撞装置和无法对防撞装置进行保护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括风门本体、楔子和防撞块，两个所述风门本体的上表面均固定连接有两个第一滑块，所述风门本体的上表面设置有两个连接块，两个所述连接块的内部均开设有滑槽，且滑槽与第一滑块滑动连接，两个所述连接块的下表面均固定连接有安装块，所述安装块的下端铰接有第一铰接杆，所述第一铰接杆的下端铰接有第二铰接杆，所述第二铰接杆的下端铰接有连接座，所述连接座的左侧固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有两个安装箱，两个所述安装箱的内壁均固定连接有第一升缩杆，所述第一升缩杆的外表面套设有第一弹簧，两个所述安装箱的内部均开设有滑轨，所述第一升缩杆的内端固定连接有第二滑块，且第二滑块与滑轨滑动连接，所述第二滑块的外表面铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的左端铰接有防撞块。
[0006]优选的，所述连接座的左侧面固定连接有第二升缩杆，且第二升缩杆的左侧面与防撞块的右表面固定连接，所述第二升缩杆的外表面套设有第二弹簧，且第二弹簧的左端与第二升缩杆的左端固定连接。
[0007]优选的，两个所述连接块的右侧面均固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的右端设置有楔子，且楔子的内部开设有空腔，所述空腔内设置有第三滑块，且第三滑块与开设在楔子上的滑槽滑动连接。
[0008]优选的，所述连接板的左侧表插设有两个螺钉，且两个螺钉均穿透过连接板和连接座的外表面。
[0009]优选的，所述第三滑块的形状为三角形，且其斜边与第一连接杆滑动连接。
[0010]优选的，所述防撞块的形状为椭圆形，且防撞块的外表面设置有海绵，并且海绵垫的外表面铺设有橡胶垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术优化了煤矿用风门的防撞装置且通过杠杆原理与风门实现了联动，使后期煤矿用风门更加的安全可靠，且当风门故障时，运煤车撞击防护装置，还能通过插设在山体上的保护装置对防撞装置进行加固，使其在后期使用中达到更好的效果；
[0012]1、通过设置安装块、第一铰接杆和防撞块，可以实现当风门因故障而不能正常打开时，利用防撞块将运煤车阻拦在风门的正前方，使风门不会受到撞击，增加了风门的安全性，为安全生产提供了便捷；
[0013]2、通过设置连接块、第一连接杆和楔子，可以实现当防撞装置受到运煤车的撞击时，因受到的力而整体向后移动，最终将力化解进山体之内，对整个防撞装置进行了加固，延长了防撞装置的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构侧视剖面示意图；
[0015]图2为本技术的防撞结风门闭合时的正视示意图；
[0016]图3为本技术中防撞结风门开合时的正视示意图；
[0017]图4为本技术中图中A的结构放大示意图。
[0018]图中：1、风门本体；2、第一滑块；21、连接块；22、第一连接杆；23、楔子；24、第三滑块；3、安装块；31、第一铰接杆；32、第二铰接杆；4、连接座；41、连接板；42、螺钉；5、安装箱；51、滑轨；52、第一升缩杆；53、第一弹簧；54、第二滑块；55、第二连接杆；6、防撞块；7、第二升缩杆；71、第二弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括包括风门本体1、楔子 23和防撞块6，两个风门本体1的上表面均固定连接有两个第一滑块2，风门本体1的上表面设置有两个连接块21，两个连接块21的内部均开设有滑槽，且滑槽与第一滑块2滑动连接，两个连接块21 的下表面均固定连接有安装块3，安装块3的下端铰接有第一铰接杆 31，第一铰接杆31的下端铰接有第二铰接杆32，第二铰接杆32的下端铰接有连接座4，连接座4的左侧固定连接有连接板41，连接板41的左侧固定连接有两个安装箱5，两个安装箱5的内壁均固定连接有第一升缩杆52，第一升缩杆52的外表面套设有第一弹簧53，两个安装箱5的内部均开设有滑轨51，第一升缩杆52的内端固定连接有第二滑块54，且第二滑块54与滑轨51滑动连接，第二滑块54 的外表面铰接有第二连接杆55，第二连接杆55的左端铰接有防撞块 6；
[0022]进一步的，连接座4的左侧面固定连接有第二升缩杆7，且第二升缩杆7的左侧面与
防撞块6的右表面固定连接，第二升缩杆7的外表面套设有第二弹簧71，且第二弹簧71的左端与第二升缩杆7 的左端固定连接，通过设置连接座4、第二升缩杆7和第二弹簧，可以将防撞块6连接的更稳固，使防撞块7增加了防撞性能；
[0023]进一步的，两个连接块21的右侧面均固定连接有第一连接杆 22，第一连接杆22的右端设置有楔子23，且楔子23的内部开设有空腔，空腔内设置有第三滑块24，且第三滑块24与开设在楔子23 上的滑槽滑动连接，通过设置楔子23和第一连接杆22，可以实现将运煤车撞击所产生的力转化到山体内，使楔子23插得更紧，增加了整个装置的稳固性；
[0024]进一步的，连接板41的左侧表插设有两个螺钉42，且两个螺钉42均穿透过连接板41和连接座4的外表面，通过设置螺钉42，可以实现将整个防撞装置变为可拆卸，增加了便利性；
[0025]进一步的，第三滑块24的形状为三角形，且其斜边与第一连接杆22滑动连接，通过设置第三滑块24的形状为三角形，可以使楔子23稳固装置的联动更加便利，同时将水平方向的力转化为了竖直方向的力；
[0026]进一步的，防撞块6的形状为椭圆形，且防撞块6的外表面设置有海绵，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括风门本体(1)、楔子(23)和防撞块(6)，其特征在于：两个所述风门本体(1)的上表面均固定连接有两个第一滑块(2)，所述风门本体(1)的上表面设置有两个连接块(21)，两个所述连接块(21)的内部均开设有滑槽，且滑槽与第一滑块(2)滑动连接，两个所述连接块(21)的下表面均固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)的下端铰接有第一铰接杆(31)，所述第一铰接杆(31)的下端铰接有第二铰接杆(32)，所述第二铰接杆(32)的下端铰接有连接座(4)，所述连接座(4)的左侧固定连接有连接板(41)，所述连接板(41)的左侧固定连接有两个安装箱(5)，两个所述安装箱(5)的内壁均固定连接有第一升缩杆(52)，所述第一升缩杆(52)的外表面套设有第一弹簧(53)，两个所述安装箱(5)的内部均开设有滑轨(51)，所述第一升缩杆(52)的内端固定连接有第二滑块(54)，且第二滑块(54)与滑轨(51)滑动连接，所述第二滑块(54)的外表面铰接有第二连接杆(55)，所述第二连接杆(55)的左端铰接有防撞块(6)。2.根据权利要求1所述的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭豪杰，李少鹏，张永生，薛雨果，孙广文，谷晓伟，
申请(专利权)人：郭豪杰，
类型：新型
国别省市：