一种土木工程用具有减震结构的小推车制造技术

本实用新型专利技术提供一种土木工程用具有减震结构的小推车，包括车把；所述车把前端设置有车架结构，且车架结构还包括大梁，横梁，车耳朵；所述两组大梁中间设置有五组横梁；所述两组大梁前端设置有两组车耳朵；所述车架结构底部设置有减震装置；所述减震装置底部设置有滚动装置；所述车把前端底部设置有减震装置，且减震装置底部设置有转向装置；所述车架结构顶部设置有辅助装置。减震器和弹簧的设置，为小推车提供了减震结构，通过设置弹簧，使装置在发生形变时，能够及时复位；弹簧的设置也能够使装置在经过崎岖不平的道路时，及时吸收震动，能够使货物安全送达。能够使货物安全送达。能够使货物安全送达。

【技术实现步骤摘要】
一种土木工程用具有减震结构的小推车


[0001]本技术属于减震结构
，更具体地说，特别涉及一种土木工程用具有减震结构的小推车。

技术介绍

[0002]大部分小推车都是直接焊接相连的，无法拆分，运输起来很不方便，大大浪费了人力资源，工作效率也不高，而且焊接相连耗能就很大，浪费资源，增大了制造成本。推车是一种小型物料运输装置，在生产和生活中获得广泛应用，它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运物品时十分方便。
[0003]基于上述，目前使用的各式推车多为固定式结构，一般不具备调整使用形态的功能，不具备灵活的拆分更换功能，不具备减震效果。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种土木工程用具有减震结构的小推车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种土木工程用具有减震结构的小推车，以解决上述
技术介绍
中提出的不具备调整使用形态的功能，不具备灵活的拆分更换功能，不具备减震效果的问题。
[0006]本技术一种土木工程用具有减震结构的小推车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种土木工程用具有减震结构的小推车，包括车把；所述车把前端设置有车架结构，且车架结构还包括大梁，横梁，车耳朵；所述两组大梁中间设置有五组横梁；所述两组大梁前端设置有两组车耳朵；所述车架结构底部设置有减震装置；所述减震装置底部设置有滚动装置；所述车把前端底部设置有减震装置，且减震装置底部设置有转向装置；所述车架结构顶部设置有辅助装置。
[0008]进一步的，所述减震装置还包括减震器和弹簧；中间组横梁底部设置有减震器；减震器外围设置有弹簧。
[0009]进一步的，所述滚动装置还包括角板，滚轴，车轮；两角板中间设置有滚轴，且滚轴外设置有辐条，且辐条另一端设置有车轮。
[0010]进一步的，所述转向装置还包括底板，轴承，夹板；底板底部设置有轴承；轴承底部设置有夹板；底板顶部设置有减震器。
[0011]进一步的，所述辅助装置还包括铁管，铁柱，车斗；车斗底部固定设置有铁管；铁柱通过穿过车耳朵和铁管，将车斗固定在车架结构。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]减震器和弹簧的设置，为小推车提供了减震结构，通过设置弹簧，使装置在发生形变时，能够及时复位；弹簧的设置也能够使装置在经过崎岖不平的道路时，及时吸收震动，
能够使货物安全送达。
[0014]底板和轴承的设置，为小推车提供了转向装置，通过设置轴承，使小车在转向时能够轻松方便转向，更好的节省了劳动工人的工作量，提高了效率，节省了成本。
附图说明
[0015]图1是本技术的主视结构示意图。
[0016]图2是本技术的左视结构示意图。
[0017]图3是本技术的俯视结构示意图。
[0018]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0019]1、车把；2、车架结构；201、大梁；202、横梁；203、车耳朵；3、减震装置；301、减震器；302、弹簧；4、滚动装置；401、角板；402、滚轴；403、车轮；5、转向装置；501、底板；502、轴承；503、夹板；6、辅助装置；601、铁管；602、铁柱；603、车斗。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中，除非另有说明，“多组”的含义是两组或两组以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“中间”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例：
[0024]如附图1至附图3所示：
[0025]本技术提供一种土木工程用具有减震结构的小推车，包括车把1；车把 1前端设置有车架结构2，且车架结构2还包括大梁201，横梁202，车耳朵203；两组大梁201中间设置有五组横梁202；两组大梁201前端设置有两组车耳朵 203；车架结构2底部设置有减震装置3；减震装置3底部设置有滚动装置4；车把1前端底部设置有减震装置3，且减震装置3底部设置有转向装置5；车架结构2顶部设置有辅助装置6；其中，减震装置3还包括减震器301和弹簧302；中间组横梁202底部设置有减震器301；减震器301外围设置有弹簧302；其中，滚动装置4还包括角板401，滚轴402，车轮403；两角板401中间设置有滚轴 402，且滚轴402外设置有辐条，且辐条另一端设置有车轮403。
[0026]其中，转向装置5还包括底板501，轴承502，夹板503；底板501底部设置有轴承502；轴承502底部设置有夹板503；底板501顶部设置有减震器301。
[0027]其中，辅助装置6还包括铁管601，铁柱602，车斗603；车斗603底部固定设置有铁管
601；铁柱602通过穿过车耳朵203和铁管601，将车斗603固定在车架结构2。
[0028]本实施例的具体使用方式与作用：
[0029]本技术中，车把1前端设置有大梁201，大梁201中间设置有五组横梁 202，中间组横梁202底部设置有减震器301，减震器301外围设置有弹簧302，弹簧302受到压力发上形变，吸收震动避免造成对货物的直接影响，且减震器 301设置有角板401和底板501；通过底板501与轴承502和夹板503之间配合完成转向功能；铁柱602通过穿过车耳朵203和铁管601，将车斗603固定在车架结构2，当铁柱602抽出时，车斗603与车架结构2分开。
[0030]本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种土木工程用具有减震结构的小推车，其特征在于，包括：车把(1)；所述车把(1)前端设置有车架结构(2)，且车架结构(2)还包括大梁(201)，横梁(202)，车耳朵(203)；两组所述大梁(201)中间设置有五组横梁(202)；两组所述大梁(201)前端设置有两组车耳朵(203)；所述车架结构(2)底部设置有减震装置(3)；所述减震装置(3)底部设置有滚动装置(4)；所述车把(1)前端底部设置有减震装置(3)，且减震装置(3)底部设置有转向装置(5)；所述车架结构(2)顶部设置有辅助装置(6)。2.如权利要求1所述一种土木工程用具有减震结构的小推车，其特征在于：所述减震装置(3)还包括减震器(301)和弹簧(302)；中间组横梁(202)底部设置有减震器(301)；减震器(301)外围设置有弹簧(302)。3.如权利要求1所述一种土木工程用具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢宇，
申请(专利权)人：邢宇，
类型：新型
国别省市：