一种防止工程机械因冲击疲劳断裂的液压控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及工程机械液压控制技术领域，提供了一种防止工程机械因冲击疲劳断裂的液压控制系统，包括举升油缸；升降控制阀总成，其与举升油缸连接；储能器，其与举升油缸、升降控制阀总成连接；以及设置在升降控制阀总成与储能器之间油压管路上的减震阀，减震阀内设置有换向阀、单向阀、逻辑控制阀和溢流阀，通过借助控制信号指定减震阀内相关阀门的开启或关闭，以实现储能器的储能或释能。本实用新型专利技术充分利用能量存储与释放的原理，消耗工作装置工作过程中及停止瞬间的惯性势能，解决因惯性带来的冲击、震荡造成工作装置及平台反复的弯扭变形最终造成疲劳断裂的现象。变形最终造成疲劳断裂的现象。变形最终造成疲劳断裂的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种防止工程机械因冲击疲劳断裂的液压控制系统


[0001]本技术涉及工程机械液压控制
，具体而言，涉及一种防止工程机械因冲击疲劳断裂的液压控制系统。

技术介绍

[0002]参见图1所示为现有常见的举升油缸的工作液压原理图，其工作过程是液压油泵1泵出油液经过管路进入多路阀待2命，在没有先导信号的情况下，油液通过多路阀的T口直接回到油箱。操纵先导控制手柄时，齿轮泵3为先导操纵手柄提供动力油液，先导油液到达多路阀阀芯的先导侧，为多路阀阀芯的换向提供动力。阀芯换向过后，液压油泵1泵出的液压油经过多路阀阀芯后通过工作油口进入举升油缸4，完成举升。这种工作方式，存在当举升油缸完成举升停止瞬间或者在举升油缸下降停止瞬间，工作装置及平台因冲击和震荡形成反复的弯扭变形最终造成疲劳断裂的现象。
[0003]为此，现有专利CN107840280A，专利名称“叉车的升降控制系统及其控制方法”，公开了举升油缸；升降控制阀组件，所述升降控制阀组件与所述举升油缸相连，所述升降控制阀组件用于驱动所述举升油缸举升和下降；储能装置，所述储能装置分别与所述升降控制阀组件和所述举升油缸相连；流向控制元件，所述流向控制元件连接在所述升降控制阀组件与所述储能装置之间，所述流向控制元件具有使液压油从所述升降控制阀组件朝所述储能装置单向流通的单向流通状态，该控制系统在所述举升油缸位于举升状态时，所述储能装置处于打开状态且所述储能装置与所述升降控制阀组件连通用于所述储能装置储油；在所述举升油缸位于下降状态且所述举升油缸的油口液压低于预定压力时，打开所述储能装置，所述储能装置与所述举升油缸连通，且所述储能装置与所述升降控制阀组件断开。该专利通过储能装置只是在油缸的上升/下降状态储能/释能以维持油缸的平稳动作，然而在举升油缸上升停止和下降停止瞬间所带来的的冲击载荷并没有得到很好的解决，同样容易造成工作装置及平台因冲击和震荡形成反复的弯扭变形最终造成疲劳断裂的现象。因此，如何解决上述技术问题成为本领域研究的重点。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防止工程机械因冲击疲劳断裂的液压控制系统，以解决现有技术不足。
[0005]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0006]一种防止工程机械因冲击疲劳断裂的液压控制系统，包括：
[0007]举升油缸；
[0008]升降控制阀总成，其与举升油缸连接，用于控制举升油缸升降；
[0009]储能器，其与举升油缸、升降控制阀总成连接；
[0010]还包括设置在升降控制阀总成与储能器之间油压管路上的减震阀，减震阀内设置有换向阀、单向阀、逻辑控制阀和溢流阀，通过借助控制信号指定减震阀内相关阀门的开启
或关闭，以实现储能器的储能或释能。
[0011]进一步地，所述的防止工程机械因冲击疲劳断裂的液压控制系统，还包括具有A、B、C三个连接端口的分流器，其中分流器的A端口连接举升油缸，B端口连接升降控制阀总成，C端口连接减震阀。
[0012]进一步地，减震阀与分流器之间设置有截止阀。
[0013]进一步地，所述逻辑控制阀和单向阀串联且与换向阀并联连接后、再分别连接溢流阀和储能器。
[0014]进一步地，所述单向阀设置于升降控制阀总成和逻辑控制阀之间，用于控制液压油从升降控制阀总成一侧往逻辑控制阀一侧单向流动。
[0015]进一步地，所述升降控制阀总成包括多路阀、动臂升先导阀和压力开关，所述压力开关设置于多路阀和动臂升先导阀之间。
[0016]进一步地，所述的防止工程机械因冲击疲劳断裂的液压控制系统，还包括控制器，所述控制器连接所述升降控制阀总成和所述换向阀。
[0017]进一步地，所述举升油缸的数量为一个或多个。
[0018]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0019]本技术通过设置减震阀控制液压油进出储能器，利用能量存储与释放的原理，充分消耗工作装置工作过程中及停止瞬间的惯性势能，将解决因惯性带来的冲击、震荡造成工作装置及平台反复的弯扭变形最终造成疲劳断裂的现象。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为现有常见的一种举升油缸的工作液压原理图；
[0022]图2为本技术实施例1提供的一种防止工程机械因冲击疲劳断裂的液压控制系统的液压控制原理图。
[0023]图标：1
‑
液压油泵，2
‑
多路阀，3
‑
齿轮泵，4
‑
举升油缸，5
‑
减震阀，501
‑
单向阀，502
‑
逻辑控制阀，503
‑
换向阀，504
‑
溢流阀，6
‑
储能器，7
‑
控制器，8
‑
动臂升先导阀，9
‑
压力开关，10
‑
分流器，11
‑
第一截止阀，12
‑
第二截止阀，13
‑
液压油箱。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都
属于本技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止工程机械因冲击疲劳断裂的液压控制系统，包括：举升油缸；升降控制阀总成，其与举升油缸连接，用于控制举升油缸升降；储能器，其与举升油缸、升降控制阀总成连接；其特征在于，还包括设置在升降控制阀总成与储能器之间油压管路上的减震阀，减震阀内设置有换向阀、单向阀、逻辑控制阀和溢流阀，通过借助控制信号指定减震阀内相关阀门的开启或关闭，以实现储能器的储能或释能。2.根据权利要求1所述的防止工程机械因冲击疲劳断裂的液压控制系统，其特征在于：还包括具有A、B、C三个连接端口的分流器，其中分流器的A端口连接举升油缸，B端口连接升降控制阀总成，C端口连接减震阀。3.根据权利要求1所述的防止工程机械因冲击疲劳断裂的液压控制系统，其特征在于：减震阀与分流器之间设置有截止阀。4.根据权利要求1所述的防止工程机械因冲击疲劳断裂的液...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾献勇，钟春健，何刚强，林佳庆，
申请(专利权)人：四川邦立重机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：