本公开总体上涉及“用于减少车辆的智能钥匙中的耗电量的系统和方法”。在示例性方法中，所述智能钥匙中的加速度计检测所述智能钥匙正在移动。例如，个人可能在他/她的口袋中携带所述智能钥匙并朝向所述车辆行走。然而，所述智能钥匙的RF收发器电路可能在所述车辆中的通信系统的范围之外。基于检测到所述智能钥匙的所述移动状态以及收发器电路与所述车辆的所述通信系统之间没有通信，所述智能钥匙中的处理器可以将诸如唤醒接收器等一些电路置于断电状态。所述唤醒接收器通常具有比所述RF收发器电路更小的工作范围，并且因此当所述智能钥匙远离所述车辆时是不必要的。当所述智能钥匙远离所述车辆时是不必要的。当所述智能钥匙远离所述车辆时是不必要的。
【技术实现步骤摘要】
用于减少车辆的智能钥匙中的耗电量的系统和方法
[0001]本公开总体上涉及与车辆相关联的操作，并且更具体地涉及用于减少车辆的智能钥匙中的耗电量的系统。
技术介绍
[0002]耗电量通常是电池供电的装置(诸如智能钥匙)中的主要问题，所述电池供电的装置用于对车辆执行各种操作。例如，智能钥匙可以用于解锁或锁定车辆的车门，而无需按下智能钥匙上的任何按钮。智能钥匙还可以被携带在驾驶员的口袋中，并且用于在不将传统钥匙插入点火锁中的情况下起动车辆的发动机。作为这种起动程序的一部分，设置在智能钥匙中的第一电路检测由车辆的计算机系统传输的信号。然后，智能钥匙中的第二电路与车辆的计算机系统通信，以允许计算机系统执行操作，诸如智能钥匙的认证和车辆的发动机的激活。
[0003]通过在不使用智能钥匙时使所有电路断电来延长智能钥匙中的电池的电池寿命将是有利的。然而，实施这种动作可能具有挑战性，因为智能钥匙中的至少第一电路必须始终保持接通以便检测在任何随机时刻由车辆的计算机系统传输的信号。因此，期望提供当尝试减少智能钥匙中的耗电量时解决这种问题的解决方案。
技术实现思路
[0004]就总体概述而言，本公开涉及与减少车辆的智能钥匙中的耗电量有关的系统和方法。在根据本公开的示例性方法中，作为智能钥匙的一部分的加速度计检测智能钥匙处于移动状态。例如，个人可能在他/她的口袋中携带智能钥匙并朝向车辆行走。然而，个人可能离车辆足够远，使得智能钥匙的收发器电路无法与车辆中的通信系统通信。基于检测到智能钥匙的移动状态以及收发器电路与车辆中的通信系统之间没有通信，智能钥匙中的处理器可以将智能钥匙中的一些电路置于断电状态。在智能钥匙中断电的电路可以包括唤醒接收器。唤醒接收器通常具有比收发器电路更小的工作范围，并且因此当智能钥匙在收发器电路的范围之外时是不必要的。当加速度计检测到智能钥匙的移动状态并且收发器电路开始主动地与车辆的计算机系统通信时，唤醒接收器可以再通电。在根据本公开的另一种方法中，当唤醒接收器在车辆中的计算机系统的范围之外时，处理器可以将唤醒接收器保持在断电状态，即使收发器电路正在主动地与车辆的计算机系统通信。当智能钥匙在车辆的阈值距离内时，唤醒接收器可以再通电。阈值距离可以由唤醒接收器的工作范围限定。
附图说明
[0005]下文参考附图阐述了具体实施方式。使用相同的附图标记可以指示类似或相同的项。各种实施例可以利用除了附图中示出的那些之外的元件和/或部件，并且一些元件和/
或部件可能不存在于各种实施例中。附图中的元件和/或部件不一定按比例绘制。贯穿本公开，根据上下文，可以可互换地使用单数和复数术语。
[0006]图1示出了支持通过使用智能钥匙执行的各种动作的示例性车辆。
[0007]图2示出了根据本公开的可以包括在智能钥匙中的一些示例性部件。
[0008]图3示出了其中可以对正由朝向车辆移动的个人携带的智能钥匙执行根据本公开的耗电量操作的示例性场景。
[0009]图4示出了其中当一个以上智能钥匙存在于车辆内部时可以执行根据本公开的耗电量操作的示例性场景。
[0010]图5示出了根据本公开的用于减少智能钥匙中的耗电量的一个示例性方法的流程图。
[0011]图6示出了根据本公开的用于减少智能钥匙中的耗电量的另一个示例性方法的流程图。
具体实施方式
[0012]下文将参考附图更全面地描述本公开，在附图中示出了本公开的示例性实施例。然而，本公开可以以许多不同形式来体现，并且不应被解释为受限于本文阐述的示例性实施例。对于相关领域的技术人员将明显的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以对各种实施例作出形式和细节上的各种改变。因此，本公开的广度和范围不应受上述示例性实施例中的任一者限制，而是应仅根据所附权利要求及其等效物来限定。以下描述是为了说明目的而呈现，并且不意图是详尽性的或受限于所公开的精确形式。应注意，可选实现方式可以按任何所期望的组合使用，以形成本公开的附加混合实现方式。例如，相对于特定装置或部件描述的功能中的任一者可以由另一个装置或部件执行。此外，虽然已经描述了特定的装置特性，但是本公开的实施例可以涉及许多其他装置特性。另外，尽管已用特定于结构特征和/或方法动作的语言描述了实施例，但是应理解，本公开不一定受限于所描述的特定特征或动作。而是，将特定特征和动作公开为实施实施例的说明性形式。
[0013]本文使用某些词语和短语仅是为了方便起见，并且此类词语和术语应被解释为指代本领域的普通技术人员通常以各种形式和等效物理解的各种对象和动作。例如，如本文在通信装置的背景下所使用的短语“收发器”并不意图排除其他形式的通信装置和通信格式，诸如例如以各种频率操作以执行无线通信的Wi
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Fi收发器、超宽带(UWB)收发器和RF收发器。应理解，本文提供的关于“智能钥匙”的描述中的一些或全部同样适用于可以被称为例如被动进入被动启动(PEPS)装置或手机即钥匙(PaaK)的各种装置，并且用于关于车辆执行各种动作。智能钥匙有时可能在流行语中被称为“智慧”钥匙或钥匙“扣”。还应理解，如本文所使用的词语“示例”意图在本质上是非排他性的和非限制性的。更具体地，如本文所用的词语“示例性”指示若干示例中的一者，并且应理解，对所描述的特定示例并没有过分的强调或偏好。
[0014]图1示出了支持通过使用智能钥匙125执行的各种动作的示例性车辆115。车辆115可以是诸如汽油动力车辆、电动车辆、混合动力电动车辆或自主车辆等各种类型的车辆中的任一种，并且可以包括诸如车辆计算机110、辅助操作计算机105和无线通信系统等部件。车辆计算机110可以执行各种功能，诸如控制发动机操作(燃料喷射、速度控制、排放控制、
制动等)、管理气候控制(空调、供暖等)、激活安全气囊、以及发出警告(检查发动机灯、灯泡故障、轮胎气压低、车辆处于盲区等)。在一些情况下，车辆计算机110可以包括多于一个计算机，诸如例如控制发动机操作的第一计算机和操作车辆115中的信息娱乐系统的第二计算机。
[0015]辅助操作计算机105可以被配置为与车辆115中的各种类型的部件交互。例如，辅助操作计算机105可以被配置为控制与诸如车辆115的车门的锁定和解锁等操作相关联的某些部件，以及当智能钥匙125存在于车辆115的车厢内或者在指定的最近时段内已发生经授权的车辆进入事件时启用车辆115中的发动机起动按钮155。
[0016]在根据本公开的示例性实现方式中，辅助操作计算机105可以包括支持车辆115与远程控制装置(诸如智能钥匙125)之间的无线通信的电路。第一组无线通信节点130a、130b、130c和130d可以设置在车辆115的车身上。无线通信节点130a、130b、130c和130d中的一些或全部可以支持辅助操作计算机105与智能钥匙125之间的低频(LF)无线通信和/或RF通信。替代地，单个无线通信节点可以安装在车辆115的车顶上。
[0017]智能钥匙125可以经由第一组无线通信节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于减少车辆的智能钥匙中的耗电量的方法，所述方法包括：由所述智能钥匙中的加速度计检测所述智能钥匙是否处于移动状态；由所述智能钥匙中的处理器检测所述智能钥匙是否正在与位于所述车辆中的通信系统主动地通信；以及当所述智能钥匙处于所述移动状态并且不与所述通信系统主动地通信时，将所述智能钥匙内部的一个或多个电路置于断电状态。2.如权利要求1所述的方法，其中所述智能钥匙内部的所述一个或多个电路包括RF收发器或唤醒接收器中的一者，所述方法还包括：当所述智能钥匙处于所述移动状态并且与所述通信系统主动地通信时，将所述RF收发器或所述唤醒接收器中的所述一者置于通电状态。3.如权利要求1所述的方法，其中当所述智能钥匙处于所述移动状态并且不与所述通信系统主动地通信时，所述处理器确定所述智能钥匙位于所述车辆外部并且在所述通信系统的范围之外。4.如权利要求1所述的方法，其中所述智能钥匙是被动进入被动启动(PEPS)装置或手机即钥匙(PaaK)中的一者，其使用RF收发器与位于所述车辆中的所述通信系统通信。5.如权利要求4所述的方法，其中置于所述断电状态的所述一个或多个电路包括唤醒接收器电路。6.如权利要求5所述的方法，其还包括：确定所述智能钥匙与所述车辆之间的距离；以及当所述智能钥匙与所述通信系统主动地通信并且所述智能钥匙与所述车辆之间的所述距离小于阈值距离时，将所述唤醒接收器电路和所述RF收发器保持在通电状态。7.如权利要求5所述的方法，其还包括：确定所述智能钥匙与所述车辆之间的距离；以及当所述智能钥匙不与所述通信系统主动地通信并且所述智能钥匙与所述车辆之间的所述距离超出至少部分地由所述智能钥匙中的所述唤醒接收器电路的工作范围限定的阈值距离时，至少将所述唤醒接收器电路置于所述断电状态。8.一种用于减少车辆的一个或多个智能钥匙中的耗电量的方法，所述方法包括：由第一智能钥匙中的第一处理器检测所述第一智能钥匙是否正在与位于所述车辆中的通信系统主动地通信；确定所述第一智能钥匙与所述车辆之间的距离；以及当所述第一智能钥匙正在与所述通信系统主动地通信并且所述第一智能钥匙与所述车辆之间的所述距离超出阈值距离时，将所述第一智能钥匙内部的一个或多个电路置于断电状态。9...
【专利技术属性】
技术研发人员：维维卡纳德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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