一种事故总计算装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种事故总计算装置，包括装置本体和底座，所述底座的顶部通过转杆转动连接有安装板，所述底座的顶部设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有L型卡杆，所述转杆上环绕设有与L型卡杆对应的多个卡槽，所述安装板的顶部固定连接有导杆，所述装置本体的底部设有与导杆对应的滑腔，所述安装板的一端设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内壁通过传动杆转动连接。本实用新型专利技术中通过调节安装机构的设置，使计算装置本体可以进行自由的调节，从而提升了装置的安装效率。了装置的安装效率。了装置的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种事故总计算装置


[0001]本技术涉及计算机仿真应用设备
，尤其涉及一种事故总计算装置。

技术介绍

[0002]汽车碰撞行人事故一直以来都是交通事故中的主要事故形态。据有关统计资料，交通事故死伤人数中行人所占比例为25％以上。传统的汽车碰撞行人事故分析鉴定主要依据事故现场当事人及目击证人的陈述、从道路交通事故现场勘验获得事故车辆的最终停止位置、道路结构、车辆制动痕迹等事故现场数据绘制事故现场图，简单、近似地分析事故车辆的运动状态和现场过程情况，并主要依据以上的证言和证物，鉴定处理交通事故。
[0003]但是现有的总计算装置外部结构较为简单，计算装置的外部缺少一定的安装调节机构，从而影响计算装置的安装效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中总计算装置外部结构较为简单，计算装置的外部缺少一定安装调节机构的问题，而提出的一种事故总计算装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种事故总计算装置，包括装置本体和底座，所述底座的顶部通过转杆转动连接有安装板，所述底座的顶部设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有L型卡杆，所述转杆上环绕设有与L型卡杆对应的多个卡槽，所述安装板的顶部固定连接有导杆，所述装置本体的底部设有与导杆对应的滑腔，所述安装板的一端设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内壁通过传动杆转动连接，所述传动杆的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮，所述安装板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧设有安装槽，所述螺杆的顶部贯穿空腔的内顶部并向安装槽内延伸，所述螺杆延伸的一端螺纹套接有滑块，所述滑块的一端与装置本体的外壁固定连接。
[0007]优选地，所述底座的底部固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。
[0008]优选地，所述滑杆上滑动套接有L型卡杆，所述滑杆上滑动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与L型卡杆和滑槽内壁固定连接。
[0009]优选地，所述滑腔的内底部滑动连接有多个钢珠，所述钢珠的边缘与导杆相接触。
[0010]优选地，所述导杆的顶部固定连接有限位块。
[0011]优选地，所述旋钮的一端通过转轴转动连接有弧形插杆，所述安装板的外壁上环绕设有与弧形插杆对应的多个插槽，所述转轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与弧形插杆和旋钮固定连接。
[0012]有益效果：
[0013]1.通过转动转杆调节安装板的方向，然后利用L型卡杆固定转杆，然后转动旋钮带动传动杆转动，同时通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合作用，带动螺杆转动，从而通过滑
块带动装置本体上下移动，调节装置本体的高度，然后利用弧形插杆固定住旋钮，本技术中通过调节安装机构的设置，使计算装置本体可以进行自由的调节，从而提升了装置的安装效率；
[0014]2.锁紧块的设置，可以方便固定底座，同时弹簧可以对L型卡杆起到一定弹性支撑，同时扭力弹簧可以对弧形插杆起到一定扭力支撑，同时限位块可以防止滑杆从滑腔内脱落。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种事故总计算装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种事故总计算装置支撑板处的侧视结构示意图；
[0017]图3为图1的A处结构示意图。
[0018]图中：1装置本体、2底座、3转杆、4安装板、5滑杆、6L型卡杆、7导杆、8螺杆、9第一齿轮、10第二齿轮、11传动杆、12旋钮、13支撑板、14滑块、15锁紧块、16弧形插杆、17弹簧、18钢珠、19限位块、20转轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种事故总计算装置，包括装置本体1和底座2，底座2的底部固定连接有多个锁紧块15，锁紧块15上设有锁紧口，方便固定底座2，底座2的顶部通过转杆3转动连接有安装板4，底座2的顶部设有滑槽；
[0021]本实施例中，滑槽内固定连接有滑杆5，用于支撑L型卡杆6，滑杆5上滑动套接有L型卡杆6，方便固定转杆3，转杆3上环绕设有与L型卡杆6对应的多个卡槽，滑杆5上滑动套接有L型卡杆6，滑杆5上滑动套接有弹簧17，对L型卡杆6起到一定弹性支撑，弹簧17的两端分别与L型卡杆6和滑槽内壁固定连接；
[0022]本实施例中，安装板4的顶部固定连接有导杆7，用于支撑装置本体1，装置本体1的底部设有与导杆7对应的滑腔，滑腔的内底部滑动连接有多个钢珠18，钢珠18的边缘与导杆7相接触，减小导杆7与滑腔内壁之间的摩擦力，导杆7的顶部固定连接有限位块19，防止导杆7从滑腔内脱落；
[0023]本实施例中，安装板4的一端设有空腔，空腔内转动连接有螺杆8，用于带动滑块14上下移动，螺杆8上固定套接有第一齿轮9，空腔内设有与第一齿轮9相啮合的第二齿轮10，用于带动第一齿轮9转动，第二齿轮10和空腔的内壁通过传动杆11转动连接，传动杆11的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮12，用于带动传动杆11转动；
[0024]本实施例中，旋钮12的一端通过转轴20转动连接有弧形插杆16，方便固定旋钮12，安装板4的外壁上环绕设有与弧形插杆16对应的多个插槽，转轴20上套设有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与弧形插杆16和旋钮12固定连接，对弧形插杆16起到一定扭力支撑；
[0025]本实施例中，安装板4的顶部固定连接有支撑板13，支撑板13的一侧设有安装槽，螺杆8的顶部贯穿空腔的内顶部并向安装槽内延伸，螺杆8延伸的一端螺纹套接有滑块14，
用于带动装置本体1移动，滑块14的一端与装置本体1的外壁固定连接。
[0026]本实施例中，通过转动转杆3调节安装板4的方向，然后利用L型卡杆6固定转杆3，然后转动旋钮12带动传动杆11转动，同时通过第一齿轮9和第二齿轮10之间的啮合作用，带动螺杆8转动，从而通过滑块14带动装置本体1上下移动，调节装置本体1的高度，然后利用弧形插杆16固定住旋钮12；
[0027]本实施例中，锁紧块15的设置，可以方便固定底座2，同时弹簧17可以对L型卡杆6起到一定弹性支撑，同时扭力弹簧可以对弧形插杆16起到一定扭力支撑，同时限位块19可以防止滑杆5从滑腔内脱落。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种事故总计算装置，包括装置本体(1)和底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的顶部通过转杆(3)转动连接有安装板(4)，所述底座(2)的顶部设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)上滑动套接有L型卡杆(6)，所述转杆(3)上环绕设有与L型卡杆(6)对应的多个卡槽，所述安装板(4)的顶部固定连接有导杆(7)，所述装置本体(1)的底部设有与导杆(7)对应的滑腔，所述安装板(4)的一端设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)上固定套接有第一齿轮(9)，所述空腔内设有与第一齿轮(9)相啮合的第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)和空腔的内壁通过传动杆(11)转动连接，所述传动杆(11)的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮(12)，所述安装板(4)的顶部固定连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)的一侧设有安装槽，所述螺杆(8)的顶部贯穿空腔的内顶部并向安装槽内延伸，所述螺杆(8)延伸的一端螺纹套接有滑块(14)，所述滑块(14)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永峰，
申请(专利权)人：南京科能自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：