一种便于安装的直升机巡航用摄像头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的直升机巡航用摄像头，属于摄像设备技术领域，包括壳体，所述壳体的顶部设有安装组件，所述壳体内侧的顶部嵌设有电机a，所述电机a的输出轴与螺杆的一端固接，所述螺杆螺旋传动连接在螺筒内，所述螺筒的底端与固定盒的顶面固接，所述固定盒内部的顶面上安装有电机b，所述电机b的输出轴上固接有齿轮，所述固定盒内部的顶面上通过轴承座转动连接有中心轴，所述中心轴的外侧壁上固接有外齿环；整体安装过程更加便捷，极大的提高了安装效率，摄像头收纳在壳体内部时，可对摄像头提供保护功能，防尘性更好，利用摄像头的横纵旋转动作，从而可实现360

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的直升机巡航用摄像头


[0001]本技术属于摄像设备
，具体涉及一种便于安装的直升机巡航用摄像头。

技术介绍

[0002]直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围，直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域，根据不同的需要直升机有不同的起飞重量，当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。
[0003]目前，直升机在进行巡航工作时，为记录整个巡航作业，需要在直升机上安装摄像头，以用来排设整个巡航过程，但现有的摄像头在安装时一般需要采用螺栓等方式，安装不方便，安装效率低，同时摄像头处于直升机外部，容易受到碰撞而损坏，且摄像头上容易堆积灰尘等，影响拍摄清晰度，不能多方位进行摄像作业，使用上存在一定的弊端。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装的直升机巡航用摄像头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的直升机巡航用摄像头，包括壳体，所述壳体的顶部设有安装组件，所述壳体内侧的顶部嵌设有电机a，所述电机a的输出轴与螺杆的一端固接，所述螺杆螺旋传动连接在螺筒内，所述螺筒的底端与固定盒的顶面固接，所述固定盒内部的顶面上安装有电机b，所述电机b的输出轴上固接有齿轮，所述固定盒内部的顶面上通过轴承座转动连接有中心轴，所述中心轴的外侧壁上固接有外齿环，所述外齿环与齿轮相啮合，所述中心轴的底端上固接有固定架，所述固定架内侧的顶面上固接有电机c，所述电机c的输出轴上固接有蜗杆轴，所述蜗杆轴与不完全齿环相啮合，所述不完全齿环固接在摄像头的外侧壁上。
[0006]方案中需要说明的是：
[0007]电机a、电机b和电机c均为现有技术的常用部件，采用的型号等均可根据实际使用需求定制。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述安装组件包括固接在壳体顶部两侧壁上的滑动块，且两个滑动块均插接在安装板的内部滑槽内，安装板的前端开口处设有前挡板，前挡板的两侧壁上均固接有两个压扣a，压扣a卡合连接在卡扣a内，卡扣a固接在安装板的侧壁上。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述安装组件还包括固接在壳体背面上的两个压扣b，且两个压扣b分别与两个卡扣b卡合连接，且两个卡扣b均固接在安装板的一侧底面上。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述固定盒的上表面固接有两个导向杆，且两个导向杆均套设在两个固定块内，且两个固定块均固接在壳体的内侧壁上。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述固定盒的外侧壁与铰接杆的一端相铰接，铰接杆
的另一端与底盖板的内侧面相铰接，底盖板转动连接在壳体的底部开口处。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述摄像头的两侧壁分别通过转动轴和轴承套转动连接在固定架内。
[0013]与现有技术相比，本技术提供的便于安装的直升机巡航用摄像头，至少包括如下有益效果：
[0014](1)通过安装组件的设置，将外壳上的滑动块插接到安装板内，插入后将前挡板通过压扣a和卡扣a的作用安装到挡板的前端开口处，利用前挡板对壳体进行限位，避免壳体从安装板上脱离，同时壳体上的压扣b可卡合在安装板底面上的卡扣b内，进一步对壳体进行安装固定，整体安装过程更加便捷，极大的提高了安装效率；
[0015](2)启动电机a工作并带动螺杆旋转，螺杆旋转后推动螺筒向下移动，通过固定盒的作用带动摄像头向下移动，同时在铰接杆的作用下，推动底盖板打开，当摄像头伸出壳体后，即可进行正常摄像工作，反之，摄像头收纳在壳体内部时，可对摄像头提供保护功能，防尘性更好；
[0016](3)启动电机b工作并带动齿轮旋转，利用齿轮与外齿环的啮合作用带动中心轴旋转，中心轴通过固定架带动摄像头横向旋转，而启动电机c工作并带动蜗杆轴旋转，利用蜗杆轴与不完全齿环的啮合作用带动摄像头纵向旋转，利用摄像头的横纵旋转动作，从而可实现360
°
拍摄作业，可进行多方位拍摄作业，拍摄效果更好。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术壳体上安装组件的拆分图；
[0019]图3为本技术壳体剖视的前方结构示意图；
[0020]图4为本技术壳体剖视的后方结构示意图；
[0021]图5为本技术安装架安装架上各部件的结构示意图。
[0022]图中：1、壳体；2、安装组件；201、滑动块；202、安装板；203、前挡板；204、压扣a；205、卡扣a；206、压扣b；207、卡扣b；3、电机a；4、螺杆；5、螺筒；6、固定盒；7、导向杆；8、固定块；9、铰接杆；10、底盖板；11、电机b；12、齿轮；13、轴承座；14、中心轴；15、外齿环；16、固定架；17、电机c；18、蜗杆轴；19、不完全齿环；20、摄像头；21、转动轴；22、轴承套。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0024]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种便于安装的直升机巡航用摄像头，包括壳体1，壳体1的顶部设有安装组件2，安装组件2包括固接在壳体1顶部两侧壁上的滑动块201，且两个滑动块201均插接在安装板202的内部滑槽内，安装板202的前端开口处设有前挡板203，前挡板203的两侧壁上均固接有两个压扣a204，压扣a204卡合连接在卡扣a205内，卡扣a205固接在安装板202的侧壁上(见图1和图2)；将外壳上的滑动块201插接到安装板202内，插入
后将前挡板203通过压扣a204和卡扣a205的作用安装到挡板的前端开口处，利用前挡板203对壳体1进行限位，避免壳体1从安装板202上脱离。
[0026]安装组件2还包括固接在壳体1背面上的两个压扣b206，且两个压扣b206分别与两个卡扣b207卡合连接，且两个卡扣b207均固接在安装板202的一侧底面上(见图1和图2)；壳体1上的压扣b206可卡合在安装板202底面上的卡扣b207内，进一步对壳体1进行安装固定。
[0027]壳体1内侧的顶部嵌设有电机a3，电机a3的输出轴与螺杆4的一端固接，螺杆4螺旋传动连接在螺筒5内，螺筒5的底端与固定盒6的顶面固接，固定盒6的上表面固接有两个导向杆7，且两个导向杆7均套设在两个固定块8内，且两个固定块8均固接在壳体1的内侧壁上(见图3和图4)；通过导向杆7和固定块8对固定盒6进行限位，避免螺杆4旋转时螺筒5旋转，使其在上下移动时更加稳定有效。
[0028]固定盒6的外侧壁与铰接杆9的一端相铰接，铰接杆9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的直升机巡航用摄像头，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部设有安装组件(2)，所述壳体(1)内侧的顶部嵌设有电机a(3)，所述电机a(3)的输出轴与螺杆(4)的一端固接，所述螺杆(4)螺旋传动连接在螺筒(5)内，所述螺筒(5)的底端与固定盒(6)的顶面固接，所述固定盒(6)内部的顶面上安装有电机b(11)，所述电机b(11)的输出轴上固接有齿轮(12)，所述固定盒(6)内部的顶面上通过轴承座(13)转动连接有中心轴(14)，所述中心轴(14)的外侧壁上固接有外齿环(15)，所述外齿环(15)与齿轮(12)相啮合，所述中心轴(14)的底端上固接有固定架(16)，所述固定架(16)内侧的顶面上固接有电机c(17)，所述电机c(17)的输出轴上固接有蜗杆轴(18)，所述蜗杆轴(18)与不完全齿环(19)相啮合，所述不完全齿环(19)固接在摄像头(20)的外侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的直升机巡航用摄像头，其特征在于：所述安装组件(2)包括固接在壳体(1)顶部两侧壁上的滑动块(201)，且两个滑动块(201)均插接在安装板(202)的内部滑槽内，安装板(202)的前端开口处设有前挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜伟，王佳颖，杨国柱，尹洪，刘春堂，张楚谦，刘姜，蔡敏，严利雄，卢萍，马建国，吴启进，刘继承，辛巍，陶雨露，
申请(专利权)人：国网通用航空有限公司，
类型：新型
国别省市：