一种道路桥梁路基施工打夯压实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及建筑施工相关设备领域，具体涉及一种道路桥梁路基施工打夯压实装置，包括机体、固定螺钉、轴承和驱动轮，所述机体顶端左侧设有下沉槽，所述机体右侧顶端通过四组固定螺钉固定连接有顶座，所述机体右侧中部设有矩形滑孔，所述矩形滑孔内滑动连接有打夯锤，所述打夯锤顶端固定连接有连接杆，所述连接杆滑动连接在顶座中部，所述连接杆顶端固定连接有牵引绳一端，所述顶座顶端位于连接杆的前后两侧对称设置有两组安装支架，所述安装支架上端由上至下分别转动连接有上转动轴和下转动轴，本实用新型专利技术提供了一种能够很好的调节打夯的深度同时具有很好的稳定性的道路桥梁路基施工打夯压实装置。施工打夯压实装置。施工打夯压实装置。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁路基施工打夯压实装置


[0001]本技术涉及建筑施工相关设备领域，具体涉及一种道路桥梁路基施工打夯压实装置。

技术介绍

[0002]众所周知，打夯机是一种用于夯实的机械，是一种利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械。多用于建设时对地基进行打平、夯实。如中国专利申请号为CN201820463155.2公开的一种路基施工打夯压实装置，该路基施工打夯压实装置包括打夯组件，打夯组件包括：打夯轮，打夯轮沿其中心轴线方向贯穿开设有滑槽；限位部，沿打夯轮的边缘周向设置；导向部，对称设置于打夯轮的两侧并与打夯轮连接；滑动部，滑动部穿设于滑槽内，且滑动部的两端分别与导向部滑动配合，使滑动部在滑槽内沿导向部滑动；偏心块，对称连接于滑动部的两端；弹性部，抵压于滑动部和滑槽的顶部之间。本技术通过解决了路基施工打夯压实装置启动慢的技术问题，从而提高了打夯压实装置的作业效率。
[0003]但是现有的打夯机依旧存在如下的技术缺陷：该装置不能够很好的调节打夯压实的深度同时在打夯的时候没有很好的稳定性。针对上述问题，本技术设计了一种道路桥梁路基施工打夯压实装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路桥梁路基施工打夯压实装置。尽最大可能解决上述问题，从而提供了一种能够很好的调节打夯的深度同时具有很好的稳定性的道路桥梁路基施工打夯压实装置。
[0005]本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种道路桥梁路基施工打夯压实装置，包括机体、固定螺钉、轴承和驱动轮，所述机体顶端左侧设有下沉槽，所述机体右侧顶端通过四组固定螺钉固定连接有顶座，所述机体右侧中部设有矩形滑孔，所述矩形滑孔内滑动连接有打夯锤，所述打夯锤顶端固定连接有连接杆，所述连接杆滑动连接在顶座中部，所述连接杆顶端固定连接有牵引绳一端，所述顶座顶端位于连接杆的前后两侧对称设置有两组安装支架，所述安装支架上端由上至下分别转动连接有上转动轴和下转动轴，所述上转动轴和下转动轴中部分别转动连接有限制滑轮和定滑轮，所述牵引绳滑动连接在限制滑轮和定滑轮之间，所述牵引绳另一端固定连接有驱动环，所述驱动环通过轴承转动连接有驱动销，所述驱动销后侧转动连接有矩形滑块，所述矩形滑块滑动连接在驱动轮一侧设有的矩形调节孔上，所述驱动销后端固定连接有挡盘，所述驱动销中部套有两端分别压紧接触驱动轮前端面和轴承后端面之间的定位环，所述驱动销前端螺纹连接有锁紧螺帽，所述矩形调节孔内设置有两端分别固定连接在矩形调节孔靠近驱动轮轴心一侧的内壁与矩形滑块上的弹簧，所述驱动轮后端固定连接有驱动电机输出端，所述驱动电机固定安装在下沉槽后端，所述下沉槽前端顶部固定安装有控制盒，所述下沉槽顶端左侧设置有扶手。
[0007]优选的，所述顶座中部设有限位孔，所述连接杆滑动连接在该限位孔中。
[0008]优选的，所述限制滑轮和定滑轮不接触，所述限制滑轮和定滑轮侧边中部均设有截面为半圆形的环形槽，所述牵引绳穿设于两环形槽之间最近点处构成的圆形穿绳孔中，所述牵引绳为钢丝绳。
[0009]优选的，所述驱动环内壁固定连接有轴承外圈，所述轴承内圈固定连接在驱动销前端外壁上。
[0010]优选的，所述矩形调节孔上中轴线指向驱动轮的轴心处。
[0011]优选的，所述挡盘和定位环的外径均大于矩形调节孔的宽度，所述定位环前端压紧接触轴承内圈后侧。
[0012]优选的，所述驱动电机和控制盒分别电性连接有电源，所述控制盒输出端电性连接驱动电机输入端。
[0013]优选的，所述机体底端四角处对称设有四组收纳槽，所述收纳槽底端固定安装有液压杆固定端，所述液压杆底部伸缩端固定连接有滚轮，所述液压杆电性连接有电源，所述液压杆输入端电性连接控制盒输出端。
[0014]本技术的有益效果为：通过设置的驱动电机带动驱动轮转动进而通过偏心位置安装的驱动环拉动牵引沿着定滑轮和限位滑轮往复运动，从而实现连接杆和打夯锤的上下往复运动，实现对地基的打夯压实，通过设置的矩形滑块与矩形调节孔相配合使用同时配合挡盘、定位环以及锁紧螺帽能够很好的对驱动环相对于驱动轮轴心位置进行调节，进而调节牵引绳的释放长度，从而实现对打夯锤的打夯深度进行调节，通过设置的收纳槽配合液压杆和滚轮使用能够在进行打夯操作时及时的将滚轮收纳进收纳槽内，提高整个装置在打夯过程中的稳定性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的结构视图；
[0017]图2是本技术的底部视角视图；
[0018]图3是本技术的横向纵剖视图；
[0019]图4是本技术在驱动销处的剖视图；
[0020]图5是本技术在液压杆处的剖视图。
[0021]图中：1
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机体，101
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下沉槽，102
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矩形滑孔，103
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收纳槽，2
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固定螺钉，3
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顶座，4
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打夯锤，5
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连接杆，6
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牵引绳，7
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安装支架，8
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上转动轴，9
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下转动轴，10
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限制滑轮，11
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定滑轮，12
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驱动环，13
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轴承，14
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驱动销，15
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矩形滑块，16
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驱动轮，1601
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矩形调节孔，17
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挡盘，18
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定位环，19
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锁紧螺帽，20
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弹簧，21
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驱动电机，22
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控制盒，23
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扶手，24
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液压杆，25
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滚轮。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1~5，一种道路桥梁路基施工打夯压实装置，包括机体1、固定螺钉2、轴承13和驱动轮16，机体1顶端左侧设有下沉槽101，机体1右侧顶端通过四组固定螺钉2固定连接有顶座3，机体1右侧中部设有矩形滑孔102，矩形滑孔102内滑动连接有打夯锤4，打夯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁路基施工打夯压实装置，其特征在于：包括机体（1）、固定螺钉（2）、轴承（13）和驱动轮（16），所述机体（1）顶端左侧设有下沉槽（101），所述机体（1）右侧顶端通过四组固定螺钉（2）固定连接有顶座（3），所述机体（1）右侧中部设有矩形滑孔（102），所述矩形滑孔（102）内滑动连接有打夯锤（4），所述打夯锤（4）顶端固定连接有连接杆（5），所述连接杆（5）滑动连接在顶座（3）中部，所述连接杆（5）顶端固定连接有牵引绳（6）一端，所述顶座（3）顶端位于连接杆（5）的前后两侧对称设置有两组安装支架（7），所述安装支架（7）上端由上至下分别转动连接有上转动轴（8）和下转动轴（9），所述上转动轴（8）和下转动轴（9）中部分别转动连接有限制滑轮（10）和定滑轮（11），所述牵引绳（6）滑动连接在限制滑轮（10）和定滑轮（11）之间，所述牵引绳（6）另一端固定连接有驱动环（12），所述驱动环（12）通过轴承（13）转动连接有驱动销（14），所述驱动销（14）后侧转动连接有矩形滑块（15），所述矩形滑块（15）滑动连接在驱动轮（16）一侧设有的矩形调节孔（1601）上，所述驱动销（14）后端固定连接有挡盘（17），所述驱动销（14）中部套有两端分别压紧接触驱动轮（16）前端面和轴承（13）后端面之间的定位环（18），所述驱动销（14）前端螺纹连接有锁紧螺帽（19），所述矩形调节孔（1601）内设置有两端分别固定连接在矩形调节孔（1601）靠近驱动轮（16）轴心一侧的内壁与矩形滑块（15）上的弹簧（20），所述驱动轮（16）后端固定连接有驱动电机（21）输出端，所述驱动电机（21）固定安装在下沉槽（101）后端，所述下沉槽（101）前端顶部固定安装有控制盒（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永盛，马利平，
申请(专利权)人：郭永盛，
类型：新型
国别省市：