旋转齿轮顶制造技术

一种旋转齿轮顶，其包括主动齿轮、被动齿轮和驱动结构，其中驱动结构包括相互连接的驱动部和传动支撑部，上述主动齿轮通过驱动结构的传动支撑部支撑并与被动齿轮啮合，而且主动齿轮在驱动结构的驱动部驱动和传动支撑部带动下旋转以传动并迫使被动齿轮旋转。本实用新型专利技术的旋转齿轮顶通过设置两个相互啮合的齿轮，并通过一驱动结构使其中的主动齿轮转动再驱动被动齿轮也跟随转动，浅显易懂使儿童在娱乐实践的过程中领会齿轮工作的传动原理。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种玩具，尤指一种可用于启发儿童智力的旋转齿轮顶。
技术介绍
随着人们文化生活水平的不断提高，儿童的教育问题是人类社会发展的基本问题，而智力教育和实践能力又正是儿童教育问题中最重要的方面之一。目前，各式各样的玩具被广泛儿童所喜爱和接受，作为与儿童最亲密的工具载体，如何才能开发出更多新颖、更能吸引儿童注意力，并且又能在安全、浅显易懂的情况下对儿童同时进行智力开发和实践能力教育的玩具，让儿童能在游乐中有更多的动手机会参与其中、富教于乐是社会所共同关注的热点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种旋转齿轮顶，其能在安全浅显易懂的情况下把机械装置齿轮工作的传动原理传授给参与娱乐的儿童，即可启发儿童的智力，又能提高儿童的实践能力。本技术所采用的技术方案为提供一种旋转齿轮顶，其包括主动齿轮、被动齿轮和驱动结构，其中驱动结构包括相互连接的驱动部和传动支撑部，上述主动齿轮通过驱动结构的传动支撑部支撑并与被动齿轮啮合，而且主动齿轮在驱动结构的驱动部驱动和传动支撑部带动下旋转以传动并迫使被动齿轮旋转。所述驱动部包括转动手柄和减速机，其中转动手柄联接于减速机的输入端。所述传动支撑部包括依次连接的传动杆、第一轴和第一齿轮固定管，其中传动杆联接于减速机的输出端，所述主动齿轮的套设该第一齿轮固定管。所述主动齿轮的中心通孔紧密套设于第一齿轮固定管。所述所述驱动部还包括减速机座和立柱，所述减速机通过固设于减速机座内，立柱焊接于减速机座，立柱与减速机座之间还设置一具中心通孔的盖板。所述传动杆联接于减速机的输出端的一端焊接有一毂，第一轴与传动杆焊接的一端设有弹性挡圈，第一轴的外部依次套设有第一轴承和第一轴座。所述传动杆和第一轴收容于驱动部的立柱内，所述第一轴座固设于驱动部的所述立柱。所述被动齿轮套设一支撑结构。所述支撑结构包括依次连接的第二轴和第二齿轮固定管，所述被动齿轮的中心通孔紧密套设第二齿轮固定管。所述主动齿轮和被动齿轮是由工程塑料制成。本技术的有益效果在于本技术的旋转齿轮顶通过设置两个相互啮合的齿轮，并通过一驱动结构使其中的主动齿轮转动再驱动被动齿轮也跟随转动，浅显易懂使儿童在娱乐实践的过程中领会齿轮工作的传动原理。附图说明图1是本技术旋转齿轮顶的立体分解示意图；图2是图1中旋转齿轮顶的驱动结构的剖面示意图；图3是图2中驱动结构的驱动部的放大分解示意图；图4是本技术旋转齿轮顶的剖面示意图。具体实施方式请参阅图1，本技术旋转齿轮顶包括主动齿轮10、被动齿轮20和驱动结构30，其中主动齿轮10通过驱动结构30支撑并与被动齿轮20啮合，而且主动齿轮10在驱动结构30的驱动下旋转以带动被动齿轮20旋转。请一并参阅图2与图3，本技术旋转齿轮顶的驱动结构30包括驱动部31和传动支撑部32，其中传动支撑部32与驱动部31连接并支撑主动齿轮10，用户可以通过向驱动部31施加外力并经传动支撑部32驱动主动齿轮10转动。驱动部31包括转动手柄311、减速机312、减速机座313和立柱314。其中转动手柄311通过平键联接于减速机312的输入端，减速机312通过螺栓固设于减速机座313上相应开设的收容空腔(未标示)内，立柱314大致为空心圆柱形，其底端向外延伸一凸缘(未标示)，立柱314通过该凸缘被焊接于减速机座313。本实施例的减速机312被放入上述收容空腔后，还通过一具中心通孔的盖板315覆盖，并通过螺栓固设于减速机座313；此外，本实施例的减速机312和减速机座313外部还套设一减速机外套管316，通过该减速机外套管316和膨胀螺钉预埋件固定于地面或桌面等平台。传动支撑部32包括传动杆321、第一轴322和第一齿轮固定管323。其中传动杆321和第一轴322收容于驱动部31的立柱314内，传动杆321的一端焊接有一毂324，并通过平键联接于减速机312的输出端，第一轴322的两端分别焊接于传动杆321的另一端和第一齿轮固定管323，并且第一轴322与传动杆321焊接的一端设有弹性挡圈325，第一轴322的外部依次套设有第一轴承326和第一轴座327，第一轴座327通过铆钉固设于驱动部31的立柱314。主动齿轮10的中心通孔套设于第一齿轮固定管323，并且其之间通过多个扣件329(本实施例为四个)和螺钉配合以实现相互夹紧，此外，本实施例的第一齿轮固定管323的顶部设有一第一盖帽328，并通过铆钉固定于第一齿轮固定管323。请一并参阅图4，被动齿轮20与主动齿轮10相互啮合，本实施例的被动齿轮20的中心通孔套设于一支撑结构40。支撑结构40包括第二轴41和第二齿轮固定管42，第二轴41的外部依次套设有第二轴承43和第二轴座44，第二轴座44通过铆钉固设于一外壳45，第二轴41和第二齿轮固定管42相互焊接，第二齿轮固定管42收容于被动齿轮20的中心通孔，并通过多个扣件47(本实施例为四个)和螺钉配合以实现相互夹紧，此外，本实施例的第二齿轮固定管42的顶部设有一第二盖帽46，并通过铆钉固定于第二齿轮固定管42。使用时，儿童通过外力驱动转动手柄311，此外力驱动通过减速机312的输入端输入，经减速机312作用后经输出端输出至传动杆321并迫使传动杆321转动，传动杆321依次带动第一轴322、第一齿轮固定管323和主动齿轮10转动，主动齿轮10的转动通过其与被动齿轮20的啮合传动给被动齿轮20，迫使被动齿轮20绕支撑结构40旋转。可以理解，为充分保证本技术旋转齿轮顶的安全性，上述元件均可采用工程塑料等安全材料制成。可以理解，本技术旋转齿轮顶的驱动结构并不仅限于本实施例，其可为可驱动主动齿轮10旋转的其他装置或元件；被动齿轮20也可采用其他方式(如悬挂等)固定支撑。权利要求1.一种旋转齿轮顶，其特征在于，其包括主动齿轮、被动齿轮和驱动结构，其中驱动结构包括相互连接的驱动部和传动支撑部，上述主动齿轮通过驱动结构的传动支撑部支撑并与被动齿轮啮合，而且主动齿轮在驱动结构的驱动部驱动和传动支撑部带动下旋转以传动并迫使被动齿轮旋转。2.如权利要求1所述的旋转齿轮顶，其特征在于所述驱动部包括转动手柄和减速机，其中转动手柄联接于减速机的输入端。3.如权利要求2所述的旋转齿轮顶，其特征在于所述传动支撑部包括依次连接的传动杆、第一轴和第一齿轮固定管，其中传动杆联接于减速机的输出端，所述主动齿轮的套设该第一齿轮固定管。4.如权利要求3所述的旋转齿轮顶，其特征在于所述主动齿轮的中心通孔紧密套设于第一齿轮固定管。5.如权利要求4所述的旋转齿轮顶，其特征在于所述所述驱动部还包括减速机座和立柱，所述减速机通过固设于减速机座内，立柱焊接于减速机座，立柱与减速机座之间还设置一具中心通孔的盖板。6.如权利要求5所述的旋转齿轮顶，其特征在于所述传动杆联接于减速机的输出端的一端焊接有一毂，第一轴与传动杆焊接的一端设有弹性挡圈，第一轴的外部依次套设有第一轴承和第一轴座。7.如权利要求6所述的旋转齿轮顶，其特征在于所述传动杆和第一轴收容于驱动部的立柱内，所述第一轴座固设于驱动部的所述立柱。8.如权利要求7所述的旋转齿轮顶，其特征在于所述被动齿轮套设一支撑结构。9.如权利要求8所述的旋转齿轮顶，其特征在于所述支撑结构包括依次连接的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转齿轮顶，其特征在于，其包括主动齿轮、被动齿轮和驱动结构，其中驱动结构包括相互连接的驱动部和传动支撑部，上述主动齿轮通过驱动结构的传动支撑部支撑并与被动齿轮啮合，而且主动齿轮在驱动结构的驱动部驱动和传动支撑部带动下旋转以传动并迫使被动齿轮旋转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴万德，
申请(专利权)人：吴万德，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]