本申请属于发动机天然气系统固定技术领域，尤其涉及基于发动机气缸盖的天然气系统固定架，包括双壁支撑管，双壁支撑管与气缸盖的天然气进气通道固定连接，双壁支撑管的上端设置有天然气喷射阀，天然气喷射阀的上端设置有双壁波纹管，双壁波纹管上端设置有双壁供气管，双壁支撑管包括双壁之间的空气空腔，双壁波纹管包括双壁之间的空气空腔，双壁供气管包括双壁之间的空气空腔，气缸盖上还设置有增压空气进气通道，增压空气进气通道与天然气进气通道呈锐角连接，空气可以进入进气空腔，当天然气发生泄露时，进气空腔可以从进气接口将空气空腔中的天然气进行抽吸，进而使得泄露的天然气浓度降低。然气浓度降低。然气浓度降低。
【技术实现步骤摘要】
发动机天然气供气装置
[0001]本申请属于发动机天然气系统固定
，尤其涉及基于发动机气缸盖的天然气系统固定架。
技术介绍
[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本申请相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]目前，船用双燃料及天然气发动机多在柴油机上开发而来，需要重新布置天然气供气系统，并发动机气缸盖上方集成有排烟管、冷却水管、发动机吊装、阀门等部件，这使得整体结构紧凑复杂，而天然气供气系统需要具有一定的安全保证，尤其是天然气输送时的安全，并且也需要解决如何与气缸盖配合等问题。
技术实现思路
[0004]本申请为了解决上述问题，本申请提供发动机天然气供气装置。
[0005]本申请的目的是提供发动机天然气供气装置，天然气供气装置每缸分别设置天然气喷射阀，在天然气喷射阀的上端安装双壁波纹管，利用双壁波纹管实现供气连接以及位移补偿，在天然气喷射阀的下端安装双壁支撑管，利用双壁支撑管实现天然气喷射阀的固定和供气导向。
[0006]为实现本申请的目的，本申请的技术方案为：
[0007]发动机天然气供气装置，包括双壁支撑管，双壁支撑管与气缸盖的天然气进气通道固定连接，双壁支撑管的上端设置有天然气喷射阀，天然气喷射阀的上端设置有双壁波纹管，双壁波纹管上端设置有双壁供气管，双壁支撑管包括双壁之间的空气空腔，双壁波纹管包括双壁之间的空气空腔，双壁供气管包括双壁之间的空气空腔，气缸盖上还设置有增压空气进气通道，增压空气进气通道与天然气进气通道呈锐角连接。
[0008]进一步的，双壁支撑管包括外支撑管和内支撑管，外支撑管和内支撑管的两端均设置有第一连接法兰，双壁支撑管一端的第一连接法兰与气缸盖固定连接，内支撑管的空腔与气缸盖的天然气进气通道密封连通，外支撑管和内支撑管之间形成空气空腔，双壁支撑管另一端的第一连接法兰与天然气喷射阀固定连接。
[0009]进一步的，双壁波纹管包括内波纹管和外波纹管，内波纹管和外波纹管的两端均设置有第二连接法兰，双壁波纹管的一端的第二连接法兰与天然气喷射阀固定连接，双壁波纹管的另一端与双壁供气管固定连接，内波纹管和外波纹管之间形成空气空腔。
[0010]进一步的，双壁供气管包括内供气管和外供气管，内供气管与双壁波纹管的内波纹管密封连接，内供气管和外供气管之间形成空气空腔。
[0011]进一步的，内供气管和双壁波纹管之间设置有连接管，连接管一端贯穿外供气管后与内供气管密封连通，连接管的另一端与双壁波纹管固定连接。
[0012]进一步的，内供气管和外供气管之间设置有压力传感器和温度传感器。
[0013]进一步的，外供气管为方形钢管，内供气管为圆形无缝钢管，外供气管上端设置有进气接口，进气接口连接引风机，引风机、压力传感器和温度传感器连接控制器，当外供气管和内供气管之间的空气空腔的温度或压力超过控制器设定阈值时，控制器控制引风机启动，通过引风机对外供气管和内供气管之间的空气空腔进行抽吸。
[0014]进一步的，进气接口布置在双壁供气管的进气端，进气接口位于双壁供气管的上端。
[0015]进一步的，第二连接法兰靠近外波纹管一端设置有凸缘，外波纹管与第二连接法兰之间设置有第二套管，第二套管的一端的端面与凸缘固定连接，第二套管靠近外波纹管一端外周设置有环形凸起，外波纹管内周与凸起外周固定连接，第二连接法兰和内波纹管之间设置有第一套管，第二连接法兰开设有中心孔，中心孔包括至少两个大小不一的圆盘型空腔，靠近内波纹管一侧的圆盘型空腔的直径大于远离内波纹管一侧的圆盘型空腔的直径，内波纹管的内周与第一套管一端的外周固定连接，第一套管另一端的外周与中心孔内周固定连接，第二连接法兰上开设有通风孔，通风孔连通双壁波纹管的空气空腔。
[0016]进一步的，双壁供气管上设置有多根连接管，连接管包括固定板和与固定板连接的凸台，外供气管上开设有开口，内供气管上开设有开口，凸台穿过外供气管上的开口后与内供气管的开口密封连接，所述固定盘固定外供气管上，固定板封堵外供气管上的开口，固定板上设置有连接孔，所述连接孔贯穿固定板与外界连通。
[0017]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0018]1、本申请在气缸盖上设置天然气进气通道和增压空气进气通道并两者呈锐角布置，形成混动结构进气，便于天然气和增压空气充分混合，同时减少了增压空气的进气阻力。
[0019]2、本申请的双壁结构，使得空气可以进入进气空腔，当天然气发生泄露时，进气空腔可以从进气接口将空气空腔中的天然气进行抽吸，进而使得泄露的天然气浓度降低，另外，本申请在空气空腔中布置温度传感器和压力传感器，以便实时监测发动机天然气的供应状态。
[0020]3、本申请进气接口靠近天然气的进气处，且进气接口布置在双壁供气管的上端，便于连接管路以及减少通风盲区。
[0021]4、本申请通过双壁支撑管与气缸盖配合，并通过双壁支撑管将天然气喷射阀支撑进而将整体结构进行支撑。
附图说明
[0022]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0023]图1为本申请的整体结构示意图。
[0024]图2为图1的侧视图结构示意图。
[0025]图3为本申请双壁供气管的整体结构示意图。
[0026]图4为本申请双壁波纹管的整体结构示意图。
[0027]图中：1、双壁支撑管，2、天然气喷射阀，3、双壁波纹管，4、双壁供气管，5、进气接口，6、连接管；
[0028]3‑
1、内波纹管，3
‑
2、外波纹管，3
‑
3、第一套管，3
‑
4、第二套管；
[0029]4‑
1、内供气管，4
‑
2、外供气管；
[0030]6‑
1、固定板，6
‑
2、凸台，6
‑
3、连接孔。
具体实施方式：
[0031]下面结合附图与实施例对本申请作进一步说明。
[0032]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0033]在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。
[0034]实施例1
[0035]本申请涉及一种发动机天然气供气装置，为双燃料发动机提供天然气供应，供气装置的主要结构为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.发动机天然气供气装置，其特征在于，包括双壁支撑管(1)，所述双壁支撑管(1)内的天然气输送空腔与气缸盖的天然气进气通道连通，双壁支撑管(1)的上端设置有天然气喷射阀(2)，天然气喷射阀(2)的上端设置有双壁波纹管(3)，双壁波纹管(3)上端设置有双壁供气管(4)；所述双壁支撑管(1)包括双壁之间的空气空腔，双壁波纹管(3)包括双壁之间形成的空气空腔，双壁供气管(4)包括双壁之间形成的空气空腔，双壁波纹管(3)内的空气空腔连通双壁供气管(4)内的空气空腔；所述气缸盖上还设置有增压空气进气通道，所述增压空气进气通道与天然气进气通道呈锐角连接。2.根据权利要求1所述的发动机天然气供气装置，其特征在于，所述双壁支撑管(1)包括外支撑管和内支撑管，外支撑管和内支撑管的两端均设置有第一连接法兰，双壁支撑管(1)一端的第一连接法兰与气缸盖固定连接，内支撑管的空腔与气缸盖的天然气进气通道密封连通，外支撑管和内支撑管之间形成空气空腔；所述双壁支撑管(1)另一端的第一连接法兰与天然气喷射阀(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的发动机天然气供气装置，其特征在于，所述双壁波纹管(3)包括内波纹管(3
‑
1)和外波纹管(3
‑
2)，内波纹管(3
‑
1)和外波纹管(3
‑
2)的两端均设置有第二连接法兰，双壁波纹管(3)的一端的第二连接法兰与天然气喷射阀(2)固定连接，双壁波纹管(3)的另一端与双壁供气管(4)固定连接；所述内波纹管(3
‑
1)和外波纹管(3
‑
2)之间形成空气空腔。4.根据权利要求3所述的发动机天然气供气装置，其特征在于，双壁供气管(4)包括内供气管(4
‑
1)和外供气管(4
‑
2)，内供气管(4
‑
1)与双壁波纹管(3)的内波纹管(3
‑
1)密封连接；内供气管(4
‑
1)和外供气管(4
‑
2)之间形成空气空腔。5.根据权利要求3所述的发动机天然气供气装置，其特征在于，所述内供气管(4
‑
1)和双壁波纹管(3)之间设置有连接管(6)，连接管(6)一端贯穿外供气管(4
‑
2)后与内供气管(4
‑
1)密封连通，连接管(6)的另一端与双壁波纹管(3)固定连接。6.根据权利要求4所述的发动机天然气供气装置，其特征在于，所述内供气管(4
‑
1)和外供气管(4
‑
2)之间设置有压力传感器和温度传感器。7.根据权利要求6所述的发动机天然气供气装置，其特征在于，所述外供气管(4
‑
2)为方形钢管，内供气管(4
‑
1)为圆形无缝钢管；所述外供气管(4
【专利技术属性】
技术研发人员：黄猛，辛强之，王超，刘艳，贾宝富，吕彬，袁磊，王亚萍，
申请(专利权)人：淄柴动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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