一种用于高铁站场耐击穿型现场胶接绝缘接头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于高铁站场耐击穿型现场胶接绝缘接头，包括复合夹板，复合夹板通过常温固化胶粘剂与钢轨相连接固定，复合夹板包括鱼尾夹板和绝缘层，鱼尾夹板一侧表面与钢轨的形状相吻合适配且该侧表面上设置有凹槽，凹槽对应于钢轨接头位置，鱼尾夹板的另一侧表面设置有凸台，凸台与凹槽的位置相对应，绝缘层覆盖在鱼尾夹板具有凹槽的该侧表面上。本实用新型专利技术的优点是：绝缘性能优异，耐电击穿能力强，现场维修作业方便，可以满足铁路维修天窗作业时间短的要求，通用性强，适用于高铁站场内胶接绝缘接头绝缘失效更换作业，可同时满足现场胶接绝缘接头和厂制胶接绝缘接头的失效更换。失效更换。失效更换。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高铁站场耐击穿型现场胶接绝缘接头


[0001]本技术涉及铁路工务配件
，尤其是一种用于高铁站场耐击穿型现场胶接绝缘接头。

技术介绍

[0002]随着我国高铁和无缝线路的快速发展，胶接绝缘接头大量运用。由于高铁站场内牵引电流变化不定、行车密度高，导致钢轨电位、电流状况复杂多变。近年来在此种工况环境下，高铁站场内同一胶接绝缘接头经常出现绝缘层反复击穿烧损等故障。胶接绝缘接头的故障发生突然，没有征兆，给现场应急处置带来了很大的挑战，处置不及时往往造成高铁大面积晚点，这给高铁运输安全带来重大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种用于高铁站场耐击穿型现场胶接绝缘接头，通过复合夹板的鱼尾结构设计配合胶接的安装方式，有效提高绝缘接头的使用寿命，降低接头击穿的风险，提高高铁运营安全。
[0004]本技术目的实现由以下技术方案完成：
[0005]一种用于高铁站场耐击穿型现场胶接绝缘接头，用于钢轨接头位置的绝缘，其特征在于：该绝缘接头包括复合夹板，所述复合夹板通过常温固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高铁站场耐击穿型现场胶接绝缘接头，用于钢轨接头位置的绝缘，其特征在于：该绝缘接头包括复合夹板，所述复合夹板通过常温固化胶粘剂与钢轨相连接固定，所述复合夹板包括鱼尾夹板和绝缘层，所述鱼尾夹板一侧表面与所述钢轨的形状相吻合适配且该侧表面上设置有凹槽，所述凹槽对应于所述钢轨接头位置，所述鱼尾夹板的另一侧表面设置有凸台，所述凸台与所述凹槽的位置相对应，所述绝缘层覆盖在所述鱼尾夹板具有凹槽的该侧表面上。2.根据权利要求1所述的一种用于高铁站场耐击穿型现场胶接绝缘接头，其特征在于：所述凹槽开设在所述鱼尾夹板的中间部位且与所述钢轨接头位置相对应，所述凹槽的槽口尺寸满足于覆盖所述钢轨接头位置的轨缝宽度。3.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长浩，张志远，陈斌，俞炳杰，张家海，沈正强，张建强，胡雄伟，张家宾，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所，
类型：新型
国别省市：