一种防滑的汽车脚垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑的汽车脚垫，包括底垫和脚垫，所述底垫顶部的两侧均固定连接有魔术母贴，所述脚垫底部的两侧均固定连接有魔术子贴，所述魔术子贴与魔术母贴之间相互粘和，所述脚垫的顶部固定连接有橡胶丝，所述脚垫的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿至壳体的顶部并固定连接有防滑块，所述防滑块顶部的表面固定连接有橡胶块。本实用新型专利技术具备防滑的优点，解决了现有汽车脚垫防滑的效果差，导致使用者在开车有可能会发生脚滑，造成脚底脱离刹车踏板的情况，对使用者带来安全隐患的问题。对使用者带来安全隐患的问题。对使用者带来安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑的汽车脚垫


[0001]本技术涉及汽车脚垫
，具体为一种防滑的汽车脚垫。

技术介绍

[0002]汽车脚垫是一种环保汽车内饰零部件，汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用，降低内饰被污染和损坏的可能性，但是现有汽车脚垫防滑的效果差，导致使用者在开车有可能会发生脚滑，造成脚底脱离刹车踏板的情况，对使用者带来安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防滑的汽车脚垫，具备防滑的优点，解决了现有汽车脚垫防滑的效果差，导致使用者在开车有可能会发生脚滑，造成脚底脱离刹车踏板的情况，对使用者带来安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防滑的汽车脚垫，包括底垫和脚垫，所述底垫顶部的两侧均固定连接有魔术母贴，所述脚垫底部的两侧均固定连接有魔术子贴，所述魔术子贴与魔术母贴之间相互粘和，所述脚垫的顶部固定连接有橡胶丝，所述脚垫的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿至壳体的顶部并固定连接有防滑块，所述防滑块顶部的表面固定连接有橡胶块，所述脚垫包括疏水层、耐磨层、抗菌层、韧性层、加强层和海绵层，所述疏水层的内表面与耐磨层的外表面固定连接，所述耐磨层的内表面与抗菌层的外表面固定连接，所述抗菌层的内表面与韧性层的外表面固定连接，所述韧性层的内表面与加强层的外表面固定连接，所述加强层的内表面与海绵层的内表面固定连接。
[0005]优选的，所述防滑块的数量为若干个，且平均分布在脚垫顶部的两侧。
[0006]优选的，所述壳体的顶部开设有与支撑杆相适配的圆孔，圆孔的直径大于支撑杆的直径。
[0007]优选的，所述壳体内腔的两侧均开设有滑槽，所述限位板的两侧均延伸至滑槽的内腔。
[0008]优选的，所述疏水层由疏水性纤维组成，所述耐磨层由耐磨橡胶组成。
[0009]优选的，所述抗菌层由抗菌纤维组成，所述韧性层由韧性涂层组成。
[0010]优选的，所述加强层由合成纤维组成，所述海绵层由海绵组成。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置壳体、弹簧、限位板、支撑杆、防滑块、橡胶块和橡胶丝的配合使用，具备防滑的优点，解决了现有汽车脚垫防滑的效果差，导致使用者在开车有可能会发生脚滑，造成脚底脱离刹车踏板的情况，对使用者带来安全隐患的问题。
[0013]2、本技术通过设置防滑块和橡胶块，增加脚垫的防滑效果，通过设置圆孔，便
于支撑杆进行上下移动，通过设置滑槽，对限位板进行固定，便于限位板进行移动，通过设置疏水层，增加脚垫的疏水性，通过设置耐磨层，增加脚垫的耐磨效果，通过设置抗菌层，增加脚垫的抗菌效果，通过设置韧性层，增加脚垫的韧性，通过设置加强层，增加脚垫的强度，通过设置海绵层，增加脚垫的柔软度。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术脚垫的俯视示意图；
[0016]图3为本技术防滑块的剖视放大示意图；
[0017]图4为本技术脚垫的剖视放大示意图。
[0018]图中：1底垫、2魔术母贴、3脚垫、4魔术子贴、5壳体、6弹簧、7限位板、8支撑杆、9防滑块、10橡胶块、11疏水层、12耐磨层、13抗菌层、14韧性层、15加强层、16海绵层、17橡胶丝。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]本技术中的底垫1、魔术母贴2、脚垫3、魔术子贴4、壳体5、弹簧6、限位板7、支撑杆8、防滑块9、橡胶块10、疏水层11、耐磨层12、抗菌层13、韧性层14、加强层15、海绵层16和橡胶丝17等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0023]请参阅图1
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4，一种防滑的汽车脚垫，包括底垫1和脚垫3，底垫1顶部的两侧均固定连接有魔术母贴2，脚垫3底部的两侧均固定连接有魔术子贴4，魔术子贴4与魔术母贴2之间相互粘和，脚垫3的顶部固定连接有橡胶丝17，脚垫3的顶部固定连接有壳体5，壳体5内腔的底部固定连接有弹簧6，弹簧6的顶部固定连接有限位板7，限位板7的顶部固定连接有支撑杆8，支撑杆8的顶部贯穿至壳体5的顶部并固定连接有防滑块9，防滑块9顶部的表面固定连接有橡胶块10，脚垫3包括疏水层11、耐磨层12、抗菌层13、韧性层14、加强层15和海绵层16，疏水层11的内表面与耐磨层12的外表面固定连接，耐磨层12的内表面与抗菌层13的外表面
固定连接，抗菌层13的内表面与韧性层14的外表面固定连接，韧性层14的内表面与加强层15的外表面固定连接，加强层15的内表面与海绵层16的内表面固定连接，防滑块9的数量为若干个，通过设置防滑块9和橡胶块10，增加脚垫3的防滑效果，且平均分布在脚垫3顶部的两侧，壳体5的顶部开设有与支撑杆8相适配的圆孔，通过设置圆孔，便于支撑杆8进行上下移动，圆孔的直径大于支撑杆8的直径，壳体5内腔的两侧均开设有滑槽，通过设置滑槽，对限位板7进行固定，便于限位板7进行移动，限位板7的两侧均延伸至滑槽的内腔，通过设置疏水层11，增加脚垫3的疏水性，疏水层11由疏水性纤维组成，通过设置耐磨层12，增加脚垫3的耐磨效果，耐磨层12由耐磨橡胶组成，通过设置抗菌层13，增加脚垫3的抗菌效果，抗菌层13由抗菌纤维组成，通过设置韧性层14，增加脚垫3的韧性，韧性层14由韧性涂层组成，通过设置加强层15，增加脚垫3的强度，加强层15由合成纤维组成，通过设置海本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防滑的汽车脚垫，包括底垫（1）和脚垫（3），其特征在于：所述底垫（1）顶部的两侧均固定连接有魔术母贴（2），所述脚垫（3）底部的两侧均固定连接有魔术子贴（4），所述魔术子贴（4）与魔术母贴（2）之间相互粘和，所述脚垫（3）的顶部固定连接有橡胶丝（17），所述脚垫（3）的顶部固定连接有壳体（5），所述壳体（5）内腔的底部固定连接有弹簧（6），所述弹簧（6）的顶部固定连接有限位板（7），所述限位板（7）的顶部固定连接有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的顶部贯穿至壳体（5）的顶部并固定连接有防滑块（9），所述防滑块（9）顶部的表面固定连接有橡胶块（10），所述脚垫（3）包括疏水层（11）、耐磨层（12）、抗菌层（13）、韧性层（14）、加强层（15）和海绵层（16），所述疏水层（11）的内表面与耐磨层（12）的外表面固定连接，所述耐磨层（12）的内表面与抗菌层（13）的外表面固定连接，所述抗菌层（13）的内表面与韧性层（14）的外表面固定连接，所述韧性层（14）的内表...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝，
申请(专利权)人：十堰德天科工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：