一种采用双S型摩擦面的汽车天窗防夹机械装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种采用双S型摩擦面的汽车天窗防夹机械装置，该防夹机械装置组件与电机及其减速装置组件连接，在天窗关闭过程中遇到障碍物阻挡时，能够中断电机及其减速装置组件的动力传输，据此实现防夹功能。本发明专利技术能解决现阶段汽车天窗关闭过程中遇到障碍物时，电子元器件及相应控制电路因受到高温、严寒、粉尘、雨水等苛刻条件的影响下而失效的问题，本发明专利技术的双S型摩擦面，能够显著增大摩擦面的面积，据此可实现汽车天窗防夹功能的稳定性、持久性和低成本。低成本。低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种采用双S型摩擦面的汽车天窗防夹机械装置


[0001]本专利技术属于汽车天窗
，涉及一种采用双S型摩擦面的汽车天窗防夹机械装置，在天窗关闭过程中遇到障碍物产生的阻力时双S型摩擦面会脱开，能够实现汽车天窗的防夹功能。

技术介绍

[0002]汽车天窗逐渐成为标配部件，不仅增强了汽车整体结构的美观性，还提高了驾驶者及乘客的乘车舒适性。没有装有防夹功能的汽车天窗系统在关闭过程中极易夹伤乘客，具有严重的安全隐患。据媒体报道，2013年10月26日在四川江油市某某3岁女童因被汽车天窗夹住而窒息身亡。现阶段，汽车天窗防夹技术多采用霍尔感应传感器、压敏传感器及对应的控制电路等实现。专利技术专利CN103929101A公开了一种天窗防夹功能的实现方法，该方法通过单片机撷取安装在天窗电机转子附近线圈上的霍尔感应器输出信号判断电机是否需要反转，以此释放被夹障碍物，实现汽车天窗的防夹功能。专利技术专利CN101713969B公开了一种电动天窗防夹电路，包括微控制器、电机驱动电路、LIN驱动电路、信号采样电路、电源电路、位置传感电路、按键电路、状态指示电路、调试接口电路和数据存储电路等。专利技术专利CN109291771A公开了一种具有过载保护功能的汽车天窗，依靠上下棘爪的曲面所产生的摩擦啮合来传输动力，实现汽车天窗的打开与关闭，当遇到的阻力大于设定的防夹力，两个齿爪就会脱开，据此实现汽车天窗遇到障碍物时的防夹功能，但所设置的棘爪曲面的接触面积不足够大，易导致长时间使用后因棘爪曲面磨损而出现汽车天窗防夹功能失效。
[0003]上述专利技术专利涉及的汽车天窗防夹技术与装置，多依靠电子元器件及其控制电路实现，虽能使汽车天窗产生防夹功能，但由于电子元器件易在高温、严寒、粉尘、雨水等苛刻条件的影响下失效，导致防夹功能不稳定；或因传输动力的棘爪摩擦曲面设置不合理而导致防夹功能不持久。因此，有必要研制一种基于机械结构的汽车天窗防夹装置，使天窗具有稳固、持久的防夹功能。

技术实现思路

[0004]基于上述技术背景，本专利技术提供一种采用双S型摩擦面的汽车天窗防夹机械装置，本专利技术的双S型摩擦面能够显著增大摩擦面的面积，可实现汽车天窗防夹功能的稳定性、持久性和低成本。
[0005]为实现上述技术目标，本专利技术所采取的技术方案是：一种采用双S型摩擦面的汽车天窗防夹机械装置，防夹机械装置组件与电机及其减速装置组件连接，能够实现电机及其减速装置组件产生的动力在软轴、软轴导管、滑块、天窗导轨、天窗升起连杆和天窗玻璃托架等机构的传递或中断。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，所述包括电机及其减速装置组件、防夹机械装置组件、软轴、软轴导管、滑块、天窗导轨、天窗升起连杆和天窗玻璃托架等部分，所述电机及其减速装置组件与防夹机械装置组件连接。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，所述电机及其减速装置组件包括电机、减速装置、减速装置输出轴、减速装置传动齿轮和电机及减速装置固定机构等部分，所述减速装置能够将对电机的转动完成将转速增扭矩，并通过减速装置将动力依次传输到减速装置输出轴、减速装置传动齿轮、下传动齿轮，以供给汽车天窗的打开与关闭使用，电机及减速装置固定机构能够实现电机及其减速装置组件的固定安装。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述防夹机械装置组件主要包括轴承、下传动齿轮、下传动摩擦盘、上传动摩擦盘、载荷传导弹簧、传动轴、防尘壳和上传动齿轮等部分，所述轴承固定安装在减速装置上。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，所述下传动摩擦盘上设置轴承限位轴肩，用于实现轴承的固定安装；设置下传动齿轮限位轴肩，用于实现下传动齿轮的限位与固定安装，据此将下传动齿轮从减速装置传动齿轮获取的动力传输至下传动摩擦盘；设置下双S型摩擦面与上传动摩擦盘的上双S型摩擦面啮合，以能够基于摩擦传动原理将下传动摩擦盘从下传动齿轮获取的动力传输至上传动摩擦盘。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，所述下双S型摩擦面与所述上双S型摩擦面的材质为耐磨钢，半径设置为6
‑
10 mm，粗糙度（均方根粗糙度）设置为6
‑
15
ꢀµ
m，曲面高度（波谷到波峰的距离）设置为5
‑
8 mm，摩擦系数设置为0.38
‑
0.42，并采用镀铬处理以长时间维持下双S型摩擦面与上双S型摩擦面的粗糙度与摩擦系数，进而提高下双S型摩擦面与上双S型摩擦面的功效持久性。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，所述上传动摩擦盘上设置载荷传导弹簧下限位轴肩，用于实现载荷传导弹簧的限位安装；在载荷传导弹簧下限位轴肩的中心位置设置传动轴安装孔，用以实现传动轴与上传动摩擦盘的匹配安装；设置上双S型摩擦面，用以与下双S型摩擦面啮合，以基于摩擦传动原理实现动力从下传动摩擦盘到上传动摩擦盘的传输。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述载荷传导弹簧材质设置为碳素弹簧钢，并且套装在传动轴上，处于压缩状态以产生弹性力，用作下双S型摩擦面与上双S型摩擦面之间的正压力，以确保摩擦传动的正常进行；载荷传导弹簧的最大压缩量由下双S型摩擦面与上双S型摩擦面的高度（波峰到波谷的距离）提供，设置为5
‑
8 mm；载荷传导弹簧的弹性系数由汽车天窗打开与正常关闭过程中所受阻力、关闭过程中遭遇障碍物产生的额外阻力、最大压缩量等3方面因素决定，设置为10
‑
20 N/mm。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述传动轴，设置传动轴固定键用以实现传动轴在传动轴安装孔的固定安装，用以实现动力从上传动摩擦盘到传动轴的传输；设置载荷传导弹簧上限位轴肩，用于实现载荷传导弹簧的安装；设置上传动齿轮限位轴肩与上传动齿轮固定轴，用于固定安装上传动齿轮，以实现动力从传动轴到上传动齿轮的传输。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述防尘壳，用于保护防夹机械装置组件免遭灰尘、雨水的污染，以长久维持防夹机械装置组件的功能；设置防尘壳固定螺孔和防尘壳固定螺钉，用以实现防尘壳在减速装置上的固定安装。
[0015]与现有技术相比，本专利技术所取得的有益效果如下：本专利技术提供一种采用双S型摩擦面的汽车天窗防夹机械装置，核心部件是双S型摩擦面，可显著增大摩擦面的面积，能解决现有汽车天窗防夹技术与装置依靠电子元器件及相应控制电路而出现的防夹效能不稳定，或因传输动力的棘爪摩擦曲面设置不合理而导致
防夹功能不持久，使汽车天窗防夹功能的稳定性、持久性和低成本。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的防夹机械装置组件在天窗系统中的位置示意图；图2为本专利技术的防夹机械装置组件的整体结构示意图；图3为本专利技术的双S型摩擦面的结构示意图；图4为本专利技术的传动轴的结构示意图。
[0017]图中：1、电机及其减速装置组件；1
‑
1、电机；1
‑
2、减速装置；1
‑2‑
1、减速装置输出轴；1
‑2‑
2、减速装置传动齿轮；1
‑
3、电机及减速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用双S型摩擦面的汽车天窗防夹机械装置，其特征在于：防夹机械装置组件（2）与电机及其减速装置组件（1）连接，能够实现电机及其减速装置组件（1）产生的动力在软轴（3）、软轴导管（4）、滑块（5）、天窗导轨（6）、天窗升起连杆（7）和天窗玻璃托架（8）等机构的传递或中断。2.根据权利要求1所述的一种采用双S型摩擦面的汽车天窗防夹机械装置，其特征在于：所述电机及其减速装置组件（1）包括电机（1
‑
1）、减速装置（1
‑
2）、减速装置输出轴（1
‑2‑
1）、减速装置传动齿轮（1
‑2‑
2）和电机及减速装置固定机构（1
‑
3）等部分，所述减速装置（1
‑
2）能够对电机（1
‑
1）的转动完成降转速增扭矩，并通过减速装置输出轴（1
‑2‑
1）输出到减速装置传动齿轮（1
‑2‑
2）上，以供给汽车天窗的打开与关闭使用，电机及减速装置固定机构（1
‑
3）能够实现电机及其减速装置组件（1）的固定安装。3.根据权利要求1所述的一种采用双S型摩擦面的汽车天窗防夹机械装置，其特征在于：所述防夹机械装置组件（2）主要包括轴承（2
‑
1）、下传动齿轮（2
‑
2）、下传动摩擦盘（2
‑
3）、上传动摩擦盘（2
‑
4）、载荷传导弹簧（2
‑
5）、传动轴（2
‑
6）、防尘壳（2
‑
7）和上传动齿轮（2
‑
8）等部分，所述轴承（2
‑
1）固定安装在减速装置（1
‑
2）上。4.根据权利要求3所述的一种采用双S型摩擦面的汽车天窗防夹机械装置，其特征在于：所述下传动摩擦盘（2
‑
3）上设置轴承限位轴肩（2
‑3‑
1），用于实现轴承（2
‑
1）的固定安装；设置下传动齿轮限位轴肩（2
‑3‑
2），用于实现下传动齿轮（2
‑
2）的限位与固定安装，据此将下传动齿轮（2
‑
2）从减速装置传动齿轮（1
‑2‑
2）获取的动力传输至下传动摩擦盘（2
‑
3）；设置下双S型摩擦面（2
‑3‑
3）与上传动摩擦盘（2
‑
4）的上双S型摩擦面（2
‑4‑
2）啮合，以能够基于摩擦传动原理将下传动摩擦盘（2
‑
3）从下传动齿轮（2
‑
2）获取的动力传输至上传动摩擦盘（2
‑
4）。5.根据权利要求4所述的一种采用双S型摩擦面的汽车天窗防夹机械装置，其特征在于：所述下双S型摩擦面（2
‑3‑
3）与上双S型摩擦面（2
‑4‑
2）的材质为耐磨钢，半径设置为6
‑
10 mm，粗糙度（均方根粗糙度）设置为6
‑
15
ꢀµ
m，曲面高度（波谷到波峰的距离）设置为5
‑
8...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立新，
申请(专利权)人：河北科技大学，
类型：发明
国别省市：