【技术实现步骤摘要】
一种两相
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单相交直交级联变换器系统
[0001]本专利技术属于电气控制
，尤其涉及一种两相
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单相交直交级联变换器系统。
技术介绍
[0002]我国电气化铁路初期采用工频单相交流牵引制式。牵引变电所将三相110kV(或220kV)高压交流电变换为两个单相的25kV的交流电，然后向铁路上行和下行两个方向的接触网供电。因此，牵引变压器具有两相输出特性。
[0003]由于不同牵引变电所之间变压器的供电电压幅值、频率和相位不一致，不能直接相互连接，因此，牵引网存在大量过分相。虽然同相供电系统将变电所内部两个桥臂供电方案替换为同一相的桥臂供电，取消了变电所内部的过分相，但不同变电所之间不能并网联通。贯通供电可实现牵引网并网联通，要求不同变电所的输出牵引网全线联通，是未来电气化铁路供电的一种发展方向。
[0004]本方案利用既有三相
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两相牵引变压器，提出一种基于两相
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单相级联变换器实现贯通供电系统方案。其中，既有三相
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种两相
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单相交直交级联变换器系统，其特征在于，包括三相
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两相牵引变压器、多抽头隔离变压器以及两相
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单相交直交多模块级联变换器；所述三相
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两相牵引变压器的原边三相绕组分别与A相、B相和C相三相电网电压连接，所述三相
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两相牵引变压器的副边M相输出绕组与M相多抽头隔离变压器的输入绕组连接，且所述三相
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两相牵引变压器的副边T相输出绕组与T相多抽头隔离变压器的输入绕组连接；所述M相多抽头隔离变压器的输出端和T相多抽头隔离变压器输出端分别与两相
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单相交直交多模块级联变换器的M相级联变换器模块输入端和T相级联变换器模块输入端一一对应连接；所述两相
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单相交直交多模块级联变换器的M相级联变换器模块输出正端通过滤波电感与接触网连接，且其负端与T相级联变换器模块输出正端连接；所述两相
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单相交直交多模块级联变换器的T相级联变换器模块输出负端与铁轨连接。2.根据权利要求1所述的两相
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单相交直交级联变换系统，其特征在于，所述M相多抽头隔离变压器的输出端包括n个依次排列且相互隔离的子输出端；所述T相多抽头隔离变压器的输出端包括n个依次排列且相互隔离的子输出端。3.根据权利要求1所述的两相
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单相交直交级联变换系统，其特征在于，所述两相
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单相交直交多模块级联变换器的M相级联变换器模块包括n个依次连接的M相级联变换器子模块；所述两相
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单相交直交多模块级联变换器的T相级联变换器模块包括n个依次连接的T相级联变换器子模块。4.根据权利要求3所述的两相
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单相交直交级联变换系统，其特征在于，各所述M相级联变换器子模块的结构相同，均包括单相整流单元、直流电容和单相逆变单元；所述M相多抽头隔离变压器的子输出端分别与单相整流单元Mi的输入端一一对应连接；所述单相整流单元Mi的输出端Mic分...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒泽亮，周犹松，孟令辉，徐寄望，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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