一种用于城市交通出行的人码互联闸机识别移动终端制造技术

本发明专利技术公开了一种用于城市交通出行的人码互联闸机识别移动终端，包括闸机本体和设于所述闸机本体上的识别屏，所述闸机本体上设有第一活动腔，所述第一活动腔内壁上设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有第一密封板；所述第一活动腔内设有第一连接板，所述第一连接板上设有第一连接杆，所述识别屏可转动连接于所述第一连接杆上，所述第一活动腔侧壁上设有用于驱动所述第一连接杆下降的电机，所述电机可驱动所述第一密封板往所述第一活动槽内移动，所述电机还可驱动所述识别屏转动；所述第一密封板上设有与所述识别屏相配合的清理块。封板上设有与所述识别屏相配合的清理块。封板上设有与所述识别屏相配合的清理块。

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市交通出行的人码互联闸机识别移动终端


[0001]本专利技术属于智能硬件
，尤其是涉及一种用于城市交通出行的人码互联闸机识别移动终端。

技术介绍

[0002]闸机起源于西方，商业应用最早在超市；国内80年代兴起，最早应用与地铁中。闸机是一种通道管理设备，用于管理人流并规范行人出入。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种场合的出入口。
[0003]随着社会的发展人脸识别技术研究的不断深入，基于人脸识别技术的闸机系统被广泛研究与使用。人脸识别闸机系统，就是将图像采集与传输、特征提取、模式识别等技术应用到闸机设备上，通过设计算法和编程使计算机具有识别用户身份的能力，从而对出入人员进行限制与管理。
[0004]同时在互联网的发展下，扫码进入地铁站的方式也在普及，而不论是人脸识别还是扫码进入，均需要借助摄像头采集数据，摄像头在长期暴露环境下使用一端时候后容易沾染上灰尘，降低摄像头的采集性能，从而影响闸机的正常使用，造成人群混乱从而引发安全隐患。

技术实现思路

[0005]本专利技术为了克服现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于城市交通出行的人码互联闸机识别移动终端，包括闸机本体(1)和设于所述闸机本体(1)上的识别屏(13)，其特征在于：所述闸机本体(1)上设有第一活动腔，所述第一活动腔内壁上设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有第一密封板(11)；所述第一活动腔内设有第一连接板(15)，所述第一连接板(15)上设有第一连接杆(151)，所述识别屏(13)可转动连接于所述第一连接杆(151)上，所述第一活动腔侧壁上设有用于驱动所述第一连接杆(151)下降的电机，所述电机可驱动所述第一密封板(11)往所述第一活动槽内移动，所述电机还可驱动所述识别屏(13)转动；所述第一密封板(11)上设有与所述识别屏(13)相配合的清理块(111)。2.根据权利要求1所述的一种用于城市交通出行的人码互联闸机识别移动终端，其特征在于：所述第一活动槽底部设有第二活动槽，所述第二活动槽内设有第一传动轮(163)和与所述第一传动轮(163)相配合的第二传动轮(110)，所述第一活动腔内设有第一连接轴(161)，所述第一连接轴(161)上设有与所述第一连接杆(151)相配合的第三传动轮(16)，所述第三传动轮与(16)所述第一传动轮(163)通过一同步带(162)形成传动配合；当所述第三传动轮(16)带动所述第一连接杆(151)移动时，所述第一传动轮(163)与所述第二传动轮(110)脱开配合；当所述第二传动轮(110)驱动所述第一密封板(11)移动时，所述第三传动轮(16)与所述第一连接杆(151)脱开配合。3.根据权利要求2所述的一种用于城市交通出行的人码互联闸机识别移动终端，其特征在于：所述第一连接杆(151)上设有第三活动槽，所述第三活动槽内设有与所述第三传动轮(16)相配合的第一传动板(1550)，所述第一传动板(1550)上设有第一连接弹簧(1560)；所述第一连接板(1550)上设有第四活动槽，所述第四活动槽侧壁上设有与所述第三活动槽相通的第二活动腔，所述第二活动腔内穿设有第一推杆(158)，所述第一推杆(158)一端设有第一连接块(1581)；所述第一活动腔内壁上设有第五活动槽，所述第五活动槽内设有与所述第一连接块(1581)相配合的第一推板(120)；当所述第一密封板(11)移动至所述第一活动槽一端时，所述第一推板(120)往所述第四活动槽内移动。4.根据权利要求3所述的一种用于城市交通出行的人码互联闸机识别移动终端，其特征在于：所述第四活动槽侧壁上设有第六活动槽，所述第一推板(120)上设有第二连接杆(1201)，所述第二连接杆(1201)穿设于所述第六活动槽内；所述第一活动槽底部设有第七活动槽，所述第七活动槽侧壁上设有第八活动槽，所述第八活动槽底部设有与所述第六活动槽相通的传动槽，所述第八活动槽内设有第二推板(140)，所述第二推板(140)上设有第二连接弹簧(1402)，所述第二推板(140)上设有第二传动板(1401)，所述传动槽内设有用于传动所述第二传动板(1401)和所述第二连接杆(1201)的第四传动轮(130)。5.根据权利要求3所述的一种用于城市交通出行的人码互联闸机识别移动终端，其特征在于：所述第一活动腔内壁上设有第一限位块(18)和第九活动槽，所述第九活动槽内设有第二限位限位块(170)，所述第二限位块(170)设于所述第一限位块(18)下方，所述第九活动槽与所述第五活动槽相通的第一通孔，所述第一推板(140)上设有第一连接绳，所述第一连接绳一端固连于所述第二限位块(170)上，所述第二限位块(170)上设有第二连接弹簧(1701)；所述第二活动槽侧壁上设有第十活动槽，所述第十活动槽内设有第二连接轴(191)，所述第二连接轴(191)一端设有用于传动所述第一传动轮(163)和所述第二传动轮(110)的第五传动轮(19)。
6.根据权利要求5所述的一种用于城市交通出行的人码互联闸机识别移动终端，其特征在于：所述第一传动轮(163)和所述第二传动轮(110)上分别设有环槽，所述第二连接轴(191)一端设有第三连接弹簧(192)，所述第十活动槽底部设有第三活动腔，所述第三活动腔侧壁上设有第十一活动槽，所述第十一活动槽内设有挡板(180)，所述第一限位块(18)底部设有与所述第十一活动槽相通的第十二活动槽，所述第十二活动槽内设有第四连接弹簧(182)，所述第四连接弹簧(182)底端设有第一推块(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，李守勤，张文萍，包立明，陈显明，
申请(专利权)人：八维通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：