应急救援训练模拟器制造技术

应急救援训练模拟器，其特征是包括外形和内部形状均与真实的飞机一样的主体（１）、点火火炬系统（３）、电气控制系统和在主体的内腔及外部设置有紧急控制面板，在主体下部设置有支撑地面的支撑架（２）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模拟器，具体地说，涉及一种应急救援训练模拟器。
技术介绍
当飞行器由于事故造成机体、机翼或引擎着火，或者在降落过程中由于操作失误，或者其它事故发生偏离跑道坠机事故后，地面救援队伍迅速将旅客转移至安全地带，迅速解除飞行器事故状态是一件非常紧迫的事。当飞行器上发生劫机事件，反恐反劫机部队在保障旅客及飞行器安全前提下解决恐怖事件是一件很困难的事。目前，对于飞行器着火，模拟训练一般采用在油桶中点火演练，练习人员没有真实的感受，不能有很好的训练效果。对于飞行器事故状态下的应急救援及对反恐反劫机事件的处置，也没有真实场景的模拟训练器。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种应急救援训练模拟器。本技术所述的应急救援训练模拟器包括外形和内部均与真实的飞机一样的主体、点火火炬系统、电气控制系统和在主体的内腔及外部设置有紧急控制面板，在主体下部设置有支撑地面的支撑架。所述点火火炬系统包括配气系统和设置在各发动机附近和飞机失事时易着火处的、具有安全装置的自动点火器。所述配气系统由电气控制系统实现燃料的配送，包括气源，与气源连接的输气管路和位于主管道和各分管道上的阀门装置。所述电气控制系统包括一台主控电脑和安装在主体内腔各部位的温度传感器、气体浓度传感器。所述主体内腔设置有通风装置和安全装置。所述主体上分别位于机体两侧机翼前沿部位和机体尾部下方设有铝质蒙皮的破拆部位。在主体的舱门上设置有夜间标志，该标志是一种由夜光材料制的矩形面板。所述主体采用全钢结构，其承受力的骨架采用工字钢、槽钢或桁条；外壳利用薄钢板作蒙皮，其外表面涂有防火涂料。在主体内腔安装有旅客和恐怖分子的人体模型。本技术所述的应急救援训练模拟器可用作各种飞机失火的练习、反恐反劫机练习、反劫机时的实战靶场，逃生练习、事故状态时的应急救援、事故状态后残机的搬移练习、医疗救援演练。下面结合实例及附图对本技术所述的应急救援训练模拟器详细说明。附图说明图1是本技术所述的应急救援训练模拟器的主视图；图2是图1的顶视图；图3是外壳具有破拆部位的示意图。具体实施方式参见图1和图2，本技术所述的应急救援训练模拟器包括模拟器主体1、点火火炬系统3、电气控制系统和在主体的内腔及外部设置有紧急控制面板。紧急控制面板具有紧急关闭气源和开启通风装置的按钮。所述主体的外形和内部形状均类似真实的飞机，即是一个真实的飞机模型，其下部设置有支撑架2以便支撑于地面。该主体采用全钢结构，其承受力的骨架采用工字钢、槽钢或桁条，外壳利用薄钢板作蒙皮，其外表面涂有防火涂料，以加强机体的抗烧蚀性。所述点火火炬系统包括配气系统3和设置在各发动机附近和飞机失事时易着火处的、具有安全装置的自动点火器6(市场有销售，如SBN-GS系列燃烧器)。所述配气系统的作用是为了实现对火势的控制及不同训练项目对火情发生部位的独立控制，包括气源4，与气源连接的输气管路5和位于主管道和各分管道上的阀门装置(未视出)，由电气控制系统实现燃料的配送。所述主体1内腔设置有通风装置和安全报警装置，以便在紧急情况下通风与报警。参见图3，主体1上位于机体两侧机翼前沿部位和机体尾部下方分别设有铝质蒙皮的破拆部位7，以进行机体破拆训练。所述电气控制系统(未视出)与工业控制系统相似，包括一台主控电脑、温度传感器、气体浓度传感器。当温度传感器和气体浓度传感器捡测道空气温度和燃气浓度高于设定值时，发出警报，现场人员可即时通过面板上的按钮切断气源，控制信号通过电路系统传输至各控制部位，如自动点火器、阀门装置、通风装置、安全装置等，并且其反馈信号通过安装在主体内腔需要测试的各部位的温度传感器、气体浓度传感器等传输至主控电脑，为操作人员提供控制依据，并时事提供训练现场的真实情况，保证训练项目的顺利、安全进行。控制系统位于训练安全范围之内的控制室内，控制室的控制系统通过埋设的控制线路与模拟器相连接。在主体1的舱门上设置有夜间标志，该标志是一种由夜光材料制作而成的矩形面板，用于提醒训练人员安全出口及通道的方位、方向以保证训练的安全性。在进行反恐反劫训练时，在主体内可安装旅客和恐怖分子的人体模型，以供训练人员训练时演练，或者真人操练。权利要求1.应急救援训练模拟器，其特征是包括外形和内部形状均与真实的飞机一样的主体(1)、点火火炬系统(3)、电气控制系统和在主体的内腔及外部设置有紧急控制面板，在主体下部设置有支撑地面的支撑架(2)。2.根据权利要求1所述的模拟器，其特征是所述点火火炬系统包括配气系统(3)和设置在各发动机附近和飞机失事时易着火处的、具有安全装置的自动点火器(6)。3.根据权利要求1或2所述的模拟器，其特征是所述配气系统包括气源(4)，与气源连接的输气管路(5)和位于主管道和各分管道上的阀门装置。4.根据权利要求3所述的模拟器，其特征是所述电气控制系统包括一台主控电脑和安装在主体(1)内腔各部位的温度传感器、气体浓度传感器。5.根据权利要求4所述的模拟器，其特征是所述主体(1)内腔设置有通风装置和安全装置。6.根据权利要求5所述的模拟器，其特征是所述主体(1)上分别位于机体两侧机翼前沿部位和机体尾部下方设有铝质蒙皮的破拆部位(7)。7.根据权利要求6所述的模拟器，其特征是在主体(1)的舱门上设置有夜间标志，该标志是一种由夜光材料制的矩形面板。8.根据权利要求7所述的模拟器，其特征是所述主体(1)采用全钢结构，其承受力的骨架采用工字钢、槽钢或桁条；外壳利用薄钢板作蒙皮，其外表面涂有防火涂料。9.根据权利要求8所述的模拟器，其特征是在主体内腔安装有旅客和恐怖分子的人体模型。专利摘要本技术涉及一种应急救援训练模拟器，包括外形和内部均类似真实的飞机的主体，点火火炬系统、电气控制系统和在主体的内腔及外部设置有紧急控制面板，在主体下部设置有支撑地面的支撑架。该模拟器可用作各种飞机失火的练习、反恐反劫机练习、反劫机时的实战靶场，逃生练习、事故状态时的应急救援、事故状态后残机的搬移练习、医疗救援演练。文档编号G09B9/02GK2667594SQ200320129609公开日2004年12月29日 申请日期2003年12月19日 优先权日2003年12月19日专利技术者马玉山 申请人:马玉山本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马玉山，
申请(专利权)人：马玉山，
类型：实用新型
国别省市：