一种推动型单独配气式调节阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推动型单独配气式调节阀，包括阀座，阀座上设置有可滑动提升杆，提升杆的一端伸出阀座，所述阀座设置有调节机构，所述调节机构包括支撑座和驱动机构，所述支撑座上设置有调节杆和第一连接杆，所述调节杆中部与提升杆之间铰接有第二连接杆，所述第一连接杆与驱动机构分别位于调节杆的两端，第一连接杆的两端分别与支撑座和调节杆铰接，所述调节杆与驱动机构连接，通过调节杆的杠杆原理，使得驱动气缸带动调节杆运行时降低驱动气缸提升力，从而提高调节阀的调节效率，同时降低工人劳动力。低工人劳动力。低工人劳动力。

【技术实现步骤摘要】
一种推动型单独配气式调节阀


[0001]本技术属于汽轮机设备领域，更具体的说涉及一种推动型单独配气式调节阀。

技术介绍

[0002]汽轮机是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功,汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中,而为了调节汽轮机转子的转速，在汽轮机的缸体上设置有多种蒸汽调节阀，调节进入缸体的蒸汽量来调节转子的转速，其中有一种单独配气的调节阀，用于在同一缸体上通过不同的气缸单独对每个缸体上的进气口进行调节。
[0003]现有技术中，单独配气的调节阀使用的调节机构一般为气缸调节或手动调节，气缸调节是将气缸的活塞杆直接与阀座上的提升杆连接，手动调节则通过人工旋转调节机构上的调节把手，由于缸体内部为高压高温蒸汽，提升杆在开启或关闭阀口时产生的阻力较大，导致气缸调节时不能很好的将提升杆提升，而人工调节时工人劳动强度大。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种通过杠杆原理，降低调节机构对提升杆的提升力的汽轮机用推动型单独配气式调节阀。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种推动型单独配气式调节阀，包括阀座，阀座上设置有可滑动提升杆，提升杆的一端伸出阀座，所述阀座设置有调节机构，所述调节机构包括支撑座和驱动机构，所述支撑座上设置有调节杆和第一连接杆，所述调节杆中部与提升杆之间铰接有第二连接杆，所述第一连接杆与驱动机构分别位于调节杆的两端，第一连接杆的两端分别与支撑座和调节杆铰接，所述调节杆与驱动机构连接。
[0006]进一步地，所述支撑座上设置有连接座和上盖，所述上盖与支撑座之间设置有固定杆，所述上盖与连接座之间设置有压簧，所述连接座与支撑座滑动连接，所述提升杆与连接座连接，所述连接座与第二连接杆之间设置有导向杆，所述导向杆的端部与连接座相抵触。
[0007]进一步地，所述连接座上设置有连接块，所述连接块与提升杆连接，所述连接块上设置有连接槽，所述导向杆与连接槽滑动连接，导向杆的端部与连接槽的底部相抵触，所述导向杆穿过上盖并与上盖滑动连接。
[0008]进一步地，所述驱动机构包括驱动气缸，所述调节杆与驱动气缸的活塞杆铰接。
[0009]进一步地，所述导向杆与连接块之间设置有连接螺杆，所述连接螺杆的一端与导向杆螺纹连接，另一端与连接槽连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：驱动气缸带动调节杆，调节杆再带动第一连接杆，使得调节杆与第一连接杆之间相对转动，调节杆又通过第二连接杆带动提升
杆在滑座上竖直滑动，从而使提升杆对阀口进行开启或关闭，通过调节杆的杠杆原理，使得驱动气缸带动调节杆运行时降低驱动气缸提升力，从而提高调节阀的调节效率，同时降低工人劳动力。
附图说明
[0011]图1为本技术推动型单独式配气调节阀的剖面示意图；
[0012]图2为图1中A
‑
A的剖面示意图；
[0013]图3为图1中B部放大图。
[0014]附图标记：1.阀座；2.提升杆；3.支撑座；4.调节杆；5.第一连接杆；6.第二连接杆；7.连接座；8.上盖；9.固定杆；10.压簧；11.导向杆；12.连接块；13.连接槽；14.驱动气缸；15.连接螺杆。
具体实施方式
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0016]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0017]参照图1至图3对本技术进一步说明。
[0018]一种推动型单独配气式调节阀，包括阀座1，阀座1上设置有可滑动的提升杆2，提升杆2的一端伸出阀座1，所述阀座1设置有调节机构，所述调节机构包括支撑座3和驱动机构，所述支撑座3上设置有调节杆4和第一连接杆5，所述调节杆4中部与提升杆2之间铰接有第二连接杆6，所述第一连接杆5与驱动机构分别位于调节杆4的两端，第一连接杆5的两端分别与支撑座3和调节杆4铰接，所述调节杆4与驱动机构连接。
[0019]如图2所示，优选的，为更好地理解本技术，将本技术中各铰接处进行标记，即支撑座3与第一连接杆5的铰接处为铰接端C，第一连接杆5与调节杆4的铰接处为铰接端D，调节杆4与第二连接杆6的铰接处为铰接端E。
[0020]如图1至图3所示，第一连接杆5一端与支撑座3铰接，即第一连接杆5绕铰接端C的轴心左右转动，第一连接杆5的另一端与调节杆4铰接，即调节杆4的左端与第一连接杆5铰接，右端连接驱动机构，即调节杆4的右端为动力点；驱动机构驱动调节杆4，使调节杆4绕铰接端D的轴心转动，即铰接端D为杠杆支点；当调节杆4转动时，带动第二连接杆6，使第二连接杆6绕铰接端E转动，即铰接端E为阻力点，然后第二连接杆6通过与提升杆2铰接，使得提升杆2在阀座1上竖直移动，即提升杆2开启或关闭阀门，通过杠杆原理，使得动力点到支点的距离大于阻力点到支点的距离，从而降低调节杆4通过连接座7驱动提升杆2在开启或关
闭阀门时的力，提高调节阀的调节效率。
[0021]如图3所示，本实施例优选的所述支撑座3上设置有连接座7和上盖8，所述上盖8与支撑座3之间设置有固定杆9，所述上盖8与连接座7之间设置有压簧10，所述连接座7与支撑座3滑动连接，所述提升杆2与连接座7连接，所述连接座7与第二连接杆6之间设置有导向杆11，所述导向杆11与连接座7连接，所述导向杆11穿过上盖8并与上盖8滑动连接。当调节杆4向下转动时，时导向杆11在上盖8上竖直向下滑动，从而在导向杆11和压簧10的双重作用下使连接座7在支撑座3上向下滑动，从而使得提升杆2关闭阀门，且通过压簧10持续的对连接座7产生压力，提高提升杆2对阀门的密封性；当调节杆4向上转动时，连接座7克服压簧10的压力向上滑动，使得提升杆2开启阀门，且通过杠杆原理，降低调节杆4调节时克服压簧10所带来的阻力，提高调节阀的开启效率，而通过压簧10使得阀门的关闭也能更加快速，从而提高了调节阀整体的调节效率。通过固定杆9将上盖8支撑和固定在连接座7的上方，防止压簧10弹出，通过导向杆11在上盖8滑动，从而提高连接座7滑动时的稳定性，防止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推动型单独配气式调节阀，包括阀座，阀座上设置有可滑动的提升杆，提升杆的一端伸出阀座，其特征在于：所述阀座设置有调节机构，所述调节机构包括支撑座和驱动机构，所述支撑座上设置有调节杆和第一连接杆，所述调节杆中部与提升杆之间铰接有第二连接杆，所述第一连接杆与驱动机构分别位于调节杆的两端，第一连接杆的两端分别与支撑座和调节杆铰接，所述调节杆与驱动机构连接。2.根据权利要求1所述的推动型单独配气式调节阀，其特征在于：所述支撑座上设置有连接座和上盖，所述上盖与支撑座之间设置有固定杆，所述上盖与连接座之间设置有压簧，所述连接座与支撑座滑动连接，所述提升杆与连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔耀，孙立坡，
申请(专利权)人：立德动力设备浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：