一种新型钢结构连接件制造技术

本发明专利技术涉及钢结构连接件技术领域，具体为一种新型钢结构连接件，包括钢管、上组件以及下组件，所述上组件与下组件相互吻合，所述钢管位于下组件的内部，且钢管的横截面呈矩形，所述下组件包括U型框、活动板、第一滑块、第一导油管以及第二导油管，所述U型框内表面的底面开设有第一滑槽，且第一滑槽的内表面滑动连接有第一滑块，所述第一滑块横截面面积小于第一滑槽横截面面积。本发明专利技术，通过设置下组件，能够为钢管提供一定的移动范围，从而能够有效的减缓连接板与钢管的焊接处由于长时间处于振动环境中而产生断裂的概率，并且在第一弹簧的作用下有效的减缓振动对钢管以及下组件带来的影响，从而提高装置的稳定性以及使用寿命。从而提高装置的稳定性以及使用寿命。从而提高装置的稳定性以及使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型钢结构连接件


[0001]本专利技术涉及钢结构连接件
，具体为一种新型钢结构连接件。

技术介绍

[0002]钢结构是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯猛磷化、水洗烘干、镀锌等除防锈工艺。
[0003]现有专利(公告号：CN210421417U)一种高强度钢结构连接件，涉及钢结构
，包括一号钢材、螺栓、下垫板、承载体、密封垫、二号钢材、上垫板、铆钉、上固定栓组、下固定栓组、支柱，承载体顶部上端固定连接有上垫板，上垫板顶部靠前端固定连接有上固定栓组，顶部中心两边固定连接有铆钉，承载体前侧固定连接有螺栓，底部下端固定连接有下垫板，下垫板底部靠后端固定连接有下固定栓组，底部中心两边固定连接有铆钉，承载体左侧固定连接有一号钢材，右侧固定连接有二号钢材，承载体内壁固定连接有密封垫。
[0004]在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
[0005]现有的钢材因自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、厂房、场管、超高层以及钢架搭建等领域，在传统的施工工地中，由于建设不完善需要搭建电路，同时需要搭建钢架对电线进行支撑，而在钢架搭建的过程中，通常利用多组钢管进行组合连接而搭建基础架构，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉进行连接，然后再将纵向的钢材固定在地面，该种方式虽然稳定性较高，但是长期在振动幅度较大的施工工地环境中使用时，相邻组件没有缓冲活动范围，从而容易导致其连接处断裂，降低了装置的使用寿命。
[0006]为此，提出一种新型钢结构连接件。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种新型钢结构连接件，通过设置下组件，能够为钢管提供一定的移动范围，从而能够有效的减缓连接板与钢管的焊接处由于长时间处于振动环境中而产生断裂的概率，并且在第一弹簧的作用下有效的减缓振动对钢管以及下组件带来的影响，从而提高装置的稳定性以及使用寿命，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型钢结构连接件，包括钢管、上组件以及下组件，所述上组件与下组件相互吻合，所述钢管位于下组件的内部，且钢管的横截面呈矩形；
[0009]所述下组件包括U型框、活动板、第一滑块、第一导油管以及第二导油管，所述U型框内表面的底面开设有第一滑槽，且第一滑槽的内表面滑动连接有第一滑块，所述第一滑块横截面面积小于第一滑槽横截面面积，且第一滑块的上端外表面固定连接有连接板，所述钢管固定连接于连接板的上端外表面，且连接板的宽度小于U型框内表面的宽度；
[0010]所述U型框的内表面的两侧均开设有安装槽，所述活动板活动连接于安装槽的内部，且活动板的横截面呈T型，所述活动板的外表面远离钢管的一侧固定连接有若干组第一弹簧，且第一弹簧的一端与活动板固定连接，另一端与安装槽的内表面固定连接，所述活动
板外表面靠近钢管的一侧开设有若干组弧形槽，且弧形槽的固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面活动连接有滚珠，且滚珠的材质为不锈钢材质。
[0011]通过采用上述技术方案，能够为钢管提供一定的移动范围，从而能够有效的减缓连接板与钢管的焊接处由于长时间处于振动环境中而产生断裂的概率，并且在第一弹簧的作用下有效的减缓振动对钢管以及下组件带来的影响，从而提高装置的稳定性以及使用寿命。
[0012]优选的，所述U型框的内部靠近两组安装槽的位置开设有储油槽，且储油槽的内表面靠近顶端的位置开设有第一通孔，所述第一通孔的内部固定连接有第一导油管，且第一导油管的内部一端位于储油槽的内部，另一端贯穿至安装槽的内部并固定连接有第一气囊，所述第一通孔的内表面的底端靠近中部的位置开设有导流槽，且导流槽的内表面靠近安装槽的一侧固定连接有若干组第二导油管，所述第二导油管远离导流槽的内部贯穿至安装槽的内部并固定连接有第二气囊，且第一气囊与第二气囊外表面远离导流槽的一端固定连接有第三导油管，所述第三导油管的远离第一气囊、第二气囊的一端贯穿至活动板的一侧外表面并固定连接有清理板，所述清理板的外表面远离第三导油管的一侧固定连接有清理棉，且第三导油管一端贯穿至清理棉的内部。
[0013]通过采用上述技术方案，在使用过程中，钢管的外表面挤压活动板以及第一弹簧，在第一弹簧的作用下有效的减缓振动对钢管以及下组件带来的影响，但是现有的钢架大多数为长期裸露在空气中，长时间的使用焊缝处容易锈蚀，需要对其定期进行养护，而传统的利用人工对进行高空作业对其进行养护不仅费时费力，而且危险性较高，因此通过设置储油槽与第一弹簧以及活动板相互配合，在能够有效减缓装置受到振动的影响同时，还能够在钢管挤压活动板的过程中使注油槽内部的养护油通过第三导油管进入U型框内部，从而对U型框内部的部件部位进行养护，提高装置的使用寿命，在使用过程中，钢管在外界振动的影响下带动连接板在U型框的内部移动，在移动的过程中钢管挤压活动板以及第一气囊与第二气囊，在第一气囊与第二气囊的作用下储油槽内部的养护油依次通过第一导油管、第二导油管以及第三导油管浸润清理棉，当清理棉受到钢管挤压时，清理棉内部的养护油擦拭其表面，同时多余的养护油滴落在U型框的内部以及连接板的表面，从而降低连接板与U型框之间的摩擦，减少连接板在使用过程中的磨损。
[0014]优选的，所述第一滑槽的内表面的底端开设有导流孔，且导流孔的内表面远离第一滑槽的一端贯穿至U型框的内表面的底端，所述连接板的上端外表面靠近两侧的位置开设有若干组第二通孔，且第二通孔的横截面面积大于导流孔的横截面面积。
[0015]通过采用上述技术方案，在移动的过程中钢管挤压活动板以及第一气囊与第二气囊，在第一气囊与第二气囊的作用下储油槽内部的养护油依次通过第一导油管、第二导油管以及第三导油管浸润清理棉，当清理棉受到钢管挤压时，清理棉内部的养护油擦拭其表面，同时多余的养护油滴落在U型框的内部以及连接板的表面，依次通过第二通孔以及导流孔进入第一滑槽的内部，从而对第一滑块与第一滑槽进行养护。
[0016]优选的，所述上组件包括遮挡盖、转动块、螺纹杆、第一齿牙与第二齿牙，且遮挡盖的下端外表面开设有槽口，所述遮挡盖的上端外表面靠近中部的位置开设有第一活动槽，且第一活动槽的内表面的底端开设有连接槽，所述连接槽的内表面的底端开设有第二活动槽，所述第一活动槽的内表面活动连接有转动块，且转动块的下端外表面与连接槽的连接
处固定连接有固定轴，所述固定轴远离转动块的一端贯穿连接槽并延伸至第二活动槽的内部，且连接槽的内表面与固定轴的连接处固定连接有第一轴承，第一轴承的内表面与固定轴固定连接，且固定轴的外表面位于第二活动槽的内表面位置固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的两侧均啮合有第二齿轮，且第二齿轮的内表面的固定连接有螺纹杆，所述第二活动槽的内表面的顶端与螺纹杆对应的位置固定连接有第二轴承，且螺纹杆的一端贯穿至第二轴承的内部与其固定连接，另一端贯穿遮挡盖并延伸至出油槽的内部，且储油槽的内表面与螺纹杆连接处开设有螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型钢结构连接件，包括钢管(1)、上组件(2)以及下组件(3)，其特征在于：所述上组件(2)与下组件(3)相互吻合，所述钢管(1)位于下组件(3)的内部，且钢管(1)的横截面呈矩形；所述下组件(3)包括U型框(31)、活动板(32)、第一滑块(33)、第一导油管(34)以及第二导油管(35)，所述U型框(31)内表面的底面开设有第一滑槽(311)，且第一滑槽(311)的内表面滑动连接有第一滑块(33)，所述第一滑块(33)横截面面积小于第一滑槽(311)横截面面积，且第一滑块(33)的上端外表面固定连接有连接板(36)，所述钢管(1)固定连接于连接板(36)的上端外表面，且连接板(36)的宽度小于U型框(31)内表面的宽度；所述U型框(31)的内表面的两侧均开设有安装槽(312)，所述活动板(32)活动连接于安装槽(312)的内部，且活动板(32)的横截面呈T型，所述活动板(32)的外表面远离钢管(1)的一侧固定连接有若干组第一弹簧(37)，且第一弹簧(37)的一端与活动板(32)固定连接，另一端与安装槽(312)的内表面固定连接，所述活动板(32)外表面靠近钢管(1)的一侧开设有若干组弧形槽(321)，且弧形槽(321)的固定连接有连接杆(322)，所述连接杆(322)的外表面活动连接有滚珠(323)，且滚珠(323)的材质为不锈钢材质。2.根据权利要求1所述的一种新型钢结构连接件，其特征在于：所述U型框(31)的内部靠近两组安装槽(312)的位置开设有储油槽(313)，且储油槽(313)的内表面靠近顶端的位置开设有第一通孔(314)，所述第一通孔(314)的内部固定连接有第一导油管(34)，且第一导油管(34)的内部一端位于储油槽(313)的内部，另一端贯穿至安装槽(312)的内部并固定连接有第一气囊(315)，所述第一通孔(314)的内表面的底端靠近中部的位置开设有导流槽(316)，且导流槽(316)的内表面靠近安装槽(312)的一侧固定连接有若干组第二导油管(35)，所述第二导油管(35)远离导流槽(316)的内部贯穿至安装槽(312)的内部并固定连接有第二气囊(317)，且第一气囊(315)与第二气囊(317)外表面远离导流槽(316)的一端固定连接有第三导油管(318)，所述第三导油管(318)的远离第一气囊(315)、第二气囊(317)的一端贯穿至活动板(32)的一侧外表面并固定连接有清理板(324)，所述清理板(324)的外表面远离第三导油管(318)的一侧固定连接有清理棉(325)，且第三导油管(318))一端贯穿至清理棉(325)的内部。3.根据权利要求1所述的一种新型钢结构连接件，其特征在于：所述第一滑槽(311)的内表面的底端开设有导流孔(319)，且导流孔(319)的内表面远离第一滑槽(311)的一端贯穿至U型框(31)的内表面的底端，所述连接板(36)的上端外表面靠近两侧的位...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新焕，曹禹，
申请(专利权)人：赵新焕，
类型：发明
国别省市：