一种便携式汽车遮阳罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式汽车遮阳罩，包括遮阳膜、支撑条、弹性绳、支撑条连接件、拉绳、拉杆和固定件；遮阳膜包括两组顶部遮阳膜和两组侧翼遮阳膜，遮阳膜采用波浪式等距往复折叠，展开后成片状，收纳后成条状；支撑条沿折叠线安装，能够使遮阳膜沿垂直方向伸展成片状，也能够将遮阳膜压缩成条状，遮阳膜的每个折叠面上和每根支撑条上都有可以穿过绳子的小孔；本实用新型专利技术采用遮阳膜折叠和骨架折叠并用的双折叠式设计，减少了产品体积，增强了便携性能，同时具有优良的遮阳效果，遮阳膜阳光反射率可达95％，车内温升小于6℃；采用弹性伸缩式设计，一个人即可在短时间(约1分钟)内完成整车布设或收纳，方便了使用者。方便了使用者。方便了使用者。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式汽车遮阳罩


[0001]本技术涉及车用防护装置
，特别是涉及一种便携式汽车遮阳罩。

技术介绍

[0002]目前，在汽车大量普及的今天，对广大车主来说露天停车几乎是无法避免的情况。露天停车意味着车辆必须面对太阳的暴晒，而强烈的紫外线会造成汽车配件老化、使用寿命减少，车内的高温还会引起车内异味、乘车人身体不适等问题。虽然市面上有多种车罩、车衣等防护装置，但存在布设麻烦、收纳不便、效果不佳等问题，因此用量并不大。在酷热的夏季，很多车主依然要忍受汽车里的滚滚热浪而束手无策。
[0003]CN200720113502
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简易式汽车遮阳篷
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技术提出一种简易遮阳蓬，利用发泡隔热板串联后与遮阳布复合的方式实现遮阳功能，由于发泡板厚度大，收纳后占用空间大，侧面仅利用遮阳布悬垂遮阳，容易被风吹起，影响遮阳效果。
[0004]CN201120208056
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轿车座厢遮阳器
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技术和CN201120208058
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一种波纹式汽车遮阳器
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技术提出一种轿车座厢遮阳器，利用挺括性好的片状材料折叠形成可伸缩的遮体实现遮阳功能，由于没有骨架支撑，遮体在风力作用下很容易发生破坏。
[0005]CN201120305928
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快速收纳的车罩
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技术提出一种可快速收纳的车罩，通过若干不同形状的折叠区域和两个不同的收紧装置实现快速收纳，复杂的折叠区域设置导致只能快速收纳而无法实现快速布设，由于没有骨架支撑，车罩容易被风力破坏。
[0006]CN201220079213
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一种小汽车用的便携遮阳蓬
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技术提出一种自带外壳的多层折叠式遮阳棚，虽然能够收纳于自带的外壳内，但外壳长度大于车宽，并不符合便携性的要求，另外它只能遮挡汽车顶部，不能遮挡汽车侧面，遮阳效果不好。
[0007]CN201220466228
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轿车用半自动防晒降温罩
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技术提出一种利用铝箔气泡膜制作的折叠式顶部遮体和两个侧面窗帘组合而成的汽车罩，顶部遮体宽度必须大于车宽，才能遮住汽车顶部，否则影响遮阳效果，但这样又不方便携带，两侧窗帘的边角无法固定，容易被风吹起从而影响遮阳效果。
[0008]综上，提供一种便携式汽车遮阳罩是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0009]本技术的目的是提供一种便携式汽车遮阳罩，以解决上述现有技术存在的问题，采用遮阳膜折叠和骨架折叠并用的双折叠式设计，减少了产品体积，增强了便携性能，同时具有优良的遮阳效果，遮阳膜阳光反射率可达95％，车内温升小于6℃；采用弹性伸缩式设计，一个人即可在短时间(约1分钟)内完成整车布设或收纳，方便了使用者；采用多个吸盘分布式固定、吸盘挂钩拉绳相结合的方案将遮阳罩牢牢固定在车体上，能够抵御大风的破坏。
[0010]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0011]本技术提供一种便携式汽车遮阳罩，包括遮阳膜、支撑条、弹性绳、支撑条连
接件、拉绳、拉杆和固定件；
[0012]所述遮阳膜包括两组顶部遮阳膜和两组侧翼遮阳膜，所述遮阳膜采用波浪式等距往复折叠，展开后成片状，收纳后成条状；所述支撑条沿折叠线安装，能够使遮阳膜沿垂直方向伸展成片状，也能够将遮阳膜压缩成条状，所述遮阳膜的每个折叠面上都有可以穿过绳子的小孔，每根所述支撑条上也有小孔，弹性绳从遮阳膜上的小孔中穿过并通过相邻支撑条上的小孔后固定于支撑条端部；
[0013]所述支撑条包括顶部支撑条和侧翼支撑条，所述顶部支撑条分为两组，两组顶部支撑条分别安装在两组顶部遮阳膜上，所述侧翼支撑条分为两组，两组侧翼支撑条分别安装在两组侧翼遮阳膜上，所述支撑条连接件包括中间连接件和侧翼连接件，两组所述顶部支撑条之间通过中间连接件铰接连接；所述拉杆设置有两个，分别位于遮阳膜的首端和尾端，两组所述顶部支撑条中位于首、尾端的顶部支撑条通过所述拉绳分别与所述拉杆连接，中间的顶部支撑条的外端则分别通过侧翼连接件分别与两组所述侧翼支撑条铰接连接；两组所述侧翼支撑条中位于首、尾端的侧翼支撑条通过所述拉绳分别与两个所述拉杆连接；
[0014]所述侧翼支撑条的底端设置有与汽车车身固定的固定件，两个所述拉杆上也设置有与所述车身连接的固定件。
[0015]优选地，所述遮阳膜为双层结构，上层为反射膜，下层为软布。
[0016]优选地，两组所述顶部遮阳膜对称设置，两组所述侧翼遮阳膜对称设置。
[0017]优选地，两组所述顶部支撑条对称设置，两组所述侧翼支撑条对称设置。
[0018]优选地，所述顶部遮阳膜的长度长于所述侧翼遮阳膜的长度。
[0019]优选地，所述侧翼支撑条底部的固定件为吸盘。
[0020]优选地，所述拉杆上的固定件为吸盘或挂绳，所述挂绳的端部设置有挂钩。
[0021]本技术相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
[0022]本技术提供的便携式汽车遮阳罩，整车覆盖式设计可同时遮挡前挡风、后档风玻璃和侧面车窗玻璃，最大程度减少阳光对汽车的照射，同时在车内形成一个相对私密的空间，防止车内财物被盗或隐私泄露。整车覆盖式遮阳罩在遮阳防晒的同时还具有一定的防尘功能，冬季时还可防霜。对遮阳膜采用波浪式折叠和对骨架采用二次翻转式折叠的双折叠式设计，最大程度减少了遮阳罩收纳后的体积和重量，便于放置在后备箱中携带。采用反射式遮阳膜与保护性软布复合的方式在保护车体不受磨损的情况下提升了遮阳效果。单人收纳遮阳罩时从车头至车尾只能单侧用力，采用整体弹性伸缩式折叠技术使遮阳罩在进行前后方向收纳时可在汽车单侧一次性完成。利用折叠式骨架支撑可使遮阳罩在弹性绳和风力作用下保持形体主体不变，保证遮阳效果。采用弹性绳、吸盘和挂钩结合的方式固定遮阳罩最大程度提升了遮阳罩的抗风能力，防止突然出现的阵风对遮阳罩造成破坏。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为实施例一中便携式汽车遮阳罩的结构示意图；
[0025]图2为实施例二中便携式汽车遮阳罩的结构示意图；
[0026]图3为本技术中支撑条的整体装配图；
[0027]图中：1
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支撑条、2
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遮阳膜、3
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吸盘、4
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拉绳、5
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拉杆、6
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中间连接件、7
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弹性绳、8
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侧翼连接件、9
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挂绳、10
‑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式汽车遮阳罩，其特征在于：包括遮阳膜、支撑条、弹性绳、支撑条连接件、拉绳、拉杆和固定件；所述遮阳膜包括两组顶部遮阳膜和两组侧翼遮阳膜，所述遮阳膜采用波浪式等距往复折叠，展开后成片状，收纳后成条状；所述支撑条沿折叠线安装，能够使遮阳膜沿垂直方向伸展成片状，也能够将遮阳膜压缩成条状，所述遮阳膜的每个折叠面上都有可以穿过绳子的小孔，每根所述支撑条上也有小孔，弹性绳从遮阳膜上的小孔中穿过并通过相邻支撑条上的小孔后固定于支撑条端部；所述支撑条包括顶部支撑条和侧翼支撑条，所述顶部支撑条分为两组，两组顶部支撑条分别安装在两组顶部遮阳膜上，所述侧翼支撑条分为两组，两组侧翼支撑条分别安装在两组侧翼遮阳膜上，所述支撑条连接件包括中间连接件和侧翼连接件，两组所述顶部支撑条之间通过中间连接件铰接连接；所述拉杆设置有两个，分别位于遮阳膜的首端和尾端，两组所述顶部支撑条中位于首、尾端的顶部支撑条通过所述拉绳分别与所述拉杆连接，中间的顶部支撑条的外端则分别通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭超，
申请(专利权)人：郭超，
类型：新型
国别省市：