一种具有减震效果的油壶支架制造技术

本实用新型专利技术是关于一种具有减震效果的油壶支架，包括油壶，所述油壶的外部设置有安装架，所述安装架的四个侧壁均设置有固定管，所述固定管的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端连接有滑动块，所述滑动块相对于弹簧的一端转轴连接有连接杆，所述连接杆的一端与油壶的外表面转轴连接，所述油壶的一侧壁连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有底座，所述底座的表面开设有通槽，所述通槽的内部设置有若干均匀分布的弹簧管A，所述弹簧管A的上端连接有压动板，所述压动板的上表面与油壶的底部抵接，本实用新型专利技术中通过设置弧形板、滑动块、安装架、压动板以及出油管等结构设计了一种具有减震效果的油壶支架。效果的油壶支架。效果的油壶支架。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震效果的油壶支架


[0001]本技术涉及油壶领域，尤其涉及一种具有减震效果的油壶支架。

技术介绍

[0002]油壶支架是汽车动转油壶的固定支撑装置，它的作用是让油壶能可靠稳定的安装，从而保证油壶能够稳定的供油，在汽车的动力转向系统中起到关键作用。
[0003]油壶是为汽车供油的，汽车在行驶过程中会产生颠簸，现有的部分油壶支架并不具有良好的减震效果，这样一来会影响油的循环通畅，另外震动会导致油壶出口处与外部管道连接松动，针对这些缺陷，现可通过设计一种新型结构来解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震效果的油壶支架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有减震效果的油壶支架，包括油壶，所述油壶的外部设置有安装架，所述安装架的四个侧壁均设置有固定管，所述固定管的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端连接有滑动块，所述滑动块相对于弹簧的一端转轴连接有连接杆，所述连接杆的一端与油壶的外表面转轴连接，所述油壶的一侧壁连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有底座，所述底座的表面开设有通槽，所述通槽的内部设置有若干均匀分布的弹簧管A，所述弹簧管A的上端连接有压动板，所述压动板的上表面与油壶的底部抵接，所述油壶的一侧壁设置有出油管，所述出油管连接有连接管，所述出油管以及连接管的外部插接有上固定板与下固定板，所述下固定板的内部开设有凹槽，所述连接管与出油管的下方均设置有弧形板，所述弧形板的下方连接有弹簧管B，所述弹簧管B与弧形板均位于凹槽的内部，所述上固定板的内部开设有弧形槽，所述出油管以及连接管均位于弧形槽的内部。
[0007]优选的，所述油壶的上表面设置有加油口，所述加油口连接有封盖，所述封盖的外部连接有防滑套；油壶在汽车内部使用时间久了之后，表面容易产生油渍，当油壶中油液用完后，重新加油时，油壶盖子难以拧开，通过设置防滑套，增大摩擦力，加油会更加便利。
[0008]优选的，所述安装板的表面四角位置均开设有螺纹孔；使用者通过螺纹孔将安装板安装在汽车内部的某一位置。
[0009]优选的，所述上固定板与下固定板通过铰链铰接，所述上固定板与下固定板相对于铰链的一侧壁均设置有耳板，两个所述耳板通过螺栓连接；使用者先将出油管和连接管放置在两个弧形板上，之后通过两个耳板将上下固定板螺栓连接，这样使油壶与外部管道的连接处保持稳定，不易松动。
[0010]优选的，所述安装板的表面两侧位置均连接有斜杆，所述斜杆相对于安装板的一端与底座固定连接；通过斜杆将安装板和底座之间的连接加固，这样一来结构之间不易发生变形。
[0011]优选的，所述弧形槽的内部设置有橡胶垫，所述橡胶垫与出油管和连接管表面抵接；橡胶的弹性强且摩擦系数大，能够保证出油管和连接管的连接处不易松动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，油壶的四个方向均通过连接杆连接有滑动块，当汽车产生颠簸，左右晃动时，油壶偏向一侧，由于固定管的内部设置有弹簧，弹簧会提供一个弹性的作用力，抵消震动，这样油壶就可以保持平稳，同时在油壶的下方设置有压动板，当汽车行驶在凹凸不平的路面时，油壶由于弹簧管A的弹力不会上下晃动，避免了油液的循环不通畅，结构稳定，抗震性能强。
[0014]2、本技术中，在出油管和连接管处设置有上固定板和下固定板，上下固定板卡合，从而将结构锁紧，在下固定板的内部设置有弧形板，弧形板底部设置有弹簧管B，在上固定板的内部设置有弧形槽，弧形槽的内部设置有橡胶垫，橡胶垫和出油管以及连接管的上表面抵接，从而保证了即使汽车晃动颠簸，油壶和外部管道的连接处也不会产生松动。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种具有减震效果的油壶支架的油壶顶部剖视图；
[0016]图2为本技术提出的一种具有减震效果的油壶支架的整体结构剖视图；
[0017]图3为本技术提出的一种具有减震效果的油壶支架的连接管正面剖视图；
[0018]图4为本技术提出的一种具有减震效果的油壶支架的实施例二剖视图。
[0019]图中：1.油壶；2.安装架；3.滑动块；4.弹簧；5.固定管；6. 连接杆；7.底座；8.安装板；9.螺纹孔；10.上固定板；11.橡胶垫； 12.弧形槽；13.凹槽；14.弧形板；15.出油管；16.弹簧管A；17.通槽；18.压动板；19.连接管；20.弹簧管B；21.下固定板；22.防滑套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例一：
[0022]一种具有减震效果的油壶支架，包括油壶1，油壶1的外部设置有安装架2，安装架2的四个侧壁均设置有固定管5，固定管5的内部设置有弹簧4，弹簧4的一端连接有滑动块3，滑动块3相对于弹簧4的一端转轴连接有连接杆6，连接杆6的一端与油壶1的外表面转轴连接，油壶1的一侧壁连接有安装板8，安装板8的底部固定连接有底座7，安装板8的表面四角位置均开设有螺纹孔9，安装板8 的表面两侧位置均连接有斜杆，斜杆相对于安装板8的一端与底座7 固定连接，见附图1和2；使用者通过螺纹孔9将安装板8安装在汽车内部的某一位置，通过斜杆将安装板8和底座7之间的连接加固，这样一来结构之间不易发生变形。
[0023]底座7的表面开设有通槽17，通槽17的内部设置有若干均匀分布的弹簧管A16，弹簧管A16的上端连接有压动板18，压动板18的上表面与油壶1的底部抵接，油壶1的一侧壁设置有出油管15，出油管15连接有连接管19，出油管15以及连接管19的外部插接有上固定板10与下固定板21，下固定板21的内部开设有凹槽13，连接管19与出油管15的下方均设置有弧形板14，弧形板14的下方连接有弹簧管B20，弹簧管B20与弧形板14均位于凹槽13的内部，
上固定板10的内部开设有弧形槽12，出油管15以及连接管19均位于弧形槽12的内部上固定板10与下固定板21通过铰链铰接，上固定板 10与下固定板21相对于铰链的一侧壁均设置有耳板，两个耳板通过螺栓连接，弧形槽12的内部设置有橡胶垫11，橡胶垫11与出油管 15和连接管19表面抵接，见附图1、2和3；使用者先将出油管15 和连接管19放置在两个弧形板14上，之后通过两个耳板将上下固定板螺栓连接，这样使油壶1与外部管道的连接处保持稳定，不易松动，橡胶的弹性强且摩擦系数大，能够保证出油管15和连接管19的连接处不易松动。
[0024]实施例二：
[0025]油壶1的上表面设置有加油口，加油口连接有封盖，封盖的外部连接有防滑套22，见附图4；油壶在汽车内部使用时间久了之后，表面容易产生油渍，当油壶1中油液用完后，重新加油时，油壶1盖子难以拧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震效果的油壶支架，包括油壶(1)，其特征在于，所述油壶(1)的外部设置有安装架(2)，所述安装架(2)的四个侧壁均设置有固定管(5)，所述固定管(5)的内部设置有弹簧(4)，所述弹簧(4)的一端连接有滑动块(3)，所述滑动块(3)相对于弹簧(4)的一端转轴连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的一端与油壶(1)的外表面转轴连接，所述油壶(1)的一侧壁连接有安装板(8)，所述安装板(8)的底部固定连接有底座(7)，所述底座(7)的表面开设有通槽(17)，所述通槽(17)的内部设置有若干均匀分布的弹簧管A(16)，所述弹簧管A(16)的上端连接有压动板(18)，所述压动板(18)的上表面与油壶(1)的底部抵接，所述油壶(1)的一侧壁设置有出油管(15)，所述出油管(15)连接有连接管(19)，所述出油管(15)以及连接管(19)的外部插接有上固定板(10)与下固定板(21)，所述下固定板(21)的内部开设有凹槽(13)，所述连接管(19)与出油管(15)的下方均设置有弧形板(14)，所述弧形板(14)的下方连接有弹簧管B(20)，所述弹簧管B(20)与弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩在金，王继兰，
申请(专利权)人：潍坊金宗机械有限公司，
类型：新型
国别省市：