一种市政道路施工用锤击减噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括支架，所述支架顶部的中间固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件的底端贯穿所述支架且延伸至所述支架的底部，所述缓冲组件的底部固定连接有固定板，所述固定板底部的左右两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有锤板，所述伸缩杆表面的下方固定连接有减噪组件，所述减噪组件包括减噪罩，所述减噪罩的内表面设置有吸音棉，本实用新型专利技术涉及市政道路施工技术领域。该市政道路施工用锤击减噪装置通过在伸缩杆上设置减噪组件，锤板与路基中的石头等发生撞击产生的噪音进入减噪罩内部，并被吸音棉和吸音尖刺吸收，避免声波传递，对周围的居民等造成影响。对周围的居民等造成影响。对周围的居民等造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用锤击减噪装置


[0001]本技术涉及市政道路施工
，具体为一种市政道路施工用锤击减噪装置。

技术介绍

[0002]市政城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
[0003]在市政道路施工过程中，我们需要用到锤击装置对道路路基进行锤实，但是现有的市政道路施工用锤击装置在工作时，锤体与路基中的石头等接触锤击时，会产生较大噪音，影响附近居民正常生产生活，且锤体锤击后产生的反作用力会回到装置上，对装置造成损坏，从而影响市政道路施工的进度。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路施工用锤击减噪装置，解决了现有的锤击装置在工作过程中会产生较大噪音，影响周围居民生活的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括支架，所述支架顶部的中间固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件的底端贯穿所述支架且延伸至所述支架的底部，所述缓冲组件的底部固定连接有固定板，所述固定板底部的左右两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有锤板，所述伸缩杆表面的下方固定连接有减噪组件，所述减噪组件包括减噪罩，所述减噪罩的内表面设置有吸音棉，所述吸音棉的表面均匀开设有吸音孔，所述吸音棉的一侧设置有吸音尖刺。
[0006]通过在伸缩杆上设置减噪组件，锤板与路基中的石头等发生撞击产生的噪音进入减噪罩内部，并被吸音棉和吸音尖刺吸收，避免声波传递，对周围的居民等造成影响。
[0007]进一步地，所述缓冲组件包括缓冲箱，所述缓冲箱的内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面滑动连接有支撑板。
[0008]进一步地，所述支撑板的上下两侧与所述缓冲箱的内壁之间且位于所述支撑杆的表面均固定连接有第一弹簧，所述支撑板底部的左右两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的底端贯穿所述缓冲箱与所述支架且延伸至所述支架的底部，所述连接杆的底端与所述固定板的顶部固定连接。
[0009]通过在支架上设置缓冲组件，缓冲组件与伸缩杆、锤板等连接，在锤板受到来自路基的反作用力时，便可通过缓冲组件进行缓冲，避免反作用力作用在整个装置上，造成风机、伸缩杆等损坏，影响后续路基施工。
[0010]进一步地，所述支架的底端固定连接有滚轮，所述支架顶部的一侧固定连接把手，所述把手的一侧固定连接有控制开关。
[0011]进一步地，所述支架顶部的另一侧固定连接有风机，所述风机的一端设置有滤网，所述风机的另一端固定连接有连接管。
[0012]进一步地，所述连接管的表面固定连接有支管，所述支管的底端固定连接有吸尘头。
[0013]进一步地，所述支架的底部且位于所述连接杆的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与所述固定板的顶部固定连接。
[0014]通过在支架上设置风机、连接管、支管、吸尘头等，便可对路基锤实时产生的灰尘进行收集，避免灰尘弥漫在空气中，对周围工作人员造成不良影响。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016](1)、该市政道路施工用锤击减噪装置，通过在伸缩杆上设置减噪组件，锤板与路基中的石头等发生撞击产生的噪音进入减噪罩内部，并被吸音棉和吸音尖刺吸收，避免声波传递，对周围的居民等造成影响。
[0017](2)、该市政道路施工用锤击减噪装置，通过在支架上设置缓冲组件，缓冲组件与伸缩杆、锤板等连接，在锤板受到来自路基的反作用力时，便可通过缓冲组件进行缓冲，避免反作用力作用在整个装置上，造成风机、伸缩杆等损坏，影响后续路基施工。
[0018](3)、该市政道路施工用锤击减噪装置，通过在支架上设置风机、连接管、支管、吸尘头等，便可对路基锤实时产生的灰尘进行收集，避免灰尘弥漫在空气中，对周围工作人员造成不良影响。
附图说明
[0019]图1为本技术内部结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中吸音棉的内部结构示意图；
[0021]图3为本技术外部结构示意图。
[0022]图中：1
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支架、2
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缓冲组件、21
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缓冲箱、22
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支撑杆、23
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支撑板、24
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第一弹簧、25
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连接杆、3
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固定板、4
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伸缩杆、5
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锤板、6
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减噪组件、61
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减噪罩、62
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吸音棉、63
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吸音孔、64
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吸音尖刺、7
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滚轮、8
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把手、9
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控制开关、10
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风机、11
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滤网、12
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连接管、13
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支管、14
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吸尘头、15
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第二弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括支架1，所述支架1顶部的中间固定连接有缓冲组件2，所述缓冲组件2的底端贯穿所述支架1且延伸至所述支架1的底部，所述缓冲组件2的底部固定连接有固定板3，所述固定板3底部的左右两侧均固定连接有伸缩杆4，所述伸缩杆4的底端固定连接有锤板5，所述伸缩杆4表面的下方固定连接有减噪组件6，所述减噪组件6包括减噪罩61，所述减噪罩61的内表面设置有吸音棉62，所述吸音棉62的表面均匀开设有吸音孔63，所述吸音棉62的一侧设置有吸音尖刺64。
[0025]缓冲组件2是焊接在支架1顶部的中间的，可对锤板5锤击路基后产生的反作用力
进行缓冲，避免装置损坏，固定板3是焊接在缓冲组件2底端的，伸缩杆4的总数量为8个，4个为一对，底端共同焊接一个锤板5，顶端均是与固定板3的底部通过螺钉固定在一起的，通过电源线与外部电源连接在一起，锤板5的数量为2个，在移动的过程中，可对路基的同一处进行两次锤击，使路基更加坚实，减噪组件6的数量为2个，是焊接在伸缩杆4表面的下方的，与锤板5是大小适配的，减噪罩61与伸缩杆4是焊接在一起的，吸音棉62是粘连在减噪罩61内表面的，吸音孔63是均匀开设在吸音棉62内部的，吸音尖刺64是均匀粘连在吸音棉62一侧的，吸音孔63和吸音尖刺64均是增大吸音棉62的表面积，从而增强吸音棉62的吸引效果。
[0026]所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)顶部的中间固定连接有缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)的底端贯穿所述支架(1)且延伸至所述支架(1)的底部，所述缓冲组件(2)的底部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)底部的左右两侧均固定连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的底端固定连接有锤板(5)，所述伸缩杆(4)表面的下方固定连接有减噪组件(6)，所述减噪组件(6)包括减噪罩(61)，所述减噪罩(61)的内表面设置有吸音棉(62)，所述吸音棉(62)的表面均匀开设有吸音孔(63)，所述吸音棉(62)的一侧设置有吸音尖刺(64)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述缓冲组件(2)包括缓冲箱(21)，所述缓冲箱(21)的内部固定连接有支撑杆(22)，所述支撑杆(22)的表面滑动连接有支撑板(23)。3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述支撑板(23)的上下两侧与所述缓冲箱(21)的内壁之间且位于所述支撑杆(22)的表面均固定连接有第一弹簧(24)，所述支撑板(23)底...

【专利技术属性】
技术研发人员：于明建，刘玉龙，刘帅，胡立虎，马帅，李华祥，
申请(专利权)人：中国电建市政建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：