一种防漏水天窗制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防漏水天窗，包括玻璃包边和导轨，其特殊之处在于，所述玻璃包边和导轨之间设置有用于密封的包边密封条和车身密封条,包边密封条安装在玻璃包边上上，车身密封条安装在导轨上，包边密封条和车身密封条紧密贴合；所述玻璃包边上安装包边密封条的安装槽下方侧壁外侧设置挡筋，挡筋下方的导轨上导轨高筋；挡筋的板面延长线与挡筋端部和导轨高筋端部连线的夹角为15

【技术实现步骤摘要】
一种防漏水天窗


[0001]本技术涉及一种防漏水天窗，属于汽车天窗


技术介绍

[0002]目前，好多天窗在后玻璃包边与侧密封条安装区域存在漏水的风险，尤其是在整车左右倾斜一定角度的状态下，水滴会滴落到天窗干燥区域，从而影响天窗功能。因此如何解决水滴不落入天窗干燥区，成为本领域技术人员研究的问题。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中存在的问题，提供一种防漏水天窗。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种防漏水天窗，包括玻璃包边和导轨，其特殊之处在于，所述玻璃包边和导轨之间设置有用于密封的包边密封条，包边密封条安装在玻璃包边上上；所述玻璃包边上安装包边密封条的安装槽下方侧壁外侧设置挡筋，挡筋下方的导轨上导轨高筋；挡筋的板面延长线与挡筋端部和导轨高筋端部连线的夹角为15
°‑
30
°
，最佳角度为24
°
。
[0005]在上述技术方案的基础上，本技术为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：
[0006]进一步，所述导轨高筋将导轨分为干区和湿区，湿区位于车身密封条一侧，导轨高筋位于湿区一侧设置上下两个槽道，上槽道为圆形槽道，下槽道为方形槽道。
[0007]本设计的优点在于：水滴可以沿着密封条渗到后玻璃包边的挡筋最低点而滴落在湿区，使整车在倾斜度的情况下，水滴也不会越过导轨高筋滴落到干区，这样就很好地起到隔离效果；在后玻璃包边的下端设计有挡筋,达到把水滴隔离在导轨湿区的目的。挡筋的板面延长线与挡筋端部和导轨高筋端部连线的夹角为24
°
，该夹角的意义在于，即使整车倾斜15
°
的时候，水滴也不会越过导轨高筋(12)滴落到干区，也能有效地防止水滴越过导轨筋位而进入天窗干燥区域。
[0008]进一步，所述干区是由导轨高筋和干区立板组成，导轨高筋和干区立板之间设置有横连接板；干区立板位于横连接板下方的端部设置一个朝向导轨高筋开口的C型槽道。
[0009]进一步，所述干区立板另一侧设置L状的连接板，连接板的固定端设置有C型槽道，连接板的C型槽道与干区立板的C型槽道背靠背连接。
[0010]本技术的优点在于：
[0011]通过以上技术方案，本技术天窗防漏水结构通过包边的挡筋与导轨高筋的位置形成合理的错位间距，保证在车体倾斜时，也能隔离干湿区域，达到防漏水结构，消除漏水隐患。
附图说明
[0012]图1为一种防漏水天窗的整体结构示意图；
[0013]图2为为图1的A
‑
A剖视图；
[0014]图3为整车倾斜15
°
时的防水状态示意图。
[0015]附图标记记录如下：1
‑
玻璃包边，2
‑
包边密封条，3
‑
导轨，4
‑
车身密封条，11
‑
挡筋，12
‑
导轨高筋，13
‑
干区立板，14
‑
横连接板，15
‑
连接板。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0017]结合附图1～3，对本申请的技术方案加以说明：一种防漏水天窗，包括玻璃包边1和导轨3，所述玻璃包边1和导轨3之间设置有用于密封的包边密封条2和车身密封条4,包边密封条2安装在玻璃包边上1上，车身密封条4安装在导轨3上，包边密封条2和车身密封条4紧密贴合；所述玻璃包边1上安装包边密封条2的安装槽下方侧壁外侧设置挡筋11，挡筋11下方的导轨3上导轨高筋12；所述导轨高筋12将导轨3分为干区和湿区，湿区位于车身密封条4一侧，导轨高筋12位于湿区一侧设置上下两个槽道，上槽道为圆形槽道，下槽道为方形槽道，所述干区是由导轨高筋12和干区立板13组成，导轨高筋12和干区立板13之间设置有横连接板14；干区立板13位于横连接板14下方的端部设置一个朝向导轨高筋12开口的C型槽道；挡筋11的板面延长线与挡筋11端部和导轨高筋12端部连线的夹角为15
°‑
30
°
，最佳角度为24
°
；
[0018]干区立板13另一侧设置L状的连接板15，连接板15的固定端设置有C型槽道，连接板15的C型槽道与干区立板13的C型槽道背靠背连接。
[0019]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防漏水天窗，包括玻璃包边(1)和导轨(3)，其特征在于，所述玻璃包边(1)和导轨(3)之间设置有用于密封的包边密封条(2)，包边密封条(2)安装在玻璃包边上(1)上；所述玻璃包边(1)上安装包边密封条(2)的安装槽下方侧壁外侧设置挡筋(11)，挡筋(11)下方的导轨(3)上导轨高筋(12)；挡筋(11)的板面延长线与挡筋(11)端部和导轨高筋(12)端部连线的夹角为15
°‑
30

【专利技术属性】
技术研发人员：于维龙，徐建洪，邓耀奇，丁勇，单伟，
申请(专利权)人：科德汽车零部件山东有限公司，
类型：新型
国别省市：