一种用于土石方工程的物料推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于土石方工程的物料推车，包括底板，所述底板底部的四角均活动连接有移动轮，所述底板顶部的中心处固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有横板，所述横板顶部的右侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部活动连接有车斗。本实用新型专利技术通过缓冲弹簧、凹槽、车斗、过滤网、固定块、横板、伸缩柱、固定框、卡槽、压板和分隔板的配合使用，具备缓冲性好、方便过滤杂质且可对两种不同材料运输的优点，解决了现有的物料推车缓冲性能较差，在运输的过程中抖动程度较大，容易造成材料的散落，同时，在倾倒的过程中无法对材料中的杂质进行过滤，且不方便对两种不同材料同时运输，效率低下的问题。效率低下的问题。效率低下的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于土石方工程的物料推车


[0001]本技术涉及土石方工程
，具体为一种用于土石方工程的物料推车。

技术介绍

[0002]土木工程中，常见的土石方工程有：场地平整、基坑(槽)与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填，要合理安排施工计划，尽量不要安排在雨季，同时为了降低土石方工程施工费用，贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则，要作出土石方的合理调配方案，统筹安排。
[0003]土石方工程施工的过程中需要对各种材料进行运输，现有的物料推车缓冲性能较差，在运输的过程中抖动程度较大，容易造成材料的散落，同时，在倾倒的过程中无法对材料中的杂质进行过滤，且不方便对两种不同材料同时运输，效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于土石方工程的物料推车，具备缓冲性好、方便过滤杂质且可对两种不同材料运输的优点，解决了现有的物料推车缓冲性能较差，在运输的过程中抖动程度较大，容易造成材料的散落，同时，在倾倒的过程中无法对材料中的杂质进行过滤，且不方便对两种不同材料同时运输，效率低下的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于土石方工程的物料推车，包括底板，所述底板底部的四角均活动连接有移动轮，所述底板顶部的中心处固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有横板，所述横板顶部的右侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部活动连接有车斗，所述横板顶部的左侧固定连接有缓冲垫，所述横板的左侧固定连接有下固定环，所述车斗左侧的底部固定连接有上固定环，所述上固定环的内腔贯穿设置有插杆，所述插杆的底部贯穿下固定环的内腔并延伸至其底部，所述车斗内腔的中端横向开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有分隔板，所述车斗顶部的右侧活动连接有固定框，所述固定框的内腔固定连接有过滤网，所述过滤网顶部左侧的前后两侧均开设有卡槽，所述车斗的顶部且位于两个卡槽相反的一侧均活动连接有压板，所述压板的底部与卡槽内腔的底部接触。
[0006]优选的，所述底板顶部左侧的前后两侧均固定连接有竖板，两个竖板左侧的顶部之间固定连接有把手。
[0007]优选的，所述横板底部的两侧均固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的底部固定连接于底板的顶部。
[0008]优选的，所述车斗底部的右侧与固定块的顶部之间通过第一转轴活动连接，所述分隔板的形状与车斗的形状相适配。
[0009]优选的，所述固定框的右侧与车斗顶部的右侧之间通过第二转轴活动连接，所述压板与车斗的顶部之间通过第三转轴活动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过缓冲弹簧、凹槽、车斗、过滤网、固定块、横板、伸缩柱、固定框、卡槽、压板和分隔板的配合使用，具备缓冲性好、方便过滤杂质且可对两种不同材料运输的优点，解决了现有的物料推车缓冲性能较差，在运输的过程中抖动程度较大，容易造成材料的散落，同时，在倾倒的过程中无法对材料中的杂质进行过滤，且不方便对两种不同材料同时运输，效率低下的问题。
[0012]2、本技术通过把手的使用，能够推动物料推车，通过凹槽的使用，能够对分隔板进行安装固定，通过分隔板的使用，能够将车斗分成两个空间，通过缓冲弹簧的使用，能够对推动推车过程中产生的颠簸进行缓冲，通过伸缩柱的使用，能够对横板的移动进行限位，使其只能上下晃动进行缓冲，通过插杆、下固定环和上固定环的使用，能够将车斗固定在横板顶部，通过缓冲垫的使用，能够在车斗放下时进行缓冲，避免放下时震动幅度过大，通过卡槽的使用，能够对压板的移动进行限位，避免其在无外力作用下从固定框顶部脱落。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中A的放大图；
[0015]图3为本技术车斗俯视结构图；
[0016]图4为本技术车斗左视剖视结构图；
[0017]图5为本技术图4中B的放大图。
[0018]图中：1底板、2缓冲弹簧、3缓冲垫、4移动轮、5下固定环、6上固定环、7插杆、8竖板、9凹槽、10车斗、11过滤网、12固定块、13横板、14伸缩柱、15固定框、16卡槽、17压板、18分隔板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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5，一种用于土石方工程的物料推车，包括底板1，底板1底部的四角均活动连接有移动轮4，底板1顶部的中心处固定连接有缓冲弹簧2，通过缓冲弹簧2的使用，能
够对推动推车过程中产生的颠簸进行缓冲，缓冲弹簧2的顶部固定连接有横板13，横板13顶部的右侧固定连接有固定块12，固定块12的顶部活动连接有车斗10，横板13顶部的左侧固定连接有缓冲垫3，通过缓冲垫3的使用，能够在车斗10放下时进行缓冲，避免放下时震动幅度过大，横板13的左侧固定连接有下固定环5，车斗10左侧的底部固定连接有上固定环6，上固定环6的内腔贯穿设置有插杆7，插杆7的底部贯穿下固定环5的内腔并延伸至其底部，通过插杆7、下固定环5和上固定环6的使用，能够将车斗10固定在横板13顶部，车斗10内腔的中端横向开设有凹槽9，通过凹槽9的使用，能够对分隔板18进行安装固定，凹槽9的内腔设置有分隔板18，通过分隔板18的使用，能够将车斗10分成两个空间，车斗10顶部的右侧活动连接有固定框15，固定框15的内腔固定连接有过滤网11，过滤网11顶部左侧的前后两侧均开设有卡槽16，通过卡槽16的使用，能够对压板17的移动进行限位，避免其在无外力作用下从固定框15顶部脱落，车斗10的顶部且位于两个卡槽16相反的一侧均活动连接有压板17，压板17的底部与卡槽16内腔的底部接触；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于土石方工程的物料推车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部的四角均活动连接有移动轮(4)，所述底板(1)顶部的中心处固定连接有缓冲弹簧(2)，所述缓冲弹簧(2)的顶部固定连接有横板(13)，所述横板(13)顶部的右侧固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的顶部活动连接有车斗(10)，所述横板(13)顶部的左侧固定连接有缓冲垫(3)，所述横板(13)的左侧固定连接有下固定环(5)，所述车斗(10)左侧的底部固定连接有上固定环(6)，所述上固定环(6)的内腔贯穿设置有插杆(7)，所述插杆(7)的底部贯穿下固定环(5)的内腔并延伸至其底部，所述车斗(10)内腔的中端横向开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内腔设置有分隔板(18)，所述车斗(10)顶部的右侧活动连接有固定框(15)，所述固定框(15)的内腔固定连接有过滤网(11)，所述过滤网(11)顶部左侧的前后两侧均开设有卡槽(16)，所述车斗(10)的顶部且位于两...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐新明，
申请(专利权)人：辽宁鹏远建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：